Всем доброго дня или вечера!
Спасибо за понимание, пожелание и замечание.
Я не Учитель и тем более не академик ( и слава Богу, не по мне шапка)
Я простой парень с рабочей окраины ( это мой "плюс")
До всего дохожу сам ( это мой " минус")
Решил написать рекомендации т.к. вижу что " юные дарования" допускают одни и те же ошибки.
Уж 70% точно!

Ау, "Наша смена" - Тут дядьки "копья ломают", " бисер бросают", друг другу доказывают - "что лежачий лучше, стоячего!"
А, Вам нужен наш опыт???....

это точно

----------

все ломают без этого не как

----------

у официала дорого

Вопрос: Автомобиль лада Приора, на АКБ зарядка 14.2 а на компе на вольт меньше показывает 13.2

Мохьмад, вопроса не увидел. Ни знака, ни что именно спросить хотели... И на каком компе 13.2?..... как, чем измеряете не вижу в Вашем сообщении....

Эбу видит напряжение на один вольт меньше чем есть на АКБ. Замеряю мультиметром на АКБ показывает 14.2, подключаю СМ 2 эбу видит 13.2. И когда включаю потребители блок выдаёт ошибку «низкое напряжение». Где искать? Что смотреть?

Да ясен пень :smile: "Массу" на блоке.:biggrin: А следовательно и на кузове.:biggrin1::biggrin1: Не на самом корпусе блока конечно, она ему нах не нужна, а на минсовых проводах которые от него идут.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Бери схемку и пошел по питанию! На входе разгрузочного реле ЕСМ относительно +АКБ падение должно быть не больше 0,5 в. если больще ищем неконтакт (включая возможное реде блокировки) ... кстати и само реле ЕСМ при подгоревших контактах может быть причиной...

У меня на днях еще интереснее было:
На сканере (блок бош 7.9.7) напряжение питания 13 В, АЦП питания 3 В.
Январь подкинул, вообще на связь не выходит, только тогда понял в чем дело.

Ну дак обрисуй дело, спросившему.:confused:

Так это мое дело было, ему не подойдет. Хотя принцип тот же, нужно деребанить питание.
В моем случае "быковал" предохранитель главного реле, нить предохранителя отлетела от ножки и едва контачила с ней.