По 10 ошибке

По 10 ошибке

Седой спасибо огромное за расшифровку ошибки,проверил контактор на прямую он исправен,(+)приходит на контактор,минуса нет,управляется все минусом я понимаю,провод звониться до блока,а из блока минус не приходит!!!)там стоят два контроллера хода и гидравлики,по номерам, артикулам я понимаю что он взаимозаменяемые поменя местами ошибка не ушла!)
[Может хороший совет дашь!) Что еще сним сделать!)Спасибо :confused:

Возможно установлено два одинаковых блока mfc, должны быть разные. Так же проверяйте электромагниты в грузовых колесах и проводку к ним.

Последний раз их ковырял 5 лет назад, давно на свалке.
Частенько меня подводили перемычки в предохранительных колодках.
Вполне возможно неисправность в блоке CPU 6U6.
Скидываю скриншоты:

Седой!)тормоза его гидравлика,смотри сгорел предохранитель 10А,был сломан штепсельный разъем,если они сделали перепалюсовку (повернули разъем)вместо минуса плюс,могли ли сгореть блоки (логика)?

Привет Всем! Кто может сталкивался с такой проблемой? Погрузчик ERG215 2008г. Заряд 100%, вперед назад едет нормально. При подъеме или наклоне вил начинается сильная тряска, затем загорается лампа авария и выдает ошибку Err 021. В списке ошибок такой нет. Подскажите где копать.
Заранее благодарен.

Яснее выразись, "был сломан штепсельный разьем"-это вилка батареи?
При чем здесь тормоза? Вопрос задай вразумительно, в отдельных предложениях.

Доброго времени суток уважаемые форумчане. Имеется погрузчик JUNGHEINRICH EFG213-220. Горит предохранитель F (в колодке за водительским креслом) при повороте стартового ключа. Если есть возможность поделитесь схемой. Если схемы нет -мыслями.......
Всем удачи!:smile:

Увы по ERG у меня ничего нет. Да и серия ER это поводковые
палет-перевозчики и штабелеры.

Если в крайней позиции наклон на себя - от себя или максимальный
подъем то это зажат или неисправный перепускной клапан максимального
давления. Оттарировать с максимальным паспортным грузом.
Превышение тока двигателем.

Второе похуже.
Отсоединить насос от двигателя(обычно на двух винтах) и
проверить двигатель в холостую.
Если все ровно без шума движок вращается то все ОК.

В моей практике был случай отсуствия половины фазы.
При подъеме с незначительным грузом движок дергался,
естественно отрабатывали датчики тока.

Во всяком случае необходимо отключить двигатель от силового блока.
Вместо него подключить три автомобильных лампочки на 24V
соединенных в звезду и посмотреть осцилограмму.

В вложении имеющаяся документация на ER.