Кроме обратного клапана (в бензонасосе) топливо может ещё утекать обратно в бак при неисправном регуляторе давления (он рядом с насосом в баке) ... Я полагаю , что текущие форсунки были исключены сразу.:cool:

Витёк, дак он его новый поставил.:biggrin1::biggrin1::biggrin1: А есть ли там вобще топливо то?

----------

:biggrin::biggrin:

----------

Интересная система, сразу на газу заводится.:biggrin1::biggrin1:

Колюня регулятор давления в баке (отдельно от насоса) рейка на фотке "безобраточная"!

... а при нажатии и удержании кнопочки переключения авто переходит в "аварийный режим" запуска чисто с газа ... если б\насос к примеру сдох!

Ну.:cool: А я то при чём?:biggrin1::biggrin1:

----------

:smile:

2,8 ... давление маловато как-то ... на большинстве безобраточных реек 3,8 , по Тойотовскому аналогу этого движка 3-3,4 ,по прошествии 5-ти минут не должно падать менее 1,5.

3,4-3,5 обычно на авенсисах нормальное , если у меня манометр не пиздит.:smile:

----------

Значит не пиздит раз на тазиках такое кажет.:biggrin1::biggrin1:

Поэтому по поводу 2,8 ... Меня и терзают смутные сомнения!

https://hsto.org/getpro/geektimes/po...8c376fb73a.jpg

Я на русском нашёл,там все измерительные параметры есть,на все датчики .:smile:

----------

Я полагаю если в цилиндр через форсунку уходит бензин,то ДВС не заводился бы ,либо заводился не на все цилиндры.
Заводится хорошо,только долго))

А что за прога такая у тебя? Кажется из-за недостаточного давления бензина,у меня долгосрочная коррекция в +20 была?

Обычный ESI-TRОNIC 2013\3 версия 1.0 все диски в нете есть , ключи на форуме.

... +5 коррекция-уже много .... а +20 .. это уже когда велосипедисты обгоняют!