Ремонт Cummins ECM

Ivan_Petrov · 03.12.2015, 12:15

Цитата:

Сообщение от Денис 301

чавойто 161,
Доброго времени суток...
Хотел бы поинтересоваться как у специалиста, при перепрограммировании комбиком с этим адаптером валдая с евро 4 на тройку механические переделки какие необходимо делать?

Вы высокие специалисты, который форум вы превращаете в говнотерки. Пользуясь чужими изобретениями вы рождаете своих тупых последователей которые не понимая что они делают превращают машины в металлолом, и загадку для нормальных людей. Объясните мне почему машины за бугром бегают и только мелкие ремонты, но как попадут в Россию так начинаются проблемы, сразу прошивки удаление егр с последующей капиталкой

или я не прав

может некоторым пора остепенится и мозг напрячь, не все меряется вашим кривым сознанием. Б.лять читаю и киплю, вы пришедшие с сайтов с мелкими машинами может пойдете отсюда на ...й. Это крик души

чавойто 161 · 03.12.2015, 12:27

Цитата:

Сообщение от Ivan_Petrov

Объясните мне почему машины за бугром бегают и только мелкие ремонты, но как попадут в Россию так начинаются проблемы, сразу прошивки удаление егр с последующей капиталкой

патамучта соляра у нас не такая как за бугром.
Про ЕГР офф и капиталки опустим хотя бы потому что эти же авто(нашепром каминс) есть и без оного.

----------

Цитата:

Сообщение от Денис 301

чавойто 161,
Доброго времени суток...
Хотел бы поинтересоваться как у специалиста, при перепрограммировании комбиком с этим адаптером валдая с евро 4 на тройку механические переделки какие необходимо делать?

ну как всегда поставить прокладку под ЕГР и заглушить (закольцевать) патрубки идущие на теплообменник.
Но просто залив прошивку Евро3 на Валдая не совсем гуд будет, так как на Евро4 форсы Денсо, на Евро3 Бош - врыск разный. Получаем прибавку в тяге(так как фактически получим больший впрыск, нобудет дымить под нагрузкой и жестче работать(детонация). Поэтому или форсы поменять на бош, что не дешево или залить Евро3 но под Денсо, а это в калтерме крутить надать.

gazelist24rus · 03.12.2015, 14:01

Цитата:

Сообщение от Ivan_Petrov

Вы высокие специалисты, который форум вы превращаете в говнотерки. Пользуясь чужими изобретениями вы рождаете своих тупых последователей которые не понимая что они делают превращают машины в металлолом, и загадку для нормальных людей. Объясните мне почему машины за бугром бегают и только мелкие ремонты, но как попадут в Россию так начинаются проблемы, сразу прошивки удаление егр с последующей капиталкой

или я не прав

может некоторым пора остепенится и мозг напрячь, не все меряется вашим кривым сознанием. Б.лять читаю и киплю, вы пришедшие с сайтов с мелкими машинами может пойдете отсюда на ...й. Это крик души

Поверьте, к вашему опыту с большим уважением.

Но на isf 2.8, 3.8 в варианте е-4 (по причине толком не работающего EGR и вечно дырявого теплообменника) капиталка наступает намного раньше чем в е-3. Из 2 зол выбираем меньшее. Вам бы на них поездить, и вы нас поймете.

Ну а на тему Нах..... кудаж мы пойдем? И у кого будем учится?

Денис 301 · 03.12.2015, 15:55

Цитата:

Сообщение от Ivan_Petrov

Вы высокие специалисты, который форум вы превращаете в говнотерки. Пользуясь чужими изобретениями вы рождаете своих тупых последователей которые не понимая что они делают превращают машины в металлолом, и загадку для нормальных людей. Объясните мне почему машины за бугром бегают и только мелкие ремонты, но как попадут в Россию так начинаются проблемы, сразу прошивки удаление егр с последующей капиталкой

или я не прав

может некоторым пора остепенится и мозг напрячь, не все меряется вашим кривым сознанием. Б.лять читаю и киплю, вы пришедшие с сайтов с мелкими машинами может пойдете отсюда на ...й. Это крик души

Не читай и не кипи, сиди за бугром и делай мелкий ремонт!!!!

чавойто 161 · 03.12.2015, 19:48

Еще бы запчасти были как за бугром, мы бы тож чинили. А так дожились, официалы поменяли за месяц три ЕГРа на казели и сами посоветовали прошиться на евро3, сказав что гарантию оставят. Патамучта со склада устанавливаемые теплообменники сделаны практически из фольги и протекают практически за неделю. Те которые на конвеере ставят хоть ходют более менее.

Ivan_Petrov · 06.12.2015, 12:14

Цитата:

Сообщение от gazelist24rus

Но на isf 2.8, 3.8 в варианте е-4 (по причине толком не работающего EGR и вечно дырявого теплообменника) капиталка наступает намного раньше чем в е-3. Из 2 зол выбираем меньшее. Вам бы на них поездить, и вы нас поймете.

Убедил

красноречивый

mozilin · 12.12.2015, 21:50

Согласен.

роман1969 · 07.03.2016, 20:37

Парни помогите.Блок CM2150c 4988820 клиент кукпил где то за дешево новый чистый.пытаюсь прошить -после заливки 100 процентов блок выдает ошибку записи.И еще заметил что ему пофигу есть зажигание или нет.пробовал шить на машине и на столе-результат один.Подскажите плиз что дальше с ним делать.Вскрытие поможет?

sssigor · 07.03.2016, 20:40

Ну не стоит с трепанацией спешить. Какой адаптер?

BAD7 · 07.03.2016, 21:16

Цитата:

Сообщение от роман1969

Парни помогите.Блок CM2150c 4988820 клиент кукпил где то за дешево новый чистый.пытаюсь прошить -после заливки 100 процентов блок выдает ошибку записи

Может неспроста он дешевый? Уже мучали его.

03.12.2015, 19:48	#335 (permalink)
чавойто 161 Абориген Регистрация: 19.04.2015 Сообщений: 963 Вы сказали Спасибо: 22 Поблагодарили 248 раз(а) в 159 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Ростов-на-Дону Авто: Сайбер, Лачетти	Еще бы запчасти были как за бугром, мы бы тож чинили. А так дожились, официалы поменяли за месяц три ЕГРа на казели и сами посоветовали прошиться на евро3, сказав что гарантию оставят. Патамучта со склада устанавливаемые теплообменники сделаны практически из фольги и протекают практически за неделю. Те которые на конвеере ставят хоть ходют более менее.

12.12.2015, 21:50	#337 (permalink)
mozilin Новичок Регистрация: 28.07.2015 Сообщений: 23 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 5 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Нижний Новгород	Согласен.

07.03.2016, 20:37	#338 (permalink)
роман1969 Новичок Регистрация: 21.09.2013 Сообщений: 38 Вы сказали Спасибо: 505 Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: москва Авто: Ларгус	Парни помогите.Блок CM2150c 4988820 клиент кукпил где то за дешево новый чистый.пытаюсь прошить -после заливки 100 процентов блок выдает ошибку записи.И еще заметил что ему пофигу есть зажигание или нет.пробовал шить на машине и на столе-результат один.Подскажите плиз что дальше с ним делать.Вскрытие поможет?

07.03.2016, 20:40	#339 (permalink)
sssigor Участник тусовки Регистрация: 03.10.2013 Сообщений: 227 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 41 раз(а) в 31 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Одесса Авто: Такси	Ну не стоит с трепанацией спешить. Какой адаптер?