Замена Масла в Автоматической Коробки 722 699

onisim39 · 03.03.2013, 03:10

60-70 тыс .км ? так мало ? а допуск масла какой? спасибо!

murzik · 13.03.2013, 19:35

Цитата:

Сообщение от onisim39

60-70 тыс .км ? так мало ? а допуск масла какой? спасибо!

MB Info набери в инете. Там допуска по всем жидкостям MB.

profd · 23.04.2013, 23:57

И не в коем случае не лейте ни чего кроме оригинала.
Также не всегда хорошо сливать всё масло, так можно слить полезные взвеси (как тотак называются) и после замены может стать хуже.

eyesat · 28.04.2013, 21:19

1. Только масло МВ 236.14
2. При замене потребуется новая прокладка, фильтр и колодка для электрического разъема АКПП.
3. Если масло хорошее, хуже не будет никогда. Смена 70 тыс.км.
4. Через сутки - двое еще раз проверить уровень масла.
5. Полезные взвеси остаются в голове, или если хочется, грязь с поддона смешайте с новым маслом и залейте обратно.
6. Самый оптимальный вариант - аппаратная замена (меняется до 98% масла)

sorento · 28.04.2013, 23:35

Цитата:

Сообщение от eyesat

1. Только масло МВ 236.14
2. При замене потребуется новая прокладка, фильтр и колодка для электрического разъема АКПП.
3. Если масло хорошее, хуже не будет никогда. Смена 70 тыс.км.
4. Через сутки - двое еще раз проверить уровень масла.
5. Полезные взвеси остаются в голове, или если хочется, грязь с поддона смешайте с новым маслом и залейте обратно.
6. Самый оптимальный вариант - аппаратная замена (меняется до 98% масла)

можете уточнить чем и как просто интересно узнать стоимость всего процесса и оборудование для этой опирации

eyesat · 29.04.2013, 10:23

Цитата:

Сообщение от sorento

можете уточнить чем и как просто интересно узнать стоимость всего процесса и оборудование для этой опирации

Имели ввиду аппаратную замену? В стоимость процесса войдет весь объем масла, закачанный в коробку, (будет чуть большим, чем по спецификации) прокладка, фильтр, колодка, работа. Оборудования - что грязи на рынках, в том числе и в Украине. Все зависит от присутствия лавэ.

eyesat · 03.05.2013, 10:56

Цитата:

Сообщение от bufallo33

tak obyesnayu .otkirivayem karter,snimayem filter.otrezam na filtere trubocku ,odevayemtuda shilang i eto suyom gnezdo ot kudo snyali filter.a drugoye nakonecnik suyomv kanister gde napolnili 6liter atf.potom zavodim masinu konecno na podyomnike .maslo kotoriy na konisrire visasivayetca na karobku a staraya maslo vlivayetca cerez karobki ystestvenno priklucayem skorosti .2 etap adevayem novoy filter zakrivayem karter .otkrita astavlayem bolt ot kartera^ posle tvo kak zalivayem 3 litera maslu potom zavodim masinu i dolivayem poka ne sliyotca ot kartera masla i vso eto 80% ociska 100% ociska eto razbirat karobku i sobirat

Утекаите с таких сервисов! Вы, батенька, из Германии. Подумали, что написали?

Lev 23 · 13.05.2013, 00:06

Страшный способ! Есть аппараты для замены масла в АКПП ,специально разработаны! Я считаю или частичная или аппаратная замена.Всем остальным можно только в разы сократить жизнь АКПП

wolk · 14.05.2013, 07:41

для аппаратной замены много масла потребуется, но надежно, и впринципе можно увеличить периодичность ТО.

Lev-93 · 18.05.2013, 16:31

понаписали блин )))меняется все просто... почти цитата из WIS. :-) сливаем масло, снимаем поддон и фильтр, моем поддон и магнит в поддоне ( если есть, если нет магнита, то ставим туда магнит A 169 371 00 03 ) ставим новый фильтр и прокладку, прикручиваем поддон. заливаем 5 литров масла, снимаем шланг обратки акпп ( расположен шланг справа по ходу авто, прикручен к корпусу АКПП) засовываем шланг в мерную емкость не менее 3х литров,. далее делаем так, просим помощника завести авто, как только в мерной емкости набирается 3 литра, глушим авто, заливаем три литра нового масла в АКПП и продолжаем по новой, заводим, 3 литра слилось, глушим. и так 2 раза. после чего прикручиваем шланг на место и корректируем масло в АКПП. без спец щупа лучше не пытаться. проверка уровня масла проводится при температуре масла в АКПП 80 градусов. смотрим по СТАРУШКЕ градусы и меряем спец щупом уровень.на все про все уходит 14 литров масла! Масло в АКПП 6 серии и так же 9 серии используется по листу допуска 236.14. там много масел подходят даже лукойл, (при чем он рекомендован мерседес!!!) [Только для зарегистрированных...] всем удачи

18.05.2013, 16:31	#20 (permalink)
Lev-93 Абориген Регистрация: 26.04.2013 Сообщений: 2,808 Вы сказали Спасибо: 35 Поблагодарили 188 раз(а) в 162 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Rest der Welt Авто: LADA Vesta SW Cross ска.. :-(	понаписали блин )))меняется все просто... почти цитата из WIS. :-) сливаем масло, снимаем поддон и фильтр, моем поддон и магнит в поддоне ( если есть, если нет магнита, то ставим туда магнит A 169 371 00 03 ) ставим новый фильтр и прокладку, прикручиваем поддон. заливаем 5 литров масла, снимаем шланг обратки акпп ( расположен шланг справа по ходу авто, прикручен к корпусу АКПП) засовываем шланг в мерную емкость не менее 3х литров,. далее делаем так, просим помощника завести авто, как только в мерной емкости набирается 3 литра, глушим авто, заливаем три литра нового масла в АКПП и продолжаем по новой, заводим, 3 литра слилось, глушим. и так 2 раза. после чего прикручиваем шланг на место и корректируем масло в АКПП. без спец щупа лучше не пытаться. проверка уровня масла проводится при температуре масла в АКПП 80 градусов. смотрим по СТАРУШКЕ градусы и меряем спец щупом уровень.на все про все уходит 14 литров масла! Масло в АКПП 6 серии и так же 9 серии используется по листу допуска 236.14. там много масел подходят даже лукойл, (при чем он рекомендован мерседес!!!) [Только для зарегистрированных...] всем удачи Последний раз редактировалось Lev-93; 18.05.2013 в 16:39..

03.03.2013, 03:10	#11 (permalink)
onisim39 Участник тусовки Регистрация: 01.02.2013 Сообщений: 209 Вы сказали Спасибо: 21 Поблагодарили 278 раз(а) в 18 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: kaliningrad Авто: opel vivaro	60-70 тыс .км ? так мало ? а допуск масла какой? спасибо!

23.04.2013, 23:57	#13 (permalink)
profd Новичок Регистрация: 22.04.2013 Сообщений: 40 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Kharkiv Авто: WDB202033	И не в коем случае не лейте ни чего кроме оригинала. Также не всегда хорошо сливать всё масло, так можно слить полезные взвеси (как тотак называются) и после замены может стать хуже.

28.04.2013, 21:19	#14 (permalink)
eyesat Новичок Регистрация: 27.04.2013 Сообщений: 21 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 11 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Брест Авто: WDB 2110161	1. Только масло МВ 236.14 2. При замене потребуется новая прокладка, фильтр и колодка для электрического разъема АКПП. 3. Если масло хорошее, хуже не будет никогда. Смена 70 тыс.км. 4. Через сутки - двое еще раз проверить уровень масла. 5. Полезные взвеси остаются в голове, или если хочется, грязь с поддона смешайте с новым маслом и залейте обратно. 6. Самый оптимальный вариант - аппаратная замена (меняется до 98% масла)

13.05.2013, 00:06	#18 (permalink)
Lev 23 Новичок Регистрация: 20.01.2013 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Юг России Авто: Мерседес	Страшный способ! Есть аппараты для замены масла в АКПП ,специально разработаны! Я считаю или частичная или аппаратная замена.Всем остальным можно только в разы сократить жизнь АКПП

14.05.2013, 07:41	#19 (permalink)
wolk Новичок Регистрация: 04.04.2013 Сообщений: 17 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: RB Авто: MB 170v	для аппаратной замены много масла потребуется, но надежно, и впринципе можно увеличить периодичность ТО.