не вкуриваю:shock::shock::shock:

как есть-так и ложи.:mad:

Кароче: Чем дальше в лес тем больше дров,

A1-VW, A2-0000, A3-Seat, A4-Skoda - чип 48, но используется в авто ВАГ после 2006г подготовненный по CANу. прошитый в иммо авто он "общается" с иммо на закрытом пароле ---- в другое авто не войдет.

Может кто имеет инстру k SBB на русском языке. Китаезы обещяли русск, а прислали англонас.
Буду благодарен. Если что на email

на диске инструкции в ПДФ на английском есть? (пока идеш к авто можно перечитать)
на русском только меню сбб
да и когда работаеш - сбб на екране последовательно подсказывает процедуру

ясно спасибо

И у меня за год пару раз вылазил из шкафа, на много удобнее работать с Т300. А танго, согласен, это вещь!

Если брать T300 то какую версию?

И ЧТО ЭТО ЗНАЧИЛО БЫ :confused::confused::confused:

У меня 13.8 , Корявенькая версия. Бери чёнить по старше
://ru.*********s.com/item/Auto-key-reader-T300-Key-Programmer
-V9-99-with-two-years-warranty-18/549726423.html
попробуй такой http впереди подставишь
звездочки это али expre ss

, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Этот кажется :super:

Ты че говориш?С 97 48!!!!!И при записи дополнительного чипа-требуются перезапись всех имеющихся!т.к.происходит стирание всех имеющихся!если не рубиш-нех.писать лажу!Без обид!просто тутесть новички.и им тоже надо чему то учиться.я сам такой.но с вагами на раз-два!ложу их Т300 и SBB.И пин тяну им же!Т300 посалидней из этой пары.именно для вага.:wave:

а что тебе не понятно на английском?Если придет на русском-ты в осадок выпадеш от перевода!ты проведи эксперимент-где шариш смысл по английски-ты в переводчик загони и офигееш-как смысл розднится!тебе лучше изучить слов так 70 по англ. и не париться!но мое мнение не изменно-если ты хочеш заниматься иммо-то учи английский.т.к.все и вся идет но англ.и нет смысла пытаться нае судьбу.:nod:

у меня 7.2.брал давно.но слышал-что все следующие вроде как просто тоже самое,только цифры меняют в названии .а смысл тот же

ты с какого города?Я с ука:wave:

SBB vers. 32 dump
 

Ребят, кто может помочь дампами на обе флэшки? Попал такой аппарат софтово уваленный. Хотелось бы поднять его. Ком порт отрезанный, LT1132, через которую идут сигналы с компорта дальше на плату тоже нету, только дамп вогнать в обе флэшки. Помогите, кто может!

молдован,я не распаивал свой.он работает и не вижу смысла лезть в рабочий девайс.понимаю тебя-есть халява-охота попробовать.но новый стоит баксов 200.вообще есть смысл тебе морочиться?:shock:

иммо2!!! а 5иммо?

:cool: перечитай мой пост с знаками препинания *))
да - 48 с 97, а с 2006-2007 чипи на ВАГ по CAN- А1, А2, А3, А4
(например, (взято из интернет магазина):
Чип - транспондер TP08 T08 T6 T42 (cтекло) id=48
Чип - транспондер TP23 T23 T24 X (cтекло) id=48 - A1
Чип - транспондер TP22 T22 T23 X (cтекло) id=48 - A3 )
кроме Т5, Октавия, Суперб, некоторие - Румстер-Скоут- ставили простой 48 до 2012г (проверено).

иммо5? без знаков препинания))) т300 - частично иммо3. Или рб тянет?

припомнил - попал Т5 (2009г) с чипом А1, его не пробовал , клиент только интересовался

Не! Т5 - баловство)) РБ4-8?

Понимаю что с рабочего не охота стаскивать дампы. У нас цена нового аппарата 120 долларов, этот заваленный по софту, после неудачного обновления - 40 баксов. Как бы интерес есть, но вот дампов не найти, так что придется отдать приборов для отправки обратно в Чайну Таун.

может потойдёт, нашел на другом форуме

Ну ты сказанул!иммо 5!ты надеюсь не хочеш сказать .что купив китаезу за 250-300 баков-и будет счастье!Через дыру завертеть китайцем иммо 5!Шутку заценил!:biggrin:

Все понятно теперь.И просьба-ну если вы владеете великим и могучим-так не ленитесь писать правильно! А то каламбур получается...:nod:

прошу уточнить, пожалуйста )), в какой строке каламбур, а где я написал неправильно. Спасибо, скажу.

file:///C:/Users/User/Desktop/SBB-optional-cables_en_pdf.pdf
a почему в китайце только один кабель,если докупить они понадобятся?

Спасибо, завтра будем пробовать! Обязательно отпишусь после процедуры.

пока был востребован только основной кабель. (Daewoo Tacuma - нужен кабель 00-15(каталог), а подключал через стандартный OBDII)

если надо подключить к старому авто, на мой взгляд, проще найти распиновку колодки и смастерить переходник из цветных проводов (или подписать чтоб не путать) с папка-мамка подходящими . надо подавать "+", "-", "+зажигание", "K-line"

Спасибо :smile:А как с Opel ID40 может ли SBB запрограмировать, без помощи из вне если даже есть дубликат, Нашы местные спецы дают отрицательный ответ?

с опелем работает но нужен CarPass- пин-код

а дубль чипа сделать не проще?:idea:

Если можна подробнее,а то я совсем запутался. :help: Все смешалось, и не обижайтесь пожалуста за туп... вопросы.Спасибо

Понимаю.Это потаму,что инфа тебе халявная дается.поэтому так.Если бы ты сам копал и методом проб и ошибок-то все бы стало на свои места.Дубль чипа делает английский ЭВО.От Адвансета.Это прибор для дублирования автомобильных чипов.Есть и китайский прибор.Он дешевле.Набери в поисковике и все узнаешь.Там исчерпывающе тебе распишут.:mad:

можно

Цитата: Сообщение от barabulka Спасибо
А как с Opel ID40 может ли SBB запрограмировать, без помощи из вне если даже есть дубликат, Нашы местные спецы дают отрицательный ответ?

а дубль чипа сделать не проще?

дубль 40 сделать проще (на Т5 чип)- если копируется (если не залочен ~до 2002г и то не на всех Опель надо читать чип копиром)
а если залочен то копию не сделать, только через OBD добавить

На T5 опеля не когда не копировались. Ладно ты ACE сможешь на 7935 скопировать.

копировал чип 40 на Т5 чип (Оpel Cjmbo B 2001г) - Silca RW4

бывают случаи с 40 не залочеными (silca чип T9), как и с некоторыми 44 (VW T4 - 4W (Т28) 2000-2002г) - РВ 4 пишет можно скопировать или нет