Добрый день, efg316, fn398013, 2009г.в .
Ошибка err 3156, 3158, 3154
Не вращаются управляемые колеса.
Подскажите пожалуйста, с чего начинать, что смотреть?

вылетела полностью рулежка. По хорошему надо подключаться. есть подозрения на датчики рулевые

Спасибо,подскажите где они стоят, куда лезть?

Либо датчики, либо блок AS4803z

Нашёл датчик, планку на которой сенсор погнули.
Выпрямил, Теперь отключается только в одном положении колес.
Какой зазор должен быть между сенсором и модулем? И надоли как-то калибровать?

EFG - 115
 

Добрый день, удалось решить данную проблему?
У нас Jungheinrich EFG 115 - выдает 006, но чаще при условии крайнего положения рулевого колеса и нажатии в этот момент на педаль газа, но не всегда, через раз. Может на кочке прыгнуть и выдать данную ошибку.
Так же последнее время бывает что просто на ходу полностью гаснет, и иногда сразу выкл-вкл помогает, а иногда и не с первой попытки.
Приезжали специалисты, грешат(но не точно) на датчик JUNGHEINRICH (AMEISE)/50107012, но типа не 100%, менять ради ради не хочется, цена вопроса не прям 5 копеек. Разбирали педальный узел, почистили что-то, говорят всё норм, микрик на кнопке вперед назад ну просто визуальный осмотр. Что можете посоветовать?

Добрый день, подскажите есть ли у кого схема на зарядное устройство E230 G24/40 B-SLH 090 Jungheinrich. Буду очень признателен.

Датчик положения управляемых колес можно откалибровать своими силами или необходимо вызвать официалов с оборудованием?

Он тут ни при чем. Проверьте провода от педали акселератора, в т.ч. около разъемов, проверьте провода в рычаге, где переключатель вперед-назад.

Сейчас полезем смотреть.
Открылись новые подробности того как он просто глохнет. Просто на ходу вырубается и заводится не поворотом ключа, а резким поворотом руля, то есть оператор погрузчика резко дёргает руль вправо влево (туда сюда градусов на 5) и он заводится, ключ при этом вообще не трогает.
В итоге снимали и внешне чистили потенциометр и микрик на педали, там что-то вроде отложения солей, погрузчик и на улице работает, провода только визуальный осмотр, контакты в фишке все сухие и чистые.
Провода в рычаге вперед-назад тоже внешне всё целое, все чисто и сухо, кроме визуальной их диагностики думаю больше ни чего не сможем сделать. Теперь прибавилась и 035 и 006 так же выскакивает, плюс по поводу того как он просто отключается, иногда даже и ехать особо не надо, просто упирался задом в препятствие(снег) чтобы не мог ехать, и он тупо глох, при этом то выдает вновь 006, то просто намертво вырубает, но может включится тут же сам, без дергания руля и без поворота ключа. Короче чем дальше, тем интереснее.
Может кто посоветует отличного диагноста в Москве по данной технике(в личку), техника должна работать, на данный момент не знаем что еще самим сделать.