Осцилографом смотрели работу и подачу,
разобрал я блок,отметьте красным бут пин ато схема на sid 208 очень сильно отличаетса от sid 206 и процы разные,фото во вложении

Выхлоп около минуты чуть подымливает,потом перестаёт,когда прогресса вообще не дымит,когда вебастой прогреть моторный отсек заводится с пол оборота и ведёт себя хорошо.

Отправлено с моего MotoG3 через Tapatalk

Ну и где он льет безбожно ,как вы утверждаете.Ищите компрессию ))

Он тока себя ведёт когда холодно))

Отправлено с моего MotoG3 через Tapatalk

Он так себя ведет потому что вспышек нет,ищи компрессию ,как 30 будет ,он у тебя зашепчет ))

----------

Почитай про дизель,условия работы.Не надо ломать электронику ,если железо неисправно.

Завтра ещё раз перемерием))


Отправлено с моего MotoG3 через Tapatalk

----------

Почему она тогда по разному подаёт топливо?а в один цилиндр вообще вроде не подает когда холодная троит

Отправлено с моего MotoG3 через Tapatalk

Он тока себя ведёт когда холодно))
Это говорит что не достигается температура вспышки при сжатии.

----------

Ты чем меришь?

----------

Слово вроде,как то настораживает)

Я не мерял,из слов мастера мерили осцилографом,она в сто стоит машина моего знакомова,стоит там полгода,меня попросили блок эбу поменять потому то был залит влагой,уже что можно поменять поменяно,капитала движка форсунки новые свечи,вся электроника,подсосы воздуха,ошибок никаких невыдает.

Отправлено с моего MotoG3 через Tapatalk

Пусть отдадут мотористам,что собирали движок.Причина банальна и очень распространенная после капиталки движка.

Так там его и делали,что им сказать?

Отправлено с моего MotoG3 через Tapatalk