GL 450 вопрос
 

GL 450 164 кузов 2007 г в двиг 273 такой вопрос аккумулятор как бы не дозаряжается ,хоть новый ставлю все равно ,стартер крутит как вяло стартер дефектовал все норм ,аккумулятор подзарядиш несколько дней норма ,потом опять вяло крутит на шитке показывает заряд 13,8 ,со включенным светом и печкой , даже если проехал за раз 200 км аккумулятор не дозаряжен остается ,клемы к кузову и так соединительные перекручивал ничего существенного не нашел ,и результата 0 диагностика тож ничего не показала ,вот так и ездию 1,5 года , кто мож сталкивалсяя с такой проблемой

Может гену поремонтировать? 14,5-14,7 в. должно быть.
13,8 в. маловато.

Может другой аккумулятор поставить?
Какое напряжение в момент нагрузки стартером?

----------

На горячую , на холодную - без разницы ?

Не правильный вопрос!! Какой ток держит аккум в момент нагрузки стартером? Хотя ток нагрузки и зарядка совершенно разные вещи.

в системе под нагрузкой U понятно,а непосредственно на клеме +самого генератора и относительно массы его корпуса какое U ?

Вопрос такой: Какое напряжение на клеммах аккумулятора в момент включения стартера?

12 лет машинке ... провод внутри клемки на аккуме случаем не окислился?!
Попробуй хотя-бы доопрессовать провод ...аккум в закрытом объёме такие последствия как раз возможны! Если ты понял мою мысль... основной симптом :при плохом старте(когда контачить перестаёт) нагреваются клемки!

на горячую на холодную ,без разницы ,новый аккум тоже на неделю ,( снял на лупарь поставил на желе новый ) опять на неделю ,и в таком режиме постоянно как будто на последнем вздохе , если акум заряжен крутит как бешенный ,думал тоже мож масса плохая ,просмотрел все затянуто на корпус не окисленно ,как бы докопаться не к чему , клемы холодные ,вольтаж при пуске не мерил то тестера подрукой нет то машины ,я так понял зарядкой управляет комп мож он вырубает зарядку ? гену сперва думал починить ,зарядка идет ! 13,8 на клемах аккума тоже тестер показывал ,проехав 200 км акум должен был зарядиться даже при таком вольтаже , а нет !! все тоже самое , и так 1,5 -2 года ,

vitaliykg, ВНИМАТЕЛЬНО ЧИТАЙТЕ! Провода в клеммах ,которые одеваются на аккум Вы их сняли\поставили , контакт у провода внутри клеммы какое-то время стабильный! Попробуйте клемму вокруг провода обжать... струбциной через шарик .. или так просто...

попробую , но мало вероятно я эти клемы уже скок раз крутил когда акумы менял

----------

че за мерседес пошел раньше в голове небыло чтоб мерин не завелся ,а теперь идеш к нему с опаской заведется или нет

Надо с тестером пройтись по всей цепочке- в момент работы стартера замерить напряжение на клеммах АКБ , на контакте от АКБ на втягивающем , а потом и на контакте от втягивающего на электромотор и относительно массы так же - на клемму АКБ , на кузов ,на двигатель. Где-то да найдётся твоя потеря.

vitaliykg ... ещё раз повторяюсь! Провода силовые обжаты внутри клемм ... ТАК?! ... Авто уже волосатого года ...Так?! Насколько вероятно окисление провод\клемма?
... У меня пол часа назад спринт очередной был , где от паров кислоты проводка то там ... то здесь фокусы выкидывает!

А теперь перечитаем прошлые сообщения и предположим , что сняв и поставив аккум ты потревожил силовой провод и контакт внутри клеммы на время восстановился!
Неужто так трудно ( для исключения этого варианта , что-бы не менять всё подряд ) просто когда аккум снят и стоит на зарядке обжать струбциной с оправкой переходы с силовых проводов на клеммы аккума? :frown:

было когда-то на м113 некоторых кузовах -генератор тупо при нагреве и нагрузке не давал нормального напряжения (соотв. и тока)...токо подкинуть другой...мож и тут такое-оно не сразу падает напряжение-поездить надо по городу со всей нагрузкой-тогда и кирдык...

... С логикой согласен! ... Вот только электрика, живущая рядом с аккумом начиная с рубь-сорок уже страдала от закрытого в объёме аккума, постоянно "парящего" от быстрых зарядок и конкретных разрядок .:frown:

Блок плюсовой клеммы смотрел? может кто туда руки сунул.
был МЛ164, недозаряжал АКБ, нашел етот блок, он гарячий. одна клема недожата была. смотри туда:cool:

Только что машина 164 была- прямо слово в слово.
Полез посмотреть напряжение тестером , а за штырь не возьмёшься - горячий. Разобрал зачистил- все наладилось.

Акум то нищенский поставлен
На гель бабла нет
Да и стартеру киздарики

с чего стартеру кердык ?? если снимал дефектовали что подозрительно было поменяли ,понтов нет ,акум когда с америки пришла совсем маленький стоял справлялся ,а тут новый всегда год проходит на лупарь с лупаря на бус , ездил 250 км ночью по трассе все включено , все также как в магаз за хлебом сьездил ,ничего не добавилось ничего не убавилось ,

----------

а где этот блок стоит ? если под капотом красная коробочка где клема + ,то раскрутил посмотрел почистил все норма

----------

на счет бабла надо в свой карман смотреть !!!

Стоял бы правильный акум то и стартер бы не сдох
А то вы же самые умные купить акум не тот что положено а подешмански
Фигли вы же умне инженеров с завода

Не Серёга ,это инженеры лохи! ... Ну зачем столько башлять Немцам , если Китайцы "точно такой-же но без крыльев" на порядок дешевле продадут ...и ещё "смартфон оригинальный" дадут в подарок!
:biggrin::biggrin::biggrin:

уважаемый Крымчанин ! ваша деревня в школу ходила ? русские буквы знаете ? так где же я написал по русски что стартер сгорел ? дефектовка и сгорел это две разные вещи , если не знаете что такое дефектовка то я могу рассказать , человек спрашивает на форуме совета ,что да как? не знаете то и нефиг писать ,и не надо клоунаду устраивать как в цирке , что по другим форумам тоже такие есть как вы написать кабы че, да еще не понятно че ,типа посмеятьтся над ЛОХОМ ,я так подозреваю институт есть какой то который умников таких выпускает , только когда реально вопрос задан , и человек не знает как ответить на него начинает фигню нести всякую ,чтоб не опозорится перед другими (он то себя считает самым умным и богатым все ставит оригинал )

Ток утечки проверяли?когда машина уснет.

не проверял но машина может и неделю стоять и так же заводиться .если 220 у меня не засыппл то с вечера ставиш в гараж утром ноль полный даже приборка не горит

Ток утечки может быть не большой совсем.или повесить вольтметр прям на аккум и установить его перед глазами-тогда все будет понятно что происходит.

я сперва тоже так думал что не засыпает но когжа вечером ездил утром заводит вяло что неделю постаит тоже также заводит .? вопрос такой в этой машине нет никакого ограничителя падения напряжения как на некоторых новых грузовиках оставляет питание акума на один пуск а все остальное отрубает .бывало в гараж заедеш фары не выключиш .зашлушиш заводиш и еле заводится .хотя прошло 5 мин

Есть такое - отключает потребители при разряде АКБ, оставляя стартер...

Какие потребители он может отключать на заглушеной машине?такая система есть на машинах с sbc где 2 акб.

Это о чем-то говорит?
Или это?
.

А сам-то человек, чего конкретно сделал, чтобы с проблемой своего авто, поближе познакомиться?
За полтора года можно было мультиметром все перепроверить не на один раз. Интегралку, ради интереса заменить, нагрузочной вилкой батарейку(и) запытать.
Под пытками, еще не один автос не устоял.

belautoservis, похоже ничего конкретного не делается ,пока машинка полностью не отвалится и не скажет:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

уважаемый белавтосервис .довожу до вашего сведения если вам читать лень темы которые я написал раньше .акумы хоть новый хоть снятый с другой машины одинаково работают че его вилкой тыкать ? а интегралка не дешовая вещь чтоб ее покупать и подкидывать для пробы .вы так пишете как наши ремонтники возле базара возьми поставь не вней дело отнеси назад .мультиметром не проверял т.к у меня его нет .вопрос был задан конкретно знаете ? если нет то и писать нечего .знаю что у многих такая проблема на таких машинах .если желания нет отписаться в чем причина .то и не надо .все пальцы хаворачивают что починим а на грузовике пришлось поменять коробку полуавтомат .т к никто не смог ума дать

vitaliykg,
В Бишкеке нет спецов?

почему нет есть

----------

только смотря по какой техники

Вот и гони автос к спецам! Или сам найдёшь утечку и проверишь ток заряда.генератора? Нагрузить в 180А сможешь?

пишите прям как серега говорит с 5е ..

Там денег на норм акум нет и на норм ремонт стартера

уважаемый крымчанин я еще раз вам пишу заглядывайте в свой карман ,и по себе не судите людей, если знаете причину или совет дельный дайте или напишите, инфа дегнег стоит , а если не знаете тогда лучше промолчите ,за умного сойдете , или вам от нефиг делать , писать здесь охота всякий бред

"Ну даешь, едрена вошь...
Вынь оленя, да положь"

Вам дали кучу дельных советов. Но! "Генератор у меня исправный, аккум - зверь, провода и соединения в идеале, стартер новый". А это, как ни крути, в принципе вся система зарядки и энергообеспечения. Правда есть еще привод генератора, но там наверно тоже все новое. И если она вся OK, то и проблемы значит не должно быть. Про: - "мультиметра у меня нет" не будем, т.к. лень писать (от слова "письмо").
Я и так помогал как мог. Для чего, я прикрепил цитаты выше, из ваших-же выражений? Я думал так: -"прочтет, подумает, сложит 2+2 и сделает нужный вывод". Не случилось. Видать "думать" и "анализировать" это не ваш конек.
Удачи вам на следующие полтора года.

про генератор я слово не сказал что исправный я написал что на приборке выдает 13,8 , а привод генератора обьясните что это такое ? новый или исправный ? до меня чет не доходит , конечно думать и сопоставлять только вам , остальные никто и звать никак , меня поражает почему человек если знает ,что 13,8 для этой машины мало зарядки , то просто написать если братан не силен в электричестве ,то отгони спецам и не морочь мозги сам не решиш проблему ,и все! ,и не надо слишком умных советов для таких как я что не могут сопоставить 2+2, просто взяли и нормально написали ,чем стебаться в форуме , я на грузовом форуме(правда не на этом ) спросил нормально скиньте параметры датчиков написал номера ,умные электрики сказали номер не правильный ,выложил им фото ,со всеми номерами , со всех сторон , тишина ,! прошу пришлите параметры этих датчиков тишина ! говорю скиньте карту денег перешлю ,пишет зачем мне твои деньги ? говорю за параметры датчиков ,,он молчит хотя умничал , спрашиваю датчик от координаты Х отличается параметрами от координаты Y .он не знает ,вопрос на засыпку что за спец ? ,ВОО ! говорит пригони машину к нам мы тебе ее починим ,мож не спервого раза ,и не известно по времени сколько , и по цене говорит тыс 350 я ему говорю я выкинуть старое и поставить новое и сам могу за такую сумму , я ему пишу ты в питере я в бишкеке ,я ж ее в кармане привезти не смогу ,это же грузовик ,а он обиделся что я его обозвал специалистом широкого профиля , а что мне толкать заумные фразы если я прошу конкретные цифры ,и описание работы датчиков ,он даже не сказал вольтаж какой приходит на америкосовские датчики и европейские , в итоге плюнул и выкинул коробку ,

Это ременный привод генератора. Ремень должен быть нужного размера и профиля, на нем не должно быть замасливания. Натяжитель ремня должен быть исправным. Ремень натянут должным образом, т.е. во время нагрузки, генератор не должен проскальзывать. Это ликбез по механической части. Что касается проверки электрической части, их дали достаточно, чтоб найти причину. Но проверять не чем. Тут тупик.

да брат тут вы правы .ТУПИК .! а на счет ремня вы тут хорошую идею подкинули схожу открою капот посмотрю что там и в каком состоянии