отключение DPF на EDC16 и EDC17

Andrei171974 · 31.08.2014, 11:17

Попалось мне вот такая инфа. [Только для зарегистрированных...]
По этому методу пересмотрел множество прошивок. И с удаленной сажей и стоковые. Во всех прошивках с удаленной сажей. Эти переключатели не тронуты. В большенстве они отсутствую.
Предлагаю в этой теме писать все, что связано с данной ситуацией.
Кто , что думает по этому поводу? Кто применял данные решения в жизни? Насколько они эффективны?

veloseeped · 31.08.2014, 20:34

Цитата:

Сообщение от Andrei171974

Кто , что думает по этому поводу? Кто применял данные решения в жизни? Насколько они эффективны?

Выключатель в прошивках EDC16/17 есть практически всегда и если так, то его можно его использовать для отключения DPF.
Но одновременно есть и много дополнительных нюансов в зависимости от модификации блока EDC16(17)СxNN.
Однако, если все сделать как надо, этот метод самый правильный.
В отличие от массы прошивок-поделок, в которых только маскируют проблему, а не отключают ее по настоящему.

Если искать описанным способом этот ключ, то в большинстве случаев вас ждет разочарование.

Andrei171974 · 31.08.2014, 21:36

Цитата:

Сообщение от veloseeped

Выключатель в прошивках EDC16/17 есть практически всегда и если так, то его можно его использовать для отключения DPF.
Но одновременно есть и много дополнительных нюансов в зависимости от модификации блока EDC16(17)СxNN.
Однако, если все сделать как надо, этот метод самый правильный.
В отличие от массы прошивок-поделок, в которых только маскируют проблему, а не отключают ее по настоящему.

Если искать описанным способом этот ключ, то в большинстве случаев вас ждет разочарование.

Велосипед. Не знаю как вас звать по имени. Хотел бы узнать. Все таки проще обращаться друг другу по имени. Вы правы. Если есть возможность отключить , это есть самый правильный способ.
Но как узнать , где находиться этот свитч. Я так понял, что на разных блоках он разный. Не только адрес. Но и сам бит , этого свича. Зависит ведать, от марки, от модели , от года.
Как это все узнать. САм алгоритм поиска какой?

SergioV · 18.09.2014, 00:51

Цитата:

Сообщение от Andrei171974

Велосипед. Не знаю как вас звать по имени. Хотел бы узнать. Все таки проще обращаться друг другу по имени. Вы правы. Если есть возможность отключить , это есть самый правильный способ.
Но как узнать , где находиться этот свитч. Я так понял, что на разных блоках он разный. Не только адрес. Но и сам бит , этого свича. Зависит ведать, от марки, от модели , от года.
Как это все узнать. САм алгоритм поиска какой?

Подпишусь.
Глядишь если под настроение Алексу попадутся такие вопросы может и ответит.

Maxim777 · 05.09.2014, 00:57

Мне тоже интересно как узнать?

Andrei171974 · 14.09.2014, 14:16

Хотелось бы услышать мнение знатаков. Если конечно посчитают нужным. Я так предполагаю, что управлением за контролем состояния сажевого фильтра находятся исключительно в областях топливных карт.
Верно ли это?

mars12 · 14.09.2014, 18:16

Лучше спросить по другому, достаточно ли поправить только область калибровок,чтобы зарубить сажевый фильтр?

afs-tuning · 14.09.2014, 21:30

Цитата:

Сообщение от mars12

Лучше спросить по другому, достаточно ли поправить только область калибровок,чтобы зарубить сажевый фильтр?

В основном да

LeonidB · 15.09.2014, 21:31

Привет. Помогите разобраться .
Приехала Опель Астра Н 2005 г. (Vehicle Vin Number: W0L0AHL3555242737
Bosch Hardware Number: 1037390511
Bosch Software Number: 0281011668
Opel Software Number: 5518992
Engine Type: Z19DTH) из Германии . У нее заглушен ЕГР удален сажевик . Едет прекрасно и прилично экономит топливо...

Помогите разобратся с прошивкой , тюнинговая или нет...---

veloseeped · 16.09.2014, 22:47

Цитата:

Сообщение от LeonidB

Помогите разобратся с прошивкой , тюнинговая или нет...---

Увы, это очередной пример халтуры в чистом виде.
Полностью отключен вывод на диагностику ВСЕХ!!! ошибок.
То есть даже при наличии серьезных проблем скан-тестер будет молчать и поиск неисправностей будет затруднен.
Хуже того, отключены защитные функции, которые при неисправностях, грозящих механическими поломками переводят двигатель в аварийный режим с понижением мощности. То есть клиент "счастлив", машина валит, а расхлебывать последствия не наше дело...
Тюнинга на увеличение мощности нет.

31.08.2014, 11:17	#1 (permalink)
Andrei171974 Banned Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 2,990 Вы сказали Спасибо: 190 Поблагодарили 118 раз(а) в 83 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Калининград	отключение DPF на EDC16 и EDC17 Попалось мне вот такая инфа. [Только для зарегистрированных...] По этому методу пересмотрел множество прошивок. И с удаленной сажей и стоковые. Во всех прошивках с удаленной сажей. Эти переключатели не тронуты. В большенстве они отсутствую. Предлагаю в этой теме писать все, что связано с данной ситуацией. Кто , что думает по этому поводу? Кто применял данные решения в жизни? Насколько они эффективны? Последний раз редактировалось Andrei171974; 31.08.2014 в 11:22..

14.09.2014, 14:16	#6 (permalink)
Andrei171974 Banned Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 2,990 Вы сказали Спасибо: 190 Поблагодарили 118 раз(а) в 83 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Калининград	Хотелось бы услышать мнение знатаков. Если конечно посчитают нужным. Я так предполагаю, что управлением за контролем состояния сажевого фильтра находятся исключительно в областях топливных карт. Верно ли это? Последний раз редактировалось Andrei171974; 14.09.2014 в 14:16..

05.09.2014, 00:57	#5 (permalink)
Maxim777 Новичок Регистрация: 02.09.2014 Сообщений: 33 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Германия Авто: W221	Мне тоже интересно как узнать?

14.09.2014, 18:16	#7 (permalink)
mars12 Новичок Регистрация: 22.01.2014 Сообщений: 93 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Севастополь Авто: KIA Sportage 3	Лучше спросить по другому, достаточно ли поправить только область калибровок,чтобы зарубить сажевый фильтр?