Это просто ты отстал от жизни, Витя! Эта тема была реализована ещё в конце прошлого века... Современные системы заряда батареи(годов с 10 х примерно...) подразумевают не только функцию снятия нагрузки на мотор путем отключения генератора при резком ускорении...

Давай сейчас Костя раскатаем тему на 10 страниц, обсуждая зачем в БМВ прописывается не только ёмкость АКБ , но и тип батареи...: а так-же зачем есть не только управление геной, но и обратная связь.....cool:

Вот же какой настырный тупой пидорас! Ещё два бесполезных сообщения в топе насрал.

супчик, заткни своё тупорылое никчемное пидорастическое ебало!:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Вот же какой тупой пидорас этот 2-GARIN, уже пять бесполезных сообщений в топе насрал!

Юноша, вам для общего развития инфа от Бош - как работает система RVC , а то Вы генератор с компрессором кондея путаете

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
ссылку кинул, впрямую не проходит, если надо что то прояснить после Гугл - переводчик - я постаораюсь ответить

В общем, рассказываю..
Подкинул переменный резистор. Нашел только на 50 кОм самый большой (лучше бы на 100). Температура в сканере меняется от 50 до 16 гр. Меняется плавно без провалов и всплесков. На работу системы управления генератором действительно изменения температуры на впуске (в этом диапазоне) влияния не оказывают. АКБ в этих машинах воткнута так, что её даже не видно. Разобрал всё, что мешает, долез до минусовой клеммы. На клемме датчик IBS. Машина с кнопкой старт. Управление генератором осуществляется через этот датчик, но т.к. очень холодно, и батарея заряжена на 70%, то управления нет (скорее всего отключено, чтобы зарядка шла на максимум). Заданное напряжение зарядки 14,9В, текущее-15,1В. Пробовал заряжать АКБ, но сигнал с датчика IBS так и не получил (отсюда и нет сигнала на Lin генератора). Подожду, когда потеплеет, и посмотрю на работу системы при полностью заряженной АКБ.
Ошибка, к стати, больше не выскакивала.. Уже 9 дней не появляется. Может когда резюки подкидывал, контакты поковырял.

Спасибо за отчет!

Мне помогла замена датчика, с такой же проблемой. Видимо внутри датчика контакт пропадал от нагрева.