какой год? какой крузак?:confused:
здесь экстрасенсев еденицы:cool:
и то не всегда в онлайне:wink:

на 100 делал, только транспондер очень близко к замку ложи, а то сам думал, что не получится.

просто думал, что ни кто не ответит.

120 кузов, японец, 2008г

у 100 транспондер 67?

Похоже у всех китайцы так себя ведут:eek1:

должен делать.
сам не пробывал.

ребята, помогите! с сузук грант витара 2004г лев/руль, чел пришёл говорит-два родных ключа перестали заводить! с его слов: машина заморожена была...прикуривали т.е акк туда сюда снимали, меняли и вот результат.я его по телеф пытал, говорит борт/комп с ключами в Новосиб возили там сказали-ключи прописаны их нужно ПРОСТО активировать т.е нужно присутствие авто! что то мне подсказывает не "просто" это всё!:))))) я чипами не занимался пока, но придётся :) сбб (кит) заказал..... смогу я ему помочь с этим кит чудом? и какие трансп разные для начала взять?
за ранее благодарю!

или зедбул (кит) лучше для этого?
с микросхемами там в сузуке этой ни чего не надо будет делать?

делал китайцем такое авто-без проблем.
и отвязывал ключи и привязывал.:thumbup:

зедбул (кит) получится, разъём дополнительный нужно брать или там стандартный?

там обд16

Х100+ кит справится?

с этой машинкой нет никаких проблем.
подключайся и делай.
если приборы не кривые всё будет гуд.:thumbup:

pluskvem1, а если эту сузуку "уложили" уже? :) как понять по быстрому?

Х100+ в одно лицо справится или ещё кучу прогеров и копиров надо? :help:

при помощи диагностического оборудования.
сканер есть поддерживающий сузуки?
т-300 смотрит ошибки в иммо, сбб тоже.

была киа пиканто кальком вин последние 6 цифер, сделал, при вводе в запись имо пишет неверный пин, кальк чтоли кривой отправили к официалам а оттуда своим ходом..

Opel corsa 2007 привязка ключей возможна ли китайцем?? а то стоит ждет

кальк только для корейцев.
при привязке ключей прибор запрашивает:поменять пин?:smile:

нет только спрашивает пин и на этом все!
Сегодня была опель корса 1.2л отправил к официалам пин негде взять, можт бы и получилось(((:confused:

Я свой sbb обновлял с версии 32 на 33 через com-port.Но что то сделал неправильно уже не помню(год прошёл) он обновился на 28 версию и сколько потом не пытался снова перешить всё равно остаётся 28 версия хотя каждый раз перешивается.Сейчас хочу перешить его прогером.Прошивки для флешек нашёл.А eeprom нужно перешивать?

доброго дня, кто знает какое отличие у sbb от ck-100

Прошивки какой версии ? , так как-бы пока не нужно , но глянуть-бы на 33.02 , ту что сейчас чинцы барыжат , отличие реально в чём , уж не в номере -ли прошивки как в Т-300.

Прошивки нашёл в интернете на писано 33.02.Но сравнить не с чем.

Подскажи пожалуйста где брал свой SBB ?

да.на него это реальная цена.но есть китаеза.наз-ся CN900.стоит в китае 600 американских дохлых президентов.и +к нему надо брать дешифраторы на 4 д и 46.и главное(сам попал)надо все брать сразу!и чтоб желтый брат тебе прямо показал (прислал)видео-как все работает.не в плане пособия.а в плане-что обновлено и зарегестрированно оффициально!а то сейчас породокс времени-китай подделывает оф.китай!прикольно конечно-но дорогой прикол получается!вобщем все сразу брать и чтоб они сами все зарегенили-тогда ок!пашет.и 46 дублирует и на субару декодирует и со смарта можно дубль чипа сделать(по низкой частоте для автозатуска.но до 70.а то 80 битные даже ево не тянет).а так прибор пойдет-делал на хонду,на хендай 2010,в лет!конечно он охриненно уступает адвансету.но зато лаве быстрее отбивает.а если в лаве нет проблем-то конечно адвансет лучше брать.если тебе за 95 адвансет предложили.то китаеза будет стоить со всеми дешифраторами где то 45-50р.так что смотри сам

А пробовал ли кто программировать ключи, которые без ключа, а просто брелок, который лежит в кармане

"БРЕЛОК" на какое авто?

Еще интересно узнать мнение кто работает с CK-100. В плане там что-то не все гладко .
То-ли сам отмирает ,то-ли иммо сносит. Хочу взять себе в коллекцию китайских приблуд.

инфинити 2006г или любое другое

По идее должен прописать. там NATS6 стоит.
Может попросить пин.
За другие пробуй.

но там нет ключа, как прописывать?

как нет??:smile: Smart key это тоже ключ. Я так предполагаю что заходя в режим программирования ключей, Immo система переходит в режим поиска подходящих ключей. обнаружив таковой, подает сигнал, либо в случае с SBB(сравниваю с Т300) последует команда IGNITION OFF / NEXT KEY / IGNITION ON и т д.
Думаю как то так происходит.:smile::smile::smile:

Смарт ты имееш в виду.то что то мне кажется врят ли.Вот х 100 попробовать можно.Но вот если у тебя авто под рукой-пробуй.только если провереш на ошибки и ооные окажутся-ты их не стирай сразу-пробуй так.А то чего доброго-смахнет все.Я тер ошибки на ниссане патфайндер 2006.там вообще прикол был-обхотчик глючил и на морозе после нескольких попыток автозапуска иммо закрывался.и машина переставала совсем заводиться.даже орегенальным ключем.так я стер ошибки и все заработало.но я действовал на свой страх и риск.пробуй сначало просто прописать.на на наличие ошибок проверь.

и по поводу выше писали что типа как пин тянет на вагах тянет но так хреново-просто капец! и прикол в том что в меню выбераеш чтение пин и он типа пишет пождите и херрррракс!пин не доступен!!!!и концерт окончен!все!а вот китайский отлом т 300 гораздо мощнее.там и по панели полазить можно,и дофига еще где.sbb хорош конечно своей ценой?но желательно еще иметь пару-тройку других девайсов.:shock:

И вот еще информация-на своей попе проверенная-как то приехал ниссан максима -нужно чип и ключ.там т5.обычный короче.поц его с ключа вытаскивал-чтоб в новый ключ втыкнуть-и дурак иголкой!!!и попал вакурат по центру-где микросхема!и все...нет чтоб сразу сделать чип-потом тыкать!короче зацепили Т зоо и он типа-есть ошибки!и без стирания пускает дальше,но по незнанию и в торопях нажали -стереть ошибки! и херррракс!весь еепром по бараде...так что с стеранием ошибок осторожней.хотя на вагах сколько предлогал стереть-все тер и слава богу-все ок!:wave:

на audi a6 c4 пробовал вытянуть пин после подключения к иммо.тоже написал что не доступен. залез через иммо сервис и за пару секунд вытащил))

А че,там в силке есть такая функция?сейчас посмотрю-напиши-где она конкретно.а то я что то не помню-сервис по вагам-там только кальк кажется есть из сервиса:shock:

в основном меня иду не в иммо а в pin code servise и вот там уже выбираю vag pin code. а если идешь в иммо и выбираешь ауди к примеру потом подключаешься а потом выскакивает список типо добавить ключи стереть ключи есть пункт типо пин код прочитать-так вот через него не смог.

Ок!Исчерпывающий ответ!надо попробовать при случае!а то я дергаю с вагов т300.он тоже не хило тянет!только сколько не пробовал тянуть со старых-до 1997.,где нет на панеле машинки с ключиком(иммо 1 ).нехера не получается...ни силкой и т300.Знакомый говорит-на автохламе лучше по старинке -ручками...через дамп.:wave: