Понтиак
 

Чем диагностировать понтиак вайб, какие проги есть на него

alleksejj, как Toyota voltz/matrix. Читал carman lite, мотор 1zz.

Не берет через матрикс,тремя сканерами пробовал, только обд шка цепляет но это только двигатель

alleksejj, а какие блоки надо посмотреть, помимо ecm?

тейчь берет понятно, но может варианты есть.

alleksejj, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] похоже больше ничем.

CASCADE мне кажется должен брать

----------

Freescan v.2.0.7 вот нарыл, а с каким адаптером она работает?

alleksejj, прошу прощения ... Вы бы полные данные авто озвучили ... а то и к гадалке отослать могут...:shock:

Pontiac vibe 2007.

КТS читает...

Недавно ГБЦ менял на 1zz-fe, по причине сгорания сёдел выпускных клапанов.По нагару на свечах видел , что бедная смесь. Автомобиль эксплуатируется на газу (пропан ГБО 4 пок.диджитроник), бедная смесь для ДВС - смерти подобна.Сколько на заезжал на диагностику -всё нормально.
Сегодня через ScanMaster-ELM зашёл в БУ, долговременная коррекция +12 , кратковременная -0,8+0,8-в среднем. Подсос воздуха проверял дымогенератором его нет.Единственное что я не сделал-это не проверял бензиновые форсунки.Может из-за льющей форсунки ,долговременная коррекция уходить +12? Где взять эталонные значения на мой контроллер? Версия оборудования (CALID)
302D8000?

Борюсь с застарелой болячкой моего вайба.ДВС 1zz-fe .Приходится долго крутить стартером,замерил давление : Разъединил топливную магистраль (при рассоединении давления в магистрали не было вообще ) и к трубке от бензобака присоединил манометр.При прокрутки стартером давление доходит до 2,8кг а после того как стартер перестаёт крутить ,давление сразу уходит а ноль. Фильтр новый,регулятор давления новый,термотрубки от ВАЗа.Обратки нет.Снимал фильтр ,пробовал ртом продуть назад,не дуется.Что за фигня такая? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Дык форсунки смотри, залил наверно весь движок то масла уж три уровня стало? Свечи то как? не мокрые часом?:biggrin1::biggrin1:

Подскажите что это за запчасть?

Завожу,глушу,разъединяю топл. магистраль давления нет.На газу заводится с полтыка.

изучай
мож пригодится
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[QUOTE=psixoz55;851310]изучай
мож пригодится

Вот спасибо.Надо на телефон скачать.Ещё была бы на русском языке, дак цены бы ей не было.

Это демпфер , сглаживающий пульсации давления в рейке.:cool:

Спасибо.
Завтра за насосом поеду,и за термоусадочной трубкой.Там больше ломаться нечему.

[QUOTE=Лёха24;851315]английски оригинал
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Кроме обратного клапана (в бензонасосе) топливо может ещё утекать обратно в бак при неисправном регуляторе давления (он рядом с насосом в баке) ... Я полагаю , что текущие форсунки были исключены сразу.:cool:

Витёк, дак он его новый поставил.:biggrin1::biggrin1::biggrin1: А есть ли там вобще топливо то?

----------

:biggrin::biggrin:

----------

Интересная система, сразу на газу заводится.:biggrin1::biggrin1:

Колюня регулятор давления в баке (отдельно от насоса) рейка на фотке "безобраточная"!

... а при нажатии и удержании кнопочки переключения авто переходит в "аварийный режим" запуска чисто с газа ... если б\насос к примеру сдох!

Ну.:cool: А я то при чём?:biggrin1::biggrin1:

----------

:smile:

2,8 ... давление маловато как-то ... на большинстве безобраточных реек 3,8 , по Тойотовскому аналогу этого движка 3-3,4 ,по прошествии 5-ти минут не должно падать менее 1,5.

3,4-3,5 обычно на авенсисах нормальное , если у меня манометр не пиздит.:smile:

----------

Значит не пиздит раз на тазиках такое кажет.:biggrin1::biggrin1:

Поэтому по поводу 2,8 ... Меня и терзают смутные сомнения!

https://hsto.org/getpro/geektimes/po...8c376fb73a.jpg

Я на русском нашёл,там все измерительные параметры есть,на все датчики .:smile:

----------

Я полагаю если в цилиндр через форсунку уходит бензин,то ДВС не заводился бы ,либо заводился не на все цилиндры.
Заводится хорошо,только долго))

А что за прога такая у тебя? Кажется из-за недостаточного давления бензина,у меня долгосрочная коррекция в +20 была?

Обычный ESI-TRОNIC 2013\3 версия 1.0 все диски в нете есть , ключи на форуме.

... +5 коррекция-уже много .... а +20 .. это уже когда велосипедисты обгоняют!

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

----------

а при вкл. зажигания насос то отрабатывает
а то мож левая сига мудрит

Два дня чтения инфы в нэте ,кто говорит ,что клапан в насосе , кто в регуляторе давления.На самом деле он стоит в фильтре.см.фото.(на фото распиленный топливный фильтр без насоса. )
Давление всё равно не держит (см.видео) и насос начинает работать в момент прокручивания стартера.По инфе из нэта ,это сделано для того,чтобы приходилось дольше крутить стартером,для того ,чтобы в систему смазки, успевало нагнетается масло, и ДВС при старте ,не испытывал масляное голодание. Сравнить с другой такой же машиной нет возможности.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Ну ты прям представляешь ,что с системой включения б.насоса при прокрутке стартера ,крутить надо ДВС пол часа)) всего на пару вжигов больше,чем на машине у которой б.насос включается при вкл.зажигание.Завтра утром сниму видео со вжиками ).К стати ,есть такая идея переделать эл.проводку ,что бы насос включался при включении зажигания.Но почему то с завода так не сделали.Почему?

Лёха24, я понимаю , что в молодости ... году в 96-м ,я тоже любил поебаста ... но тогда б\насос стоил 400 баксов ... и 4 дня ожидания и поебаста за половину той суммы очень стоило!!!

Может я не в курсе , и навар с Варёных яиц ( как говорил Мойша) намного круче ... , потому как сам насос стоит 30 баксов не лучше-ли взять другой насос , а примантулить на выходе его через тройник регулятор давления ... это пара незаметных пустяков!!!:cool:

По тому что на всех тайотах так почти. Это всё от блока зависит, и пох им система смазки. На фольцах и шкодах вообще при открытии двери насос подкачивает, что бы сразу давление в системе было при запуске.

Kalyan , не звизди не на всех!!!:cool:

Я сказал почти, понятно что не на всех поголовно.:smile:

Они-же от этой хени отказались!
Во первых, при аварии неконтакт может быть в замке и при каждом неконтакте насос подливает бэнза в огонь ... или на искрящие контакты ... то-же самое при неконтакте реле зажигания! ... ПОЭТОМУ Б\НАСОС ВКЛЮЧАЕТСЯ ТОЛЬКО ПРИ КРУТЯЩЕМСЯ МОТОРЕ (И С РЕЙКОЙ БЕЗ ОБРАТКИ В БАК) :cool:

Ты на хуя старые карыта вспомнил? У него нет обратки.:smile:

Ну ты-же древние фабии с 3-х котловым мотором , доставшимся ещё от ГДР, у которых прокачка была при открытии двери вспомнил!!!:cool: