Авто , которые для России, до сих пор без сажевых идут. Кроме программного, физическое в любом случае. вы все мастера, и знаете не по наслышке, что с забитым глушителем , авто нормально работать не будит.

Сергей, у Вас же тоже бывает получается все не с первого раза. От ошибок застрахован , только тот кто не чего не делает. Конкретных стандартов нет. Каждый программист , при верчении прошивки, принимает свои решения. И нельзя сказать, что вот вы правильно делаете, а кто то другой нет. Все зависит от клиента. Кому то нравится, а кому то нет. Вы сами же были очевидцем моей ситуации. Это человек, который делал прошивку, которую мы с Вами забраковали, изготовил лично мне прошивок с десятка два. И все сейчас на маршрутках, и все работают. Да и на той прошивки, мы вместе с клиентом катались, лично меня она устроила в пол не. А вот клиенту, типа шумность двигателя, дизеля не устраивала. Просто такой клиент. Приходят и с Беларусии , и с Польши с кривыми программами, на наш взгляд. Наши приходят туда, Поляки орут, что у нас кривые прошивки. Я по этому и ранее написал , что занимаясь чип тюнингом, надо быть готовым, что попадется клиент, вы устанете под него прошивку делать. Тем более если это касается чип тюнинга. То ему кажется, что реакция на педаль запоздалая, то во она, что то вроде мол много кушать стала, то еще что то. Это такое занятие, с одной стороны интересное, с другой бывает очень много забирает нерв.
Я не говорю о случаях, когда машина после пере прошивки не завелась.У меня слава богу таких еще пока не было. С плюнуть.

Можете купить новый сажевый, поставить да кататься. Кто Вас заставляет, что либо делать по удалению. Удаление, это более дешевый способ поставить авто на ход. А выбор это дело клиента. Ни кто же не заставляет . А на счет эмуляторов,просто есть блоки, которые не подлежат перепрограммированию. Новый сажевый, клиент порой не тянет по деньгам. И вот в этот момент единственное решение ,остается ставить эмулятор. Это не тока касается сажевых. Это касается и мерсовских защелок, и еще много чего.
Сергей Вам правильно в данном случае Вам сказал,ситуаций очень много разных.
Даже подумайте сами, если бы эмуляторы не требовались, их бы и не делали. Если нет спроса, зачем их изготавливать тогда?

В основном ты прав кроме емуляторов все можно отшить прогамно токо вот ума не всегда хватает на ето вот и ставим емули

Я Вам честно скажу, вот РАФ4 2,2 D-4D Denso 2008 год.. Не шьет его не пиасини, ни галета 2 . Ни один прогер не шьет его. Даже если вы все таки умудритесь его прочитать, то прошивку вам не кто не поправит. Дамоса точно не у кого нет. И прошивку эту еще не кто не трогал. То есть адреса, где править не кто не знает. Не кто не знает структуру софта этого. И наче бы, давно уже была бы реклама.

Пиши в личку есть у меня один спец делает практически все :cool:

Зачем мне писать Вам в личку? Да не делает ни кто эти блоки. Не надо из невероятного делать очевидное. Нету программатора , который бы его читал.Я говорю, об оригиналах. Про клоны даже не заикаюсь. Я сам с этим блоком лично столкнулся. Если у Вас есть, скажите что за прогер?

Ну на счет вычитать ето блок ничем тебе не помогу не попадались мне пока ну а если вдруг вычитаеш то с прошивкой думаю можно покумекать

Понимаете в чем дело, покумекать ,это не разговор. Как клиенту объяснить, если кумеканье не даст результатов? Извени, мол не хватает квалификации? Отсюда вопрос , а зачем брался тогда? За эксперименты над авто могут и предъявить. Наверное не кому не охото , дорогое , свое авто, отдавать на эксперименты? По этой причине, все таки Ю, в данной ситуации ,прибегнуть к проверенному решению проблемы. На мой взгляд лучше. И безопасней. Целесообразней.

Я то понимаю в свойо время по многим блокам не было решений если не кумекать их и не будет а у клиента по идеи выбора нет в любом случае вопрос надо решать и думаю что до вас он уже обращался в другие сервисы будет ждать. Единственное что етот труд может остатся не оплаченым ну так ....