Недавно ГБЦ менял на 1zz-fe, по причине сгорания сёдел выпускных клапанов.По нагару на свечах видел , что бедная смесь. Автомобиль эксплуатируется на газу (пропан ГБО 4 пок.диджитроник), бедная смесь для ДВС - смерти подобна.Сколько на заезжал на диагностику -всё нормально.
Сегодня через ScanMaster-ELM зашёл в БУ, долговременная коррекция +12 , кратковременная -0,8+0,8-в среднем. Подсос воздуха проверял дымогенератором его нет.Единственное что я не сделал-это не проверял бензиновые форсунки.Может из-за льющей форсунки ,долговременная коррекция уходить +12? Где взять эталонные значения на мой контроллер? Версия оборудования (CALID)
302D8000?

Борюсь с застарелой болячкой моего вайба.ДВС 1zz-fe .Приходится долго крутить стартером,замерил давление : Разъединил топливную магистраль (при рассоединении давления в магистрали не было вообще ) и к трубке от бензобака присоединил манометр.При прокрутки стартером давление доходит до 2,8кг а после того как стартер перестаёт крутить ,давление сразу уходит а ноль. Фильтр новый,регулятор давления новый,термотрубки от ВАЗа.Обратки нет.Снимал фильтр ,пробовал ртом продуть назад,не дуется.Что за фигня такая? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Дык форсунки смотри, залил наверно весь движок то масла уж три уровня стало? Свечи то как? не мокрые часом?:biggrin1::biggrin1:

Подскажите что это за запчасть?

Завожу,глушу,разъединяю топл. магистраль давления нет.На газу заводится с полтыка.

изучай
мож пригодится
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[QUOTE=psixoz55;851310]изучай
мож пригодится

Вот спасибо.Надо на телефон скачать.Ещё была бы на русском языке, дак цены бы ей не было.

Это демпфер , сглаживающий пульсации давления в рейке.:cool:

Спасибо.
Завтра за насосом поеду,и за термоусадочной трубкой.Там больше ломаться нечему.

[QUOTE=Лёха24;851315]английски оригинал
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]