Chevrolet lacetti 1.8

alex_yer · 07.08.2014, 02:06

Из свечек не получится, на воздухе нормальный искровой зазор будет пробиваться при напряжении не более 2-5 кВ, а перебои возникают при 15-25 кВ, нужны разрядники на 25-30 кВ (15-18 мм искового зазора). Есть америкосовские, покупал в АмЕвро, пользую уже более 10 лет

SeriousDen · 07.08.2014, 07:27

Я рад за вас, но можно боковой электрод отогнуть на некоторую величину, на один раз пойдет.

GameHack · 08.08.2014, 21:26

Проверьте электрическое соединение на модуле зажигание,внимательно осмотрев пины

ALS · 10.08.2014, 14:33

alex_yer
Из свечек не получится, на воздухе нормальный искровой зазор будет пробиваться при напряжении не более 2-5 кВ, а перебои возникают при 15-25 кВ, нужны разрядники на 25-30 кВ (15-18 мм искового зазора). Есть америкосовские, покупал в АмЕвро, пользую уже более 10 лет

То же такими пользуюсь, помогают в работе.

valer0n · 17.08.2014, 01:42

чем дело-то закончилось?

steev · 19.08.2014, 05:57

Проблема решилась заменой модуля зажигания, хотя сравнение сопротивлений обоих модулей, разницы между ними не выявил.

alex_yer · 20.08.2014, 01:38

Цитата:

Сообщение от SeriousDen

Я рад за вас, но можно боковой электрод отогнуть на некоторую величину, на один раз пойдет.

таким образом можно проверить катушку на классической батарейной системе зажигания (ВАЗ 2101 и им подобные) Свеча с нормальным зазором на воздухе - пробой около 1 кВ, с отломанным электродом около 5-7 кВ, что абсолютно недостаточно для проверки DIS-систем, там нужен искровой промежуток около 15 мм, что будет соответствовать примерно 25 - 30 кВ пробивного напряжения, так что только разрядники, разрядники, разрядники...

SeriousDen · 20.08.2014, 07:27

alex_yer, у меня меня только один вопрос, личный, а вы лампочку сгоревшую сначала глазами смотрите, а потом если непонятно тестером?? Или вы просто зануда? Я вообще-то не претендовал на истину в последней инстанции и не утверждал ничего, а просто хотел проверить, таким образом работоспособность модуля. Я их много видел, и мне обычно, и визуального осмотра достаточно, чтобы найти пробой, что я является 95 % причиной их выхода из строя, а вот на остальные случаи есть разрядник. А практика - критерий истины, так что оставьте свои теории при себе.

alex_yer · 21.08.2014, 11:11

На одном из местных форумов автовладельцев меня назвали занудой переучкой, нак что мне даже ни сколько не обидно, а по делу, использую америкосовские разрядники с 2002 года, было 4 шт, осталось 2, но работают на 5 баллов, для гаража сделал из свечей, обрезав резьбу и накрутив на остатки металлический стаканчик, по типу америкосов, на фирменных разрядниках пробивное напряжение 32-35 кВ, это измеренно осциллографом, самодельные прошивают на 25 кВ, для DIS хватает, а вот COP бывают сбои, пропускаю нерабочие катушки иногда.
Ну и еще один аспект применения разрядников - наглядность для клиента, про это тоже забывать нельза, ведь когда информация подается доступно и наглядно, то клиент расстается с деньгами более легко.
PS а по поводу лампочки, так я их сначала по сканеру определяю, а уж затем визуально...

alex_yer · 29.09.2014, 20:49

SeriousDen
В продолжении дискуссии, конкретная ситуация, заезжает машина, по характеру работы видно, что на 60 % модуль, из Ваших рассуждений получается, что снять модуль, отогнуть резинки и увидеть место пробоя и рекомендовать замену модуля, я Вас правильно понял?, А теперь вопрос с моей стороны, а сколько Вы на этом заработаете, если только не покупаете эти модули за "копейки" и не толкаете их клиетам за "рубли", поучая прибыль процентов так 300?

07.08.2014, 02:06	#11 (permalink)
alex_yer Новичок Регистрация: 31.08.2013 Сообщений: 30 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Североморск Авто: ГАЗ 2217	Из свечек не получится, на воздухе нормальный искровой зазор будет пробиваться при напряжении не более 2-5 кВ, а перебои возникают при 15-25 кВ, нужны разрядники на 25-30 кВ (15-18 мм искового зазора). Есть америкосовские, покупал в АмЕвро, пользую уже более 10 лет __________________ Лет через пятьсот дороги верно У нас изменятся безмерно... А.С. Пушкин

10.08.2014, 14:33	#14 (permalink)
ALS Новичок Регистрация: 21.02.2014 Сообщений: 59 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: РФ	alex_yer Из свечек не получится, на воздухе нормальный искровой зазор будет пробиваться при напряжении не более 2-5 кВ, а перебои возникают при 15-25 кВ, нужны разрядники на 25-30 кВ (15-18 мм искового зазора). Есть америкосовские, покупал в АмЕвро, пользую уже более 10 лет То же такими пользуюсь, помогают в работе. Последний раз редактировалось ALS; 10.08.2014 в 14:34..

21.08.2014, 11:11	#19 (permalink)
alex_yer Новичок Регистрация: 31.08.2013 Сообщений: 30 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Североморск Авто: ГАЗ 2217	На одном из местных форумов автовладельцев меня назвали занудой переучкой, нак что мне даже ни сколько не обидно, а по делу, использую америкосовские разрядники с 2002 года, было 4 шт, осталось 2, но работают на 5 баллов, для гаража сделал из свечей, обрезав резьбу и накрутив на остатки металлический стаканчик, по типу америкосов, на фирменных разрядниках пробивное напряжение 32-35 кВ, это измеренно осциллографом, самодельные прошивают на 25 кВ, для DIS хватает, а вот COP бывают сбои, пропускаю нерабочие катушки иногда. Ну и еще один аспект применения разрядников - наглядность для клиента, про это тоже забывать нельза, ведь когда информация подается доступно и наглядно, то клиент расстается с деньгами более легко. PS а по поводу лампочки, так я их сначала по сканеру определяю, а уж затем визуально... __________________ Лет через пятьсот дороги верно У нас изменятся безмерно... А.С. Пушкин Последний раз редактировалось alex_yer; 21.08.2014 в 11:14..

29.09.2014, 20:49	#20 (permalink)
alex_yer Новичок Регистрация: 31.08.2013 Сообщений: 30 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Североморск Авто: ГАЗ 2217	SeriousDen В продолжении дискуссии, конкретная ситуация, заезжает машина, по характеру работы видно, что на 60 % модуль, из Ваших рассуждений получается, что снять модуль, отогнуть резинки и увидеть место пробоя и рекомендовать замену модуля, я Вас правильно понял?, А теперь вопрос с моей стороны, а сколько Вы на этом заработаете, если только не покупаете эти модули за "копейки" и не толкаете их клиетам за "рубли", поучая прибыль процентов так 300? __________________ Лет через пятьсот дороги верно У нас изменятся безмерно... А.С. Пушкин

07.08.2014, 07:27	#12 (permalink)
SeriousDen Участник тусовки Регистрация: 10.12.2013 Сообщений: 113 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 16 раз(а) в 15 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Астра х	Я рад за вас, но можно боковой электрод отогнуть на некоторую величину, на один раз пойдет.

08.08.2014, 21:26	#13 (permalink)
GameHack Новичок Регистрация: 20.03.2014 Сообщений: 24 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Беларусь,Барановичи Авто: VW Passat B3	Проверьте электрическое соединение на модуле зажигание,внимательно осмотрев пины

17.08.2014, 01:42	#15 (permalink)
valer0n Новичок Регистрация: 17.08.2014 Сообщений: 4 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Кемерово	чем дело-то закончилось?

19.08.2014, 05:57	#16 (permalink)
steev Завсегдатай Регистрация: 28.07.2012 Сообщений: 427 Вы сказали Спасибо: 21 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 8 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Новый Уренгой Авто: mercedes	Проблема решилась заменой модуля зажигания, хотя сравнение сопротивлений обоих модулей, разницы между ними не выявил.

20.08.2014, 07:27	#18 (permalink)
SeriousDen Участник тусовки Регистрация: 10.12.2013 Сообщений: 113 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 16 раз(а) в 15 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Астра х	alex_yer, у меня меня только один вопрос, личный, а вы лампочку сгоревшую сначала глазами смотрите, а потом если непонятно тестером?? Или вы просто зануда? Я вообще-то не претендовал на истину в последней инстанции и не утверждал ничего, а просто хотел проверить, таким образом работоспособность модуля. Я их много видел, и мне обычно, и визуального осмотра достаточно, чтобы найти пробой, что я является 95 % причиной их выхода из строя, а вот на остальные случаи есть разрядник. А практика - критерий истины, так что оставьте свои теории при себе.