Чем выше давление тем выше напряжение пробоя.
Чем беднее смесь тем напряжение тоже выше.
одно из двух - или пробой или форсунка

Здесь одно из одного.

Блин, я не настолько гуру как Вы, я бы катушки местами поменял:shock:

В условии написано DIS. Это пара двухискровых катушек в одном корпусе.

Там DIS. в парном цилиндре все норм.
Подсказка - форма сигнала и его параметры (напряжение пробоя, напряжение и время горения) в этом цилиндре практически не изменялись на разгазовке. Форма полки горения - как в учебнике, гладкая. В остальных - не так.

В момент резкого открытия дросселя давление в цилиндре возрастает, а вместе с ним и напряжение пробоя искрового промежутка свечи зажигания. Могу предположить что достигая некоторого придела пробой возникает в не штатном месте, скорее всего в свечном наконечнике. Провода пробиты что-ли

...именно это и происходило из-за блокировки сигналки- Китайской подъ#бки вместо нормального реле в цепи питания модуля катушек! ( Встречались варианты , когда в корпус стандартного реле помещалась минирелюшечка на ток 5 ампер)

По симптомам это выглядело как будто вместо электронного зажигания впихнули контактное... Крутящий момент не тот , соответственно и расход возрастает...

Именно!
Я к чему это - иногда красивая картинка не означает, что все исправно. Как и нормальная добротность - не означает, что катушка исправна.

Дедовский метод рулит, они же как то махом находили когда руками держались.:smile:

----------

:biggrin1::biggrin1:

По этой конкретной задаче не прокатит.