Общая масса - это карбюраторные ?
Если говорят, то осциллограф - это лишнее, значит что с ним просто не умеют работать.

К примеру FSA позволяет проверять момент искры в динамике ... просто крутим колёсико на стробе , совмещаем вспышки с меткой ВМТ и смотрим на показания градусов на экране...:cool:

----------

Кроме осцилла , Коллега этот параметр проверяется ещё и простым тестером...:biggrin1:

Доцент! ... Ты опять тяпнул?:biggrin1:

... То , что сдохло на стол вообще не нужно было выкладывать!!!

Какой из параметров нужно проверить?! ... Есть показатель на осцилле ... а есть просто по тестеру...

Я тоже!:biggrin1:

При конкретном нажатии на "газ" немного "бубнило"!...:cool:

P.S. Для тех , кто привык по осциллу "зашумление" "зелёной зоны" по картинке выше!

Доцент , перечитай условия! Ошибок НЕТ!

----------

Ну ты реально уже набрался...:biggrin1:

Куда уже дальше подсказывать!!! Перечитай последнюю подсказку!!! :cool:

Доцент Ты случаем в Париже не был?! ... А то говорят там в общественном туалете ... есть надписи на Русском языке...:biggrin:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

На мр140 есть адаптация дпкв если после замены грм ее не выполнить машина будет тупить ....но при этом обычно лезут ошибки по пропускам на парных цилиндрах...

Да бухой я, не хуя не понял вобще про чё ты там прогнал? Какие нах катушки на столе?:wave::wave:

Вопрос был как клиент проверял момент ...

Мимо! Я уже Доценту нашему подсказал!

... Дальше будет уже не задача...:cool:

----------

Не клиент проверял , проверял мой Коллега!

Уточняю : задающий шкив для ДПКВ на месте!

Повторюсь задачка банальная... но вот такие последствия + некоторые симптомчики , которые заставили перепроверить систему зажигания ... и даже не её саму , а ....

повышенное сопротивление в + модуля зажигания

----------

по сканеру напряжение питания в норме? пропусков нет?