Chevrolet lacetti 1.8

steev · 06.07.2014, 16:55

Всем привет

Пропуски зажигания в первом цилиндре. Свечи поменены-проблема осталась. Померял мегоомметром модуль зажигания-ничего криминального. Поменял местами форсунки-тоже самой. Компрессия во всех цилиндрах 13.5. Пропуски не критичные, т.к. Чек загорается редко, слегка потряхивает мотор. Нужен совет куда рыть. Однажды после снятия-установки модуля зажигания неожиданно пропуски прекратились, после короткой поездки возобновились.

Vlad.S · 07.07.2014, 13:56

steev, ошибки сканером читали?

steev · 08.07.2014, 19:35

P0300 - множественные пропуски зажигания.
В данных пропуски видны только в первом цилиндре, но видимо количество пропусков не критичное для определения цилиндра, поэтому нет ошибки по конкретному цилиндру.

свиридыч · 09.07.2014, 14:37

если не ошибаюсь датчик егр в нем может быть проблема

Vlad.S · 10.07.2014, 19:03

steev, это врожденная болячка двигателей лачетти - нагар на клапанах. Как временная мера помогает езда км эдак 50 по трассе на оборотах выше 3000. Стоит проверить термостат, со временем он начинает открываться раньше положенного, что приводит к постоянному недогреву двигателя и соответственно образованию нагара.

ALS · 10.07.2014, 20:33

Поддерживаю. Как одна из причин, подклинивание клапанов, вследствие образования нагара.

alex_yer · 24.07.2014, 17:44

Цитата:

Сообщение от Vlad.S

steev, это врожденная болячка двигателей лачетти - нагар на клапанах. Как временная мера помогает езда км эдак 50 по трассе на оборотах выше 3000.

Только уточню - поездка один-два км на оборотах выше 5000, такой режим можно получить если поехать на 2-й передаче со скоростью около 70 км/ч

русстам · 01.08.2014, 12:56

клапан egr имеется.посмотрите

SeriousDen · 02.08.2014, 23:57

1.8 другой, это не 1.4 или 1.6, это старый опелячий мотор, типа 18хел, на них клапана не виснут. Модуль надо визуально проверять на наличие пробоя, или разрядник соорудить из 4 свечек.

ALS · 05.08.2014, 20:16

Вот-вот

06.07.2014, 16:55	#1 (permalink)
steev Завсегдатай Регистрация: 28.07.2012 Сообщений: 427 Вы сказали Спасибо: 21 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 8 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Новый Уренгой Авто: mercedes	Chevrolet lacetti 1.8 Всем привет Пропуски зажигания в первом цилиндре. Свечи поменены-проблема осталась. Померял мегоомметром модуль зажигания-ничего криминального. Поменял местами форсунки-тоже самой. Компрессия во всех цилиндрах 13.5. Пропуски не критичные, т.к. Чек загорается редко, слегка потряхивает мотор. Нужен совет куда рыть. Однажды после снятия-установки модуля зажигания неожиданно пропуски прекратились, после короткой поездки возобновились.

07.07.2014, 13:56	#2 (permalink)
Vlad.S Новичок Регистрация: 02.07.2014 Сообщений: 16 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва	steev, ошибки сканером читали?

08.07.2014, 19:35	#3 (permalink)
steev Завсегдатай Регистрация: 28.07.2012 Сообщений: 427 Вы сказали Спасибо: 21 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 8 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Новый Уренгой Авто: mercedes	P0300 - множественные пропуски зажигания. В данных пропуски видны только в первом цилиндре, но видимо количество пропусков не критичное для определения цилиндра, поэтому нет ошибки по конкретному цилиндру.

09.07.2014, 14:37	#4 (permalink)
свиридыч Новичок Регистрация: 05.03.2014 Сообщений: 48 Вы сказали Спасибо: 23 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: С Петербург Авто: сааб95	если не ошибаюсь датчик егр в нем может быть проблема

10.07.2014, 19:03	#5 (permalink)
Vlad.S Новичок Регистрация: 02.07.2014 Сообщений: 16 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва	steev, это врожденная болячка двигателей лачетти - нагар на клапанах. Как временная мера помогает езда км эдак 50 по трассе на оборотах выше 3000. Стоит проверить термостат, со временем он начинает открываться раньше положенного, что приводит к постоянному недогреву двигателя и соответственно образованию нагара.

10.07.2014, 20:33	#6 (permalink)
ALS Новичок Регистрация: 21.02.2014 Сообщений: 59 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: РФ	Поддерживаю. Как одна из причин, подклинивание клапанов, вследствие образования нагара.

01.08.2014, 12:56	#8 (permalink)
русстам Новичок Регистрация: 29.07.2014 Сообщений: 40 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: ссср Авто: w202	клапан egr имеется.посмотрите

02.08.2014, 23:57	#9 (permalink)
SeriousDen Участник тусовки Регистрация: 10.12.2013 Сообщений: 113 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 16 раз(а) в 15 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Астра х	1.8 другой, это не 1.4 или 1.6, это старый опелячий мотор, типа 18хел, на них клапана не виснут. Модуль надо визуально проверять на наличие пробоя, или разрядник соорудить из 4 свечек.

05.08.2014, 20:16	#10 (permalink)
ALS Новичок Регистрация: 21.02.2014 Сообщений: 59 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: РФ	Вот-вот