По моему с 8 канальным Мт4-ПРО проще разобраться,так как он под авто создавался и сайт по нему есть,а вот 2 канальных для авто чтобы заточены не видел,только универсальные и х.з как к нему датчики подобрать и как настроить.

Случаев, когда он действительно нужен не много, особенно начинающему .
А так то - хозяин-барин.
Чем современней авто тем реже нужны всяческие скрипты да и датчик давления вкрутить на них целая история.
Обычный осцилограф же напротив нужен чаще.
Наличие более 2 каналов требуется довольно редко.
Хотя, если планируете заматься дровамии тогда и сканер не особо нужен - достаточно осцила со скриптами и пары шнурков для тазопрома - на остальных скрепкадиагностика есть.
Пы сы.
Есть у меня 8 канальный осцил но вот ни разу еще более 3 каналов не требовалось.

И всёж купил МТ4 ПРО иа Автоком СПД +

У МТ4 ПРО какая то засада есть с обновлением. Знакомый купил в конце года полный комплект (все открыто), в январе обнова уже платная...

звездёж какой-то и провокация. пруф в студию. если, конечно, речь все еще об осцилле, который, кстати, правильно называется МТпро-4

кажется тут все забИли про вопрос заданный в зал. Начинающему столько всего и на ... не надо. а вот схемки всевозможатые, да как их читать, да о чем они говорят, да где данные по датчикам да где взять дОлжные показание вот что ему надо, а вы ему осциллографы та программирование. Человек не имеет наверное понятия о том что такое диагностика, начитался что это денежная тема, а представления не имеет о том, что это бессонные ночи за компом, вынесенный и разорванный мозг, постоянное обучение и понимание того что по итогу ты НИЧЕГО еще не знаешь:eek1::eek1::eek1:

Ты че этот парень который эту тему поднял программист по образованию- просто мы тут его ориентируем и дальше он сам разберется что ему необходимо в певую очередь если будет серьезно заниматься- кстате мог бы отписаться а то тут народ на кипише.....кстате тема полезна и не начинающему-мне тоже помогла- а ты испугался?:biggrin::biggrin::biggrin:

Ну может я и "Василий" (по паспорту значения не имеет:smile:), но извините был вопрос про диагностику, подразумевающую под собой не только нажимание клавишь на компе, а и грязную работу по рповерке того что ты видишь в диагнОзе. Возможность вычисления проблем на основании того что видишь, а не по ошибкам. а для этого нужно мышление диагноста и знание не только устройства автомобиля, но и отличий по маркам а так же детальная нюансировка. А так же определение необходимости электро или механического ремонта, и где.А вот это и есть ДИАГНОСТИКА. А мышление диагноста отличается от простого смертного как программиста от юзера(или лузера). А по поводу узнать полезное, то кто ищет тот всегда найдет и в любом посте я это ищу и не важно кем этот топик был создан.

Так у него напарник моторист со стажем -вместе с ним работать будут- разберуться- была бы тема и нормальная оплата и все потихоньку сложется- просто он совета просил вот мы и наколбасили тут с перспективой- ты просто всю ветку не читал- да и не надо- загружать себе мозги всякой фигней....на счет токовых клещей - заказал себе не так давно- хорошая штука. На счет осцилы там самой дешовой по усб там пару других правильных шнуров нужно сделать и этого хватит и не только для ремонта авто но и для ремонта тестеров и всяких электронных штучек.

Скажу всем, всё приходит с годами- и грамотный развод, и определение неисправности по телефону, и буду это гамно делать, либо не буду. Как то так господа. :thumbup: