Твое желание убить мотор поражает. А теперь попробуй нам объяснить как мотор видит на какой ты едешь передаче. У тебя наверняка коробка и из датчиков там максимум что есть(датчик сцепления нейтрали и скорости) И мотору похеру на какой ты передаче он должен крутить до максимума. Ты уж если на то пошло отключи датчик скорости и в настройках укажи количество оборотов - без датчика. Флаг тебе в руки :wink:

Правильно-мотор никаким образом не видит на какой передаче едет авто на котором он установлен.Как я понял стоят ограничения по оборотам двигателя-4000 и по скорости-115 км.Причем 4000 это макс.порог этого двигателя заложенный конструкторами(имеется ввиду программа заложенная в есм).И если дядя накопил и купил этот автомобиль,то он в праве делать с ним все что хочет.Тем более что этот форум,я на это надеюсь,и создан чтобы обмениваться мыслями и подсказать что-то.Лично я попал на этот форум только после того как убил ЕСМ камминс 14 селект +(неправильный алгоритм действий при прошивке инсайтом) и начал искать в интернете как мозг восстановить,в результате пришлось купить другой мозг и за свои кровные килорубли я научился со второго раза прошивать мозги камминс.Так что каждый сам кузнец своего счастья и если МИРОТВОРЕЦ хочет попробовать поэксперементировать со своим авто,то пускай пробует а мнение других людей он уже услышал и увидел:wave:

Ты наверно не выключил питание. И он отхряс. Я тоже имел такой опыт. Я думаю надо бы зачать ветку по программированию есм от каминса. У этой компании есть в наличии шнурки с кнопкой для загрузки компов не выходящих на связь. Кто работал у официалов наверняка владеют инфой.:wave::wave:

Вот газель таким двиглом:shock:

Надо с ящиком прокатиться и посмотреть, что происходит. Какое значение user fueling state в этот момент и что с топливом.:idea:

Скорее похеру тебе, чем Камменсу. Всё это залито в калибровке с передаточным отношением трансмиссии с датчиком скорости и оборотов(а точнее таблица, по которой CM2220 выбирает какая передача включена). Вы просто не успеваете за прогрессом.

Видимо то что ты пытаешься сделать ты называешь прогрессом- ну а в моем понятии это регресс. Ну а на свой вопрос ты ответил сам меняй передаточные соотношения ну и начнет она у тебя пулять как ракета. :wave::wave:

Это тех. характеристика из моего руководства ISF 2.8 /[IMG]http://i019.radikal.ru/1312/fe/2e643a7cf6e2.jpg[/IMG]

4500 только на первой.http://s020.radikal.ru/i710/1312/a6/32f6e5ef68bd.jpg

Я не хочу оспаривать то что написано в руководстве, но могу сказать из личной практики то что наши конструкторы которые сейчас собирают машины с китайским каминсом обосрались везде, начиная от неотключаемой цепи питания и кончая впускной системой на КАМАЗе. И еще зайди в настройки и погляди на защиту то что включено очень удивишься. Твое право либо следовать голосу разума, либо подойти к этому вопросу вдумчиво и решить проблему. Ты начни с малого измени размер резины или коэффициент датчика скорости. Твоя машина твори - дерзай.:wave::wave: