Да я как бы и не собирался учить! Тем более вас! Самому бы поучиться!:smile:
Если бы собирался учительствовать- открыл бы курсы:biggrin1: Да только самому порой знаний не хватает! Не воспринимайте мои слова так критично!
Говорю только, что для забраковки системы впрыска (pld+форсунка) данных по балансу мало. А по времени впрыска видно лучше. Правктически всегда при увеличином времени разодраный насос, при меньшем- неправильная регулировка.

Все правильно, время впрыска я сравнивал с совершенно новыми машинами, так там 834 ммс, а у укатанных доходит и до 1000 , но почему-то корректировки по мере работы ДВС не изменяются! А только при старте! Судить по этим значениям хез знает корректно или нет!

Диагносты работают в основном по совокупности всех данных. Просто есть много клоунов с ноутбуками, которые увидев некрасивую балансировку дают зуб, что не работает форсунка. И самое главное, что зуб то еще на месте:biggrin1:!

Просто на клиентов лояльных нарываются! А когда братки наедут, потом бегут на профильные форумы! wave:

Согласен. Время гораздо нагляднее. Так какие цифры считаются критическими? Просто по MB у меня мизерный опыт. Из 8-и лет работы с грузовыми авто большую часть работал с Volvo и прицепами немного.

здравствуйте! раньше, не так давно пробовал вернуть настройки к заводским, результата не принесло. в августе настраивали заново и мощность добавляли после последних хоть ехать начало авто, а-то на заводских совсем печально было. Кстати после последних настроек специалист сказал что проблема скорее в трансмиссии нежели в двигателе и его системах.

Так может мост надо проверить по передаточному числу?

а что и как? резина, повторюсь, 295/60, при скорости 90км/ч- 1380об/мин

По вин коду! Что стоит сейчас можно посмотреть по табличке на редукторе ( конечно если сохранилась) если нет, сложнее! Надо с хвостовика гайку откручивать! На нем будет выбито отношение передачи!

таблички конечно нет. а по вину как? и дилера?