Александр ! Подскажите, пожалуйста, какой программой Вы пользуетесь для получения данных автомобиля по VIN.

Гугль.а если точнее [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

да без проблем, есть такая вещь как AllData, доверяете ей?
в приложении 2 картинки, сигнальную массу найдете? или помочь? если совсем с английским туго - подсказка Sensor Ground искомое.

по поводу вашего газоанализатора, просвятите меня плиз, что вы проверяли им на авто с мотором fsi в обеднённом режиме? что увидели?

и да, тут уже спрашивали, но ответа так и не увидел, высокое давление топлива то какое? 3.2 бара? или это давление до ТНВД? принцип работы fsi мотора вам известен вообще?

Благодарю Вас, Максим за схемки. Мне в электрике действительно нужно пополнять базу. Я механик по образованию и закачивал ВУЗ еще при СССР. Нет, ничего, читаю помаленьку. Если что, то Яндекс помогает. За схемки спасибо. Дам электрикам, пусть разбираются. Так, в том-то и дело, что когда машинка приехала первый раз то увидели завышенные показатели по CO. По низкому контуру, Максим. И принцип известен, спасибо.
P.S. Максим, а для чего столько высокомерия демонстрируете с незнакомым человеком?

Не обращайте внимания, здесь все по своему стараются высказаться в достижении своих вершин в познании достигнутого :biggrin::biggrin::biggrin:

Вы знаете Николай, вероятно вы правы! Однако это характерно для стран выходцев из СССР. Мне приходилось общаться с русскоязычными ребятами, которые окончили Гарвард. Очень скромные молодые люди. Ни капли высокомерия. А послушать их очень интересно. Сами умеют слушать. Дискутируют спокойно, грамотно. Нашему обществу еще нужно расти, к сожалению!
:smile:

Вы по сканеру увидели на CX7 низкое давление в дате? Ты сказочный пиз...бол...
Я тебя понял Олег, давай, досвидания!...
И это... ты лучше дальше руками води, руководитель, а не в авто лезь...

Максим, вы хамите и обзываетесь, потому что вы слабый. Вы, внутренне слабый, не уверенный в себе человек. Не умеете держать себя в руках, срываетесь на истерики с незнакомыми людьми. Ощущение, что вам 14-15 лет и у вас переходной возраст. И если на фото сайта это вы, то мне вас просто жалко.
Николай прав, на форум вы ходите самоутверждаться. Поднимаете свой статус в собственных глазах.
Да, к стати, я от души посмеялся над вашими фигурами речи. :biggrin:

Александр, добрый день!
Я, тот, кто работал сканером по этой машине, а уж потом доложил и показал Санычу результаты. В том числе и в датастрим. Я работал мультимарочником Autel MS906. Обновлялся три дня назад. Я сам видел строку: "Давление топлива - 3,2". Машинка заводилась как часы, разгонялась легко, двигатель работал ровно. Поэтому я однозначно решил, что это давление по низкому контуру.
Я просил Саныча задать Знатокам вопрос:
-При сбросе оборотов от 2000 до х.х. вторая лямбда проседает до ноля и несколько секунд держит ноль. Я считаю, что именно из за этого возникает ошибка 2096 и ЭБУ зажигает чек. Верно ли мое предположение, как вы считаете?
И второе. Если давление регулирует ЭБУ, то как оно его "видит". Значит есть в системе н/д датчик. Если есть датчик, то почему его данные ЭБУ не мог показать через сканер?
Почему мануал, приведенный вами, пишет, что измерить давление только манометром? Возникает противоречие в самом мануале, нет?

Вот примерно так:[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] , а в сканере показывает высокое давление от датчика установленного на рампе под номером 6 примерно как на комон рейл. https://www.zinref.ru/avtomobili/Maz...13image149.jpg :smile: