БОШ ME.17.5.26

----------

БОШ MED 17.5.21. знаю что делает. а вот МЕ.17.5.26 ?

ME17.5.26- нет такого ЭБУ

ЭБУ нет или незаявлено в К-таге

----------

в поисковик забей просто VW AG 04E 907 309 AH

Это номер MED 17.5.21, дай номер по бошу

----------

и номер не надо это MED 17.5.21! К ТАГ В ЛЕТ!

А это что за блок?)) Ктаг 6,070 не возьмёт этот блок, только 7,020 и далее.

[QUOTE=mazila;708550]А это что за блок?)) Ктаг 6,070 не возьмёт этот блок, только 7,020 и далее.[/
такого ЭБУ еще не видел. в 7.020 его то же нет

а что вазмет этот блок?

Проц можно не менять. Я выкладывал в ветке по KESS_у решение проблемы

----------

Всем доброго здравия!
При перешивке блоков авто обходился KESS_ом, Galletta 54 и др.. Тут появилась машинка
Mitsubishi Outlander 2.3 TDCi 130 kW 2011 г, ECM DENSO 4N14 1860B419 275700-0723 постоянно выскакивает ошибка по ЕГР . Проблема сидит в ЭБУ движка, похоже пробит ключ управления эл. магнитным клапаном ЕГР, ЕГР постоянно открыт, 12v после эл.клапана на проводе, идущем к ЭБУ движка отсутствует, Хотя питание +12v на эл.клапан управления ЕГР есть, эл.клапан по электрике и механике живой. Проводка целая, на корпус и другие провода не замкнута. Клиент купил такой авто. Говорил со своим корректировщиком, проблему можно решить отключением ЕГР.
Просмотрел инфу по перешивке этого блока, можно это сделать только через K-Tag (у меня 7.020 китай), им еще не работал.
Вопрос: как чинский K-Tag работает с DENSO?
Спасибо всем откликнувшимся

Дополнение: эл.клапан ЕГР по электрике и механике живой.

RVD, так поменять копеешный IPS если там типа 5044/5033, в Митсу они сгорают нередко