Autocom CDP Pro Trucks

Vitally · 08.02.2015, 00:33

всё, понял. не прочитал просто тот пост

Librus · 08.02.2015, 00:34

Цитата:

Сообщение от V31vvv

2013.3 у меня работает без проблем.
о 2013.2 услышал здесь что очень супер стабильная вот и захотелось сравнить.

По легковым это действительно так. Есть очень много машин, которые читаеются 2013.2.2, но не берутся 2013.3, хоть и заявлены.

По грузовым у меня лично нет статитстики. Поэтому я не могу ничего сказать, кроме того что сама компания Autocom в своем релизе заявила о прекращении поддержки пятизначного прибора начиная с версии 2013.3.
Да, он раюотает на новых версиях, но перечень обновлений намного меньше чем для шестизначногг.

wgor · 08.02.2015, 21:14

Скорее всего это связано при переходе на контроллер ARM.Прежний контроллер себя исчерпал.

bazuka · 09.02.2015, 12:38

Цитата:

Сообщение от Librus

Это невозможно в принципе. Новые приборы с пятизначным номером не будут опзнаны программой от CDP+. И это даже если бы вам удалось в нем сменить номер.

А сменить номер в шестизначном - это никому не нужная эпопея. Купить новый проц, прошить его, старый сдуть, а новый поставить. А потом убедиться что этот носер кем то пользуется. По всем пунктам для шестизначногг стоит об этом забыть.

Это вам не пятизначныйдля которого утилитка sn.exe есть, что считывает и меняет номер в аттиньке. В шестизначном номер в процессоре зашит.

Мне удалось, подбором шестизначного номера активировать Делфи 13.3 онлайн.Для одноплатников.
как помню номер начинался с тройки. активация проходит если вводишь первым -ключ GWM MAX. в ветке про Делфи это описано, и даже вроде базы-фирмваре какие-то выкладывал год назад.
там же, ребятки, выкладывали и номера серийников.
как показала практика при онлайн-активации, прибор работает стабильно и полноценно. и со старыми и с новыми машинами.
так что если есть возможность изменить серийник- то сначала выполни активаицию -а после ,под программу, можно менять серийник.

----------

Цитата:

Сообщение от wgor

Скорее всего это связано при переходе на контроллер ARM.Прежний контроллер себя исчерпал.

скорее дело в защите.

wgor · 09.02.2015, 19:15

И это может быть.Думаю что требования заказчики приборов задают.Как вариант с таджиками.

draw · 09.02.2015, 22:02

Цитата:

Сообщение от bazuka

Мне удалось, подбором шестизначного номера активировать Делфи 13.3 онлайн.Для одноплатников.
как помню номер начинался с тройки. активация проходит если вводишь первым -ключ GWM MAX. в ветке про Делфи это описано, и даже вроде базы-фирмваре какие-то выкладывал год назад.
там же, ребятки, выкладывали и номера серийников.
как показала практика при онлайн-активации, прибор работает стабильно и полноценно. и со старыми и с новыми машинами.
так что если есть возможность изменить серийник- то сначала выполни активаицию -а после ,под программу, можно менять серийник..

Тут тоже такая лабуда может быть что рано или поздно шестизначный номер блокирнут- твой же- эт что контроллер на панельку ставить, на пятизначный то они плюнули- проще пятизначный еще докупить и там колбасся как душе угодно и все равно они как то различают- потому мы по моделям то и лазием в поисках подходящего двигла- я как то ds550 ставил там на моделе все движки сидят причем такие не активированные- а активирован только один, в другой моделе другой- вот такая фигня. Ну минуту потратить больше на поиски не трудно

Librus · 10.02.2015, 00:06

С шестизначным как я уже и писал, чтобы поменять ему номер - это целая эпопея. Мне даже для себя лень этим заморачиваться. Не думаю что найдется мног людей, кто это уже сделал - тем паче, что по новым версиям все одно нужен USB dongle

motor · 10.02.2015, 18:06

Цитата:

Сообщение от Valentin-dombrovsky

Подкажите, где можно комплект кабелей (переходников) для этого сканера отдельно купить?

В Митино на цокольном этаже по норм цене ;)

aleksey-r · 18.02.2015, 20:44

Цитата:

Сообщение от draw

Ребята в самых современных тачках кан работает при выключенном зажигании должны быть видны все блоки в авто -кроме моторника,коробки и абс- весь комфорт должен смотреться, если этого не происходит, то диагностка нет связи или его просто нет, поэтому чтобы в этом всем убедится нужно кан шину кинуть чистую в авто- поскольку как я говорил тестер проверяет пины-он может не пустить диагностику считая скажем что на 3 пне вражеское питание- поэтому у одних берет у других нет- потому что у вас всех дельфи 150 два разных прибора один пятизначный, другой шестизначный. Смотрел как то спринтер мерс 2000 года вообще нет к-линии- че тока не делали. Всунул свой пробник со светодиодами сразу нашел в чем дело так с этим манами берет не берет

Еще такой момент в 100251 к-линия и л-линия может менять уровень нагрузки -скажем если с грузовика приходит 12 вольт по "к" линии -тестер ему подставляет сам эти 12 вольт автоматом меняя сопротивление нагрузки, а не 24 вольта хотя от 24 и питается. Может на каких то манах 2013 года уже стали все блоки смотреться по 7 пину, а моторник по 3-а может все по 7-я не знаю-но предполагаю хотябы рассуждать так- а нахрена так сделали официалы.

Поэтому для мана или еще каких грузовых нужно сделать хитрый переходник -потому что в самом тестере 100251 находится мультиметр который управляет соединением и уровнями и проверку короткого замыкания на пинах делает прежде чем пустить протокол диагностики.
и точно такой же мультиметр может быть в авто-в его блоках.

Из моей писанины можно сделать такой вывод- неплохо иметь два прибора сразу-шастизначный и пятизначный и все увас будет смотреться не этим так другим- вот такие пироги

Подскажи какой "хитрый переходник" надо, а то сегодня не смог подключится к MANу.Заранее спасибо

Vitally · 18.02.2015, 21:24

Здравия всем. А кто может подсказать как автокомом или вовой к Freightliner подключиться? Можно это сделать?

08.02.2015, 00:33	#1491 (permalink)
Vitally Новичок Регистрация: 11.01.2015 Сообщений: 41 Вы сказали Спасибо: 87 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Россия	всё, понял. не прочитал просто тот пост

08.02.2015, 21:14	#1493 (permalink)
wgor Banned Регистрация: 28.04.2014 Сообщений: 2,752 Вы сказали Спасибо: 84 Поблагодарили 310 раз(а) в 208 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 5 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Урюпинск Авто: Лисапед	Скорее всего это связано при переходе на контроллер ARM.Прежний контроллер себя исчерпал.

09.02.2015, 19:15	#1495 (permalink)
wgor Banned Регистрация: 28.04.2014 Сообщений: 2,752 Вы сказали Спасибо: 84 Поблагодарили 310 раз(а) в 208 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 5 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Урюпинск Авто: Лисапед	И это может быть.Думаю что требования заказчики приборов задают.Как вариант с таджиками.

10.02.2015, 00:06	#1497 (permalink)
Librus Абориген Регистрация: 01.06.2013 Сообщений: 743 Вы сказали Спасибо: 30 Поблагодарили 151 раз(а) в 123 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Россия	С шестизначным как я уже и писал, чтобы поменять ему номер - это целая эпопея. Мне даже для себя лень этим заморачиваться. Не думаю что найдется мног людей, кто это уже сделал - тем паче, что по новым версиям все одно нужен USB dongle

18.02.2015, 21:24	#1500 (permalink)
Vitally Новичок Регистрация: 11.01.2015 Сообщений: 41 Вы сказали Спасибо: 87 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Россия	Здравия всем. А кто может подсказать как автокомом или вовой к Freightliner подключиться? Можно это сделать?