kess v2, 4.036?

Какой то пароль при распаковке требует

Привет всем
 

:wave:нужна помощь по спринтору удалена сажа и егр 316 CRD2-651-TMAB5D1 мигает чек и выдает ошибку р0000 ограничено SAE использование не разрешается . посмотрите пожалуйста что там не так:shock:

и на этом он еще и передвигается ?

да передвигается.

Пароль на архив можно получить и ссылку на версию 5.017

Пароль платный ?

Да сами подумайте..... Как можно с помощью содержимого только сд карты открыть протоколы????? Без прошивки проца!!! Бред какой то.....

Есть у кого оригинал образ 5017 Карты?

----------

Работают разные карты на 5017 чинском.. Сам две разные тестил

Пароль в личке.

Для тех кто думает что этот образ поможет обновить прибор версии 4.036, вынужден вас разочаровать, без обновления прошивки процессора - ничего не выйдет. Образ пригодится только обладателям китайских KESS 5.017 для их восстановления.

...он пригодится всем)
любой образ от чинского - это ори
в проце снята проверка CID

сейчас единственный затык с ktag 7.026, который не работает с процем 5.001

----------

fazoley упертый, после 30 записей на 7.026 нужно менять проц, хотя достаточно заменить карту и обновить, но для него проще продать процы, чем выкладывать обновление

batja958,
Отлично, маладэц! А то у меня были сомнения по этому вопросу.

можно пароль в лс?

Можно пароль в личку ?

Отправлено с моего SM-N900 через Tapatalk

Можно пароль в лс?

Кому пароль,у вас кесс5.017?

----------

Что мешает со своей флехи образ снять
Сравнил со своим один в один!

Тут в большинстве просят с 4ой версией в надежде что кто то сольет в сеть 5.017

Это и понятно,для тех у кого 5.017 архив нужен а остальным смысла нет!

Пришел Crafter 2.0 CKUB, 120 kW 2013г. EDC17C54. У KESSa 5,017 заявлен этот блок, но без чтения. Попытался считать ID, но выскочило сообщение, что блок не определен, я продолжил и вот что получил:
HW:
SW:
VIN nr.: WV1ZZZ2EZD6022665
SW ver.:
Spare:
Engine:
HW Ver.: 03L906012A
SW upg.: 03L906012D 9977
Installation: EDC17 CB.02.01.00 C50.03 2.0
VIN соответствует реальному, а вот блок..... Вопрос: Кто-нибудь работал с этим блоком через ОБД через KESS 5.017, или все-таки лучше через K-Tag на столе? Как-то не хочется его валить. Заранее благодарен за ваши ответы.

А кто мешает тебе кессом в том же буте сделать? Какой в очко ОБД? Коммерческий авто кормилец.
Без изврата не минуты. Без чтения.= без х..ения.
Коли блок разбирать влом, бдм стол покупать, нехер вообще в такие авто лазать.
Отдай нормальным людям, тем более такая работа меньше 20 ки стоить не может (300 евро по Вашему).
Поди не полоседан_баклажан...
Снимай блок, разбирай, делай в бут и не ... мозги. Как бонус сохранишь full, а оно тоже чего то стоит. Можно и через ОБД конечно используя виртуальный сервер типа для подсчета контрольной суммы, но лично я на такой вариант не иду.
Может быть, солдат, залёт.
То что я написал тут у меня всё занимает час с заменой герметика и термопасты.

ОК! Спасибо! Но когда ты делал первый раз, наверняка ушел не 1 час?

Делал такой, ни K-Tag ни KESS 4.036(китай) не взяли..... попробуй, отпишись....интересно

Делал комбиком,ктаг мусор читает.тпрот высокий у блока.причем и комбик не сразу взял,сапелин логи смотрел и подсказал 120 ом на шину повесить...все прошло на ура,после этого в хелп внёс изменения

Тоже комбиком сделал....

[/COLOR]псмфлэш сделает по розетке 50 модулем, там этот сток есть
03L906012D 9977

PCM flesh не имею, но по описанию и отзывам отличный девайс. Прав sergpetrov,
этот блок можно сделать в BOOTLOADER TRICORE, тем более протокол 282 есть в Кесс 5,017 и в нем доступны все функции: ID, READING, WRITING, TOOL. Я не так давно занимаюсь чипованием и не приходилось еще делать в BOOT режиме, но блоки приходилось вкрывать и делать через BDM и Галлеттой 4 в режиме BDM. Просмотрел схемы подключения и у меня есть вопрос к профи: какой резистор ставить между BOOT-пином и массой? На wiki 2.2 kOM, в мануале FG-Tech Galletto 4 1.0 kOM. Есть в этом особая разница или нет?
В понедельник клиент оставит Crafter, поэтому пока занимаюсь сбором инфы.
Заранее спасибо всем откликнувшимся.

килоом обычно везде

1.0kOM.

Спасибо, понял.

Считал прошивку Fiat Ducato 2006 2.3 Mulijet 120 hp EDC16C39 ло OBD но записать не хочет.Прошивка кесса 4.036 .

Что пишет

Wake up error ,потом change of session not possible

Аккумулятор норм заряжен? Попробуй сменить карту

На столе тоже пробовал через блок питание напряжение поднять но так и не записал.Открыл блок и сделал через BDM

Сегодня прошили на Crafter_e EDC 17C54 KESSom через OBD. Легла прошива нормально. Kess 4.036 v2.39, чинский с улучшенной прошивкой и железом от ателье по чип-тюнингу из Англии. Своими 4,036 и 5,017 не рискнул.

хороший показатель!!!

А что своими не рискнул.... ?

Коммерческий транспорт это не легковой! Свои девайсы буду проверять на менее серьезных автомобилях. С частником в случае форс-мажора легче договориться. Да и работать проверенным инструментом согласитесь надежнее.

Здесь [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] у вас всё ок по железу cразу от китов!

А здесь получается что всё таки можно улучшить по железу?:confused:
Не поделитесь в чём улучшения по железу второго варианта по сравнению с первым?

Это не мой KESS, чужой, мне так говорили, а вскрывать чужое не в моих правилах. Поэтому не могу сказать, что конкретно изменено.
Сегодня проделал эксперимент со своими приборами. Установил на виртуалку K-Suite 2.30 для 4.036, т.к. с 5.017 это ПО не дружит. KESS 4.036 v2.30 на Craftere ID выполнил влет! KESS 5.017 v2.23 сначала выдал, что блок неизвестный, но при продолжении выполнил ID, данные одинаковые как и на 4.036. После покупки KESS 5.017 планировал продать KESS 4.036, но при таком раскладе оставлю.

P.S. Я обращался к митинцам в Москве, cardiagramma.ru в Питере с просьбой о переделке моего KESS 4.036. В Питере отказали, а митинцы предложили за 400 евро и без гарантии. Я решил отказаться от такого предложения и купил 5.017.