На заводе в Корее спрашивай. Вот только что ты будешь подключать с другой стороны - это бАльшой вопрос...

----------

На втором фото открытый. Огрызок от 20-ти пинового. Нафиг не нужен.

Не ужели в россии нет таких адаптеров, а ведь такие авто то же росийской сборки есть.:smile:

Разъём для диагностики в салоне. На твоём фото служебный. Раньше стоял 20-пин, который последние лет 10-11 никому для диагностики не нужен.

20-пиновый знаю, он либо с лева, право в районе стоек, а этот прямо с переди, возле щупа коробки, что значит служебный?:shock:

----------

Ты хочешь сказать что этот то же уже не нужен?:shock: Машине месяц.:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

У G-Scan есть 2 типа переходников под КИА, но мне кажется здесь не 20 пиновый. У G-Scan есть 6 пин - OBD.

да доцент по ходу левый разьем какойто засунул вместо 20 пинового и глумится....:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Да ты чё , вот мне делать нех, машине месяц а я буду проводку пилить что бы туда разьём впердолить, я же не чиповщик как чё так прошивку сразу дербанить.:smile: Глянь что там да же не пылинки ещё под капотом, всё нулёвое.:biggrin1::biggrin1:[COLOR="Silver"]

Это для древних Мазд. Но и для доцента сойдет.

Тебя это реально остановит ? Не верю. Ты бы лучше 16-пиновый в салоне поискал.
Или в комплектацию KIA KDS заглянул.

Да пошутил я. ..видно что родной разьем...
Я пока такой не видел ...офицалы наверно знают для чего он нужен ... но пока молчат ...

странный вы народ :biggrin:
этот разъем и в солярисе, и в крете, и в рио, и еще хз где стоит.

Вот я и спросил, чё туда всавлять? Может у кого картинка есть?:smile::smile:

Очередная "озадачинка" !
Вводные:
Киа сид 07-й год 1,6 бензин , временами не запускается ( на щитке не зажигается "машинка с ключиком") , Т.Е. чип в ключе читает 1 раз из 20-ти. , ток накачки есть , из ошибок : CAN (сохранённая) и ДПРВ , стоит сигналка Jaguar с автозапуском (реле блокировки исключили до меня ).
И так , где именно "собака порылась"?!:cool:

Значит есть обходчик ИММО, с него и начинать ,возможно подключен параллельно и постоянно включен,вот и есть конфликт двух чипов (транспондеров)....
Или без обходчика ,прицепили второй чип к антенне ....

попадались две такие" ягуары" -минус обходчика иммо висел постоянно ...

Направление верное , но не в управлении с сигналки было дело! :cool:

ИМХО - дело в самом иммошнике, точнее- в его проводке, которая идет под торпедой до разъема пассажирской двери - в моторный жгут с правой стороны.
Разъем двери заливает регулярно. При этом сопротивление сигнального провода ИММО на массу плавает от 100 кОм до 3 МОм

VAG63, мимо! Чип в ключике чуть подуставший ... но основная система на 90 процентов рабочая ... проблемка была в самой антенке обходчика сигналки! Её скрутили так , что появилось межвитковое , а что происходит если в одной из обмоток межвитковое?...

Условие задачи не корректно задано . Это вам там видно что и как подключено , и какая реализация обходчика .....
Я так понимаю обходчик с двумя антеннами ,если бы с одной и правильно подключенной ,то при межвитковом только с автозапуском проблема была бы ....

п.с. для таких авто сам делал обходчики ,реле РЭС15 и катушка(антенна) намотанная на пробке от ПЭТ бутылки ,катушка ставится в разрыв одного из проводов штатной антенны ,переключающий контакт реле закорачивает одну из антенн при переключениях ,НЗ контакты антенна обходчика ,НР - антенна штатная ....

можно поподробнее с этого места ?отчего устал то ? болел много ? инсульт ? :confused:имеется пациент GS второго поколения -переодически не видит ключ ,соответственно не запуск ...подкидывал со своей машины антенну ,усилитель транспордера ...проводку проверил -результата ноль ...может сам чип голову е...ть ?

Развлекается "танкист"....задачками ))) пойди туда, не знаю куда...возьми то не знаю что...)):biggrin::biggrin::biggrin:

На родную антенку родной чип давал добро с ошибкой 1 на 20! ... С к\з витков антенки обходчика (той , которая на замок одевается) ошибка была 19 из 20-ти...:cool:

... Достаточно подробно?:wink:

----------

Миха70, Пойти туда , не знаю куда ... Это "Центр РФ" ? :biggrin::biggrin::biggrin:

megabyteauto, Поздравляю!!! Знакомство с регионами проходит успешно...вот и с ЦФО познакомились)))) :wave:

Миша , не матерись в прямом эфире...:shock: А то начинается " От ЦРУ до ЦПШ (2ПИ R) ...":biggrin:

Замени R на D , а Ш на Х веселее будет...)))):wave:

Миха,

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

:wave:

Как смешно...это ,что то...:ph34r:

...Эт точно!:frown:

Не поверишь, что у меня на ужин... ОВСЯНКА СЭР!:ph34r:

Вообще жизнь такая смешная ... лень было до гамазина идти , а потом по закромам пошарил.. и ОППА ... :shock:

А ааа... вот, оно как...а по ночам собака Баскервилей под окнами не воет...дай овсянки, дай....?:eek:

Задачка на "две затяжки" ! Z14ХЭР (Астра "ГЭ")... после "капиталки" начало жрать масло литрами:cool:

Для Опеля это нормально! До литра на 1000 км - не является проблемой. Так дилеры говорят. Если не жрет - значит нечего.

VAG63, поллитра на сотку ... это даже не задача ... это рассказ про кривые ручки..:frown:

Колпачки маслосьемные?

скорее кольца перевернули :biggrin:

TPV, в точку! ... и вместо "скребка" они работают "насосом"...