У тебя еще и клиенты есть с твоим подходом к ремонту: схему сам найди, книгу почитай, неисправность сам найди и мастеру покажи, что поменять, запчасти принеси и, до комплекта, лучше сам и поменяй. После всего мастеру заплати и никаких претензий к мастеру. Ну какие могут быть претензии, если все сам делал.

Да пытаюсь разогнать всех, да пока плохо получается, что бы не беспокоили по пустому.:smile:
А и наче как ? Подходы надо же как то менять, если у клиенов подходы к своим авто поменялись давно:biggrin1:
Какие могут быть притензии, если эти дела не благодарные стали.:smile::smile:
Ага разбежались, плата то стала как будьто нах послали, лучше бы уж вобще таких клиентов не видеть не вжись, со своими игрушками, которые я им должен содержать.:biggrin1::biggrin1:

----------

И на счёт притензий, ты видать не занимался ремонтом, а только кнопки нажимешь сидишь, и на счёт притензий не учёл видать, что когда за копейки работа сделана, не когда притензий нет всё хорошо, а когда так же, но за нармальную цену, то куча не обоснованых притензий не показаных что не так, из за жабы что кто то свиснул что до хуя.:biggrin::biggrin:

----------

Кто бы пиздел тут ещё, про мой подход?:mad::mad::mad: Я уж лучше со стороны понаблюдаю, как суперподходчики ломают, да говна всем добавляют.("Не стоит прогибаться под изменчивый мир"):biggrin1::biggrin1::biggrin1:


Витёк, давай задачки придумывай, чтоб тут мозги не расслабляли суперподходчики к ремонтам, на других форумах ещё полно твоих задачек про фанари(от фанаря) тащи их сюда. Ебите мозги друг другу, не буду вам мешать!.:biggrin::biggrin::wave:

Пра "касеки"еще забыл пиздануть, Доцент. ...:bad:
В ту же тему ...
Пыжо 5008 1.6 hdi РКПП...
По прямой едет норм ...до первого разворота ...После чего коробка валится в аварию по ошибке датчика педали тормоза:confused::shock::wink::wave:

Почти угадал. Зачем мне ремонтом заниматься, когда возле меня больше десятка механиков. Да и некогда. Только успеваю им машины отсылать и после них настраивать. Ремонтирую только электрику и электронику. Ну и диагностика, кодировка, немного чип - это все мое, больше некому.

----------

Это только я не понял? Ручная коробка падает в аварию?

Ручная всегда обозначается как мкпп....робот конечно...
Еще немного вводных ..Установлена не штатная вебасто...
В блоке GEP иногда появляется ошибка низкого напряжения бортсети

...Всё-же немного уточню : на Р12-м коробка не в аварию выпадает ... она просто включает "защиту от дурака" ... если нажаты одновременно и газ и тормоз.

Я только за свои оплачиваю если чё, за чужие пусть доцент пиздит.:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

----------

Как в пустыне. Когда желают с экономить, знакомая фраза.:smile:

Вопрос номер два НА ЭРУДИЦИЮ! ... Не для бездельников ,которые умеют пользоваться только читалками\стиралками!!!
Ауди S6 1997 мотор AAN
... до сих пор пользуется спросом у любителей наступить на педальку ...

Были найдены и устранены : неконтакт в датчике давления во впуске и убрана блокировка б\н ...Проблемы по количеству топлива устранены!

НО! ... Проблемка осталась!!!:cool:... После "навала" 2-3 минуты немного , но ощутимо падает тяга и на на х\х мотор минут 5 немного подколбашивает !

... P.S. принимаются ВСЕ версии ... НО с обоснованием и с методами проверки и устранения!

И так...
"Гагарин":super:

Есть вариант с подвисанием клапанов в направляющих при нагреве.

Механика исключена ... Проблемку нашли в течении часа перебрав несколько вариантов .
И помогло не читалка-стиралка , а именно диагностическое оборудование!
... Тут вопрос скорее на умение пользоваться тем , что имеем.

Повторюсь , езда по городу , сколько угодно газования на месте никаких последствий не вызывает ... только минут 5 "проп#здона" по трассе . Моторчик слегка потряхивает и выхлоп слегка неровный . ещё пара минут и мотор выравнивается!

... Вообще задачка повторюсь просто на умение пользоваться всем имеющимся оборудованием а не только читать и стирать коды ...

Что то не получается связать разворот и вебасто. Колитесь уже.

----------

Есть подозрение на грязь в баке. Манометр на топливную рейку подвесить или хотя бы на лямбду в движении посмотреть.

установщик вебасто прикрутил минус питания под штатную массу кузова ...плохо прикрутил ...при развороте руль стьановится в крайнее положение ...педаль тормоза нажата

Ну вот это ты на хуя сказал? Вот бля опять пиздеть начнёте что тему засрали, ну бля не хуя же не говорил, бля надо обезательно подебнуть, а потом пиздите бля что я засрал ваши темы, нахуя мне их от фанаря то засирать?:confused:

Насос , сетка , бак блестят как у кота весной ... Форсы в порядке , проводка на них тоже! Проблемка появлялась именно после конкретного прохвата по трассе ... ни клапана , ни гидрики ни при чём!

"Горячие" свечи?

Свечи менялись , ставились самые разные варианты в оригинале ... но направление мысли уже верное!:cool:

богатая смесь по датчику кислорода при перегретом нейтрализаторе и\или подсос воздуха в выхлоп?... правда мне грузовики ближе)

Ладно, попытка №3: много нагара на поршнях?

В условиях отмечено : ВСЯ МЕХАНИКА В НОРМЕ!

Просто пользоваться иногда необходимо не только читалкой \ стиралкой! ... И ещё на этом движке замена некоторых запчастей без перепайки невозможна что несколько усложняло обычную процедуру подмены ... а стендик сразу показал дефектную
з\часть.

хм... катушки/модуль зажигания тепловой пробой тоже не подходит...пропусков нет

Странно, кажется я в таком двигателе уже все переменял и не припомню запчастей, которые надо паять, ну, кроме датчика давления, который внутри ЭБУ. Но его сразу сканером видно. Три датчика оборотов все на разъемах, так то они частенько глючат, но тогда обычно незапуск. Дефектную катушку? Или коммутатор? Так это тоже на разъемах.

На S-6й старой на разъёмах только два коммутатора ... а катушки с проводкой спаяны... Но вопрос даже не в этом! "Лёгкое потряхивание" моторчика и частичное отсутствие тяги проявлялось только при полной нагрузке ... при отсутствии ошибок по перебоям сгорания!
В этих случаях помогает только осцилл , в моём случае FSA (там два канала) .

При норме имеем наличие минимум 3-4-х затухающих колебаний , при меньшем количестве катуху смело отправляем в помойку.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

----------

... Задачка была просто на умение использовать ВСЁ оборудование ... Т.К. встречаются варианты , что авто едет , но"как-то не так"! ... А ошибок нет!!!:cool:

... Погонять любителей много ... но не все достаточно богаты ( тюнинг жигулей не рассматривается!!!!!!!) , а моторчик AAN как раз из турбобензинок ещё не задавленных экологией...

Вы я смотрю тут писками меритесь.Задачка и срач,у меня больше,я важнее.

Да никто не меряется. Так, разминка для мозгов. Бывает, в запарке что то упустишь и лишних пару часиков как в задницу. Учиться на чужом опыте лучше, чем на своих ошибках.

Вот и тут промахнулся, что то зациклилось в голове, что мотор ААН.

AAH атмосферник...для своего времени самый практичный мотор ...ставил себе такой на сотку,вместо пятицилиндрового

Кодов Р03ХХ на этом моторе отродясь не было. Совсем. В принципе.

...Ага приезжал сегодня один " письками померяться"... утверждал , что без прошивы его"диагност" ESP 8.0 ( левую , поставленную в Ростове на арасервисе) в заголовке с SEAT EXEO на AUDI A4 легко поменяет! :biggrin::biggrin::biggrin:

----------

ак58 Дело даже не в кодах! ... там "троения" как такового почти не было!!! (на холостых) ... НО! Задача была на варианты ОПРЕДЕЛЕНИЯ КАЧЕСТВА РАБОТЫ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ!:cool:

Эт ты сильно погорячился. Всё зависит от ёмкости элементов системы зажигания и системы измерения относительно массы. При 1-2-х колебаниях тоже бывает всё нормально. Строгий критерий отбраковки один - отсутствие остаточных колебаний.

Всем жи известно, что нормальные диагносты, первым делом отправляют в помойку все датчики, а вот потом, после замены на новые можно и диагностировать начинать.

LDS, спасибо что напомнили!!!:biggrin::biggrin::biggrin: Один конь поменял родные датчики хрен знает на что ... но новые ( помню только , что ДПЗД был "эра")
... И понеслась , как в том анекдоте :
-Вы в групповухе участвовать будете?
-...а кто участвует ?
-... ну пока я , Вы и ваша жена...
-...нет не буду!
-...ну тогда я Вас вычёркиваю!...:biggrin:

----------

ак58, 1-2 колебания по моему опыту это снижение добротности ... это обычно уже помирающая катуха , хотя при нормальных свечах и проводах проработает ещё долго! Если одна в системе , не сильно заметно ... а если несколько , тут уже разница по искре ощутима ...

Прикольно! Добротность катушки, эт тебе не колебательный контур! Потери в диэлектрике и т.д, это всего лишь высоковольтная катушка у которой есть свойства замыкание витков.:biggrin::biggrin::biggrin:

Не только ... различные утечки в высоковольтной цепи...состояние свечи....
Правильно отбраковывать катушку по энергии разряда...самый точный параметр...
Но это достаточно геморно.
напряжение вторички на разряднике достаточно для отбраковки с достаточной точностью.

Условия для задачи общие. Вот например VW туарег.
Электропривод панели люка снабжен защитой от перегрузки, что предотвращает прижатие панелью чего-либо к крыше. Защита от перегрузки, однако, полностью не исключает вероятность прижатия пальцев. Если что-либо мешает закрыванию панели, она останавливается и возвращается обратно.
Такую вернувшуюся в открытое положение панель можно закрыть, если поворотный переключатель находится в позиции А (рис. 1.40) держать наклоненным кзади до тех пор, пока люк полностью не закроется. При этом следует учитывать, что панель закрывается теперь без защиты от перегрузки.
Рисунок не скопировать, но суть что на сам поворотный рычажок надо надавить. Сам проверил. Вася в таком случае вообще бесполезен. Знание мануала к конкретному авто вот ключ к быстрому решению. Правда соглашусь с автором денег будет маловато без компьютерной диагностики.

MikhailKFZ, это собственные наблюдения или задача ?
...Еси задача , давайте условия и формулируйте вопрос!:cool:

Да собственно это один из ответов на первый вопрос. Задачи задавать смотрю не благодарное занятие)))). Сразу накинутся и давай практики обрабатывать диванного диагноста)))

А чем собственно , не нравится параметр добротности???

Наверно, шибко заумное слово.:biggrin:

... :biggrin::biggrin::biggrin:

Бороться за свою славу что может быть утомительнее?! ... Да zamj ?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

А он, собственно, нам до фонаря.