vitaliykg, Ну хрен ней со "старухой"!
...Но FSA то хоть рядышком есть , что-бы элементарно протестировать авто по току и напряжению?

... Кто знает FSA-шкой и по току и напряжению зарядки потестить можно и по токам утечки...

не понимаю что такое FSA . я в этом не силен , да к стати открыл капот там там в место ремня промасленная веревка , вот и думаю откуда зарядки взяться если ремня нет !

Контроль работы генератора с закрытым капотом - это очень круто...:shock:

электричество штука тонкая и не заметная ,! можно бабосов по легкому срубить если знать куда лезть ,и чтоб клиент доволен остался результатом , вот такой спец содрал бабосов нормально ,сказал все ок , а даф в рейс поехал ошибки лезут акпп мозги морочит хуже чем пока он не лез , вот теперь пусть у него голова болит как эти бабосы легкие отработать , меня поражает то что специалисты думают то их окружают одни бараны в округ ,

----------

открыл капот контролирую все крутится ,вертится смотрю одни спецы ,во круг , лиш бы постебаться ,а когда косяк какой как с фурой блеет как баран , глазами хлопает , что все провода целые и ничего такого не может быть

[QUOTE

[/COLOR] открыл капот контролирую все крутится ,вертится[/QUOTE]

Замасленной веревкой нормально крутится генератор? Ну-ну...:smile:
У меня сегодня был один на 211-м - не холодит клима. Я ему - заклинил компрессор, он мне в ответ - но ведь все ролики крутятся...))):wave:
При чем тут стеб - просто рутина...

Замасленной веревкой нормально крутится генератор? Ну-ну...:smile:
У меня сегодня был один на 211-м - не холодит клима. Я ему - заклинил компрессор, он мне в ответ - но ведь все ролики крутятся...))):wave:[/QUOTE] не знаю как клима когда клинит у меня на 210 гур заклинил так движок заводится и сразу глохнет и из под капота дым повалил ,

[/QUOTE] не знаю как клима когда клинит у меня на 210 гур заклинил так движок заводится и сразу глохнет и из под капота дым повалил ,[/QUOTE]

Разные системы, разные авто - разные конструкции. На этих компрессорах при клине ломает переходную пластину - вал стоит, а шкив вращается.

вот брат скажи мне как механик механику ,как может заклинить компрессор и не порвать ремня или не издавать других звуков типа писка когда ремень трет об заклиненный шкиф ? ладно когда выключен ,но когда пытаешся включить кондишин ? да не доехал бы он до вас или ремень порвался или загорелся

Учи матчасть! Есть такая фраза, брат механик.:wave:

значит надо было пальцем тыкать клиенту что шкиф крутится , а вал стоит ,его же видно ,прижимную плиту с пластинами ,и если поломаны заглуши двигатель и покажи клиенту что лепестки отломаны

----------

я то вот дипломированный механик ,а вот с вами вопрос я с вами баран не пас чтоб мне тыкать