BMW E46 330d 2000г.не заводится

устинов николай · 20.12.2013, 14:04

утром завели поработала минут 10 и умерла.перегорел предохранитель в багажнике на топливные насосы.заменил его.включаю заж.насосы работают начинаю заводить а она мертва.подлючал автоком есть ошибка 3505 по имобил.всё чисто.проверил питание на ебу везде поступает.когда крутим стартером нет импульсов на форсунки и ещё интересный момент отключаю форсунки а ошыбка непрописывается или так должно быть?

и кстати это м-пакет можэт у когото есть схема подключения эбу

кто может сталкивался с такой проблемой подскажите

Neralas · 20.12.2013, 15:22

Насос скорее всево завис, ну или провотка. А имобилаизер потому што вы наверно крутили стартер пока акумулятор сел, надо с инпои ( или аутобос, лаунч и т.д ) синфру зделать, а потом импулсов искать надо. Импульсы будет только тогда кагда будет около 200-240 бар в раиле.

устинов николай · 20.12.2013, 16:06

синфру это что?

Neralas · 20.12.2013, 16:12

Цитата:

Сообщение от устинов николай

синфру это что?

EWS-DDE Синхронизация

Neralas · 20.12.2013, 16:15

Извиняюсь за ошибки :$

юрий66 · 20.12.2013, 19:21

давление низкое? высокое?

alarts · 20.12.2013, 22:31

ну помимо синхры там наверно и насос сдох,пред так просто не сгорает.

устинов николай · 22.12.2013, 02:19

по иммо ошибок нет .что надо делать синхро?какое должно быть давлении в низкой магистрали после фильтра?

устинов николай · 22.12.2013, 02:25

насосы оба работают.ещё вопрос почему когда вкл.заж.начинают качать насосы а всё топливо возвращаетса в обратку,как появитса давление если оно стравливаетса в обратку???

Charger · 23.12.2013, 13:34

Может форсунки травят все в обратку? Можно скинуть с них шланг и посмотреть, какая сливает. На запуске давление в рампе должно быть не меньше 250-300 Бар. Если стартер крутит, значит с снихронизацией все ОК.

20.12.2013, 14:04	#1 (permalink)
устинов николай Участник тусовки Регистрация: 12.07.2013 Сообщений: 101 Вы сказали Спасибо: 22 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: УКРАИНА Авто: w220	BMW E46 330d 2000г.не заводится утром завели поработала минут 10 и умерла.перегорел предохранитель в багажнике на топливные насосы.заменил его.включаю заж.насосы работают начинаю заводить а она мертва.подлючал автоком есть ошибка 3505 по имобил.всё чисто.проверил питание на ебу везде поступает.когда крутим стартером нет импульсов на форсунки и ещё интересный момент отключаю форсунки а ошыбка непрописывается или так должно быть?и кстати это м-пакет можэт у когото есть схема подключения эбукто может сталкивался с такой проблемой подскажите

20.12.2013, 15:22	#2 (permalink)
Neralas Новичок Регистрация: 05.11.2013 Сообщений: 23 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Lithuania	Насос скорее всево завис, ну или провотка. А имобилаизер потому што вы наверно крутили стартер пока акумулятор сел, надо с инпои ( или аутобос, лаунч и т.д ) синфру зделать, а потом импулсов искать надо. Импульсы будет только тогда кагда будет около 200-240 бар в раиле.

20.12.2013, 16:06	#3 (permalink)
устинов николай Участник тусовки Регистрация: 12.07.2013 Сообщений: 101 Вы сказали Спасибо: 22 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: УКРАИНА Авто: w220	синфру это что?

20.12.2013, 16:15	#5 (permalink)
Neralas Новичок Регистрация: 05.11.2013 Сообщений: 23 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Lithuania	Извиняюсь за ошибки :$

20.12.2013, 19:21	#6 (permalink)
юрий66 Абориген Регистрация: 11.06.2012 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 46 Поблагодарили 165 раз(а) в 124 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 19 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Краснодар Авто: мл63	давление низкое? высокое?

20.12.2013, 22:31	#7 (permalink)
alarts Новичок Регистрация: 11.12.2013 Сообщений: 20 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 18 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Латвия	ну помимо синхры там наверно и насос сдох,пред так просто не сгорает.

22.12.2013, 02:19	#8 (permalink)
устинов николай Участник тусовки Регистрация: 12.07.2013 Сообщений: 101 Вы сказали Спасибо: 22 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: УКРАИНА Авто: w220	по иммо ошибок нет .что надо делать синхро?какое должно быть давлении в низкой магистрали после фильтра?

22.12.2013, 02:25	#9 (permalink)
устинов николай Участник тусовки Регистрация: 12.07.2013 Сообщений: 101 Вы сказали Спасибо: 22 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: УКРАИНА Авто: w220	насосы оба работают.ещё вопрос почему когда вкл.заж.начинают качать насосы а всё топливо возвращаетса в обратку,как появитса давление если оно стравливаетса в обратку???

23.12.2013, 13:34	#10 (permalink)
Charger Новичок Регистрация: 10.12.2013 Сообщений: 16 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Чехов	Может форсунки травят все в обратку? Можно скинуть с них шланг и посмотреть, какая сливает. На запуске давление в рампе должно быть не меньше 250-300 Бар. Если стартер крутит, значит с снихронизацией все ОК.