Продавец это одно,сегодня один прибор ,завтра другой.Он и не знает что там внутри.Так что рулетка,по разному.Как повезет.Держись цены в 73-80 баксов примерно.Жди может вместо одноплатника двухплатник придти как у меня. По прибытию открывай и смотри что там внутри.Фотки на сайте есть,сразу гуд продавцу не кидай,на случай возврата,проверяй на машинах сначала с кан линией.

Ничего обновят парк автобусов будет у тебя веселуха.Я когда то тоже только Камазы делал,так же и как ты.С закрытыми глазами всю систему знаю.Жгуты меняю на ура за 2-3 дня на Камазе один.

Буду покупать в Москве, разница в цене невелика. Как получу и настрою, тут и напишу.

Вопросы дальше, думаю информация пригодится всем начинающим. Посмотрел я вчера цены в Москве и нет проблем, 8-9 тыщ и автокомом плюс привезут прямо на работу, с гарантией, правильными платами и т.д. Софт я сам установлю, с этим проблем нет. Но вопрос - есть ли в этом софте сервисная документация, схемы электрические или все урезано?
Думаю может купить два шнурка под Тойоту и Ниссан и поставить дилерские программы с полной документацией. Что думаете?

Ща в Тибете Автокомы по 35-40$ .за эти деньги можно десяток заказать. :) Эл. схем нет. Некоторые подсказки по программированию , сбросу , адаптации - есть.

Если начинающий ограничелся бы пока автокомом и практика и еще раз практика с читанием теории даже лучше у кого то поучиться, потому как чет диллерское получить и им начинать- это будет пипец 100% какая то заваленная тачка, а уверенности не будет что ты её вытянешь-попасть на бабки можно сильно, хотя не факт что профи чет не валят-но они и вытягивают сами. Ну и докупить докучи елемку и ккл и васю или vcds-даже лучше на англ. Выбрать себе пару марок авто на которых будешь специализироваться и на них потихоньку прикупать диллера. Обычно это VAG если самоучка-больше всего инфы в нете. Хотя знаю ребят - начинали с бмв, мерса, рено или тойоты. Бывает начинают тянуть до диллера с того на чем сам ездишь или будешь ездить

Что касаемо автокома:
Это клон компании Въюрт. Шведские программеры работают на эту копанию. Соответственно, адаптер компании Въюр полностью поддержан (программно), программой Autocom и Delphi.
Если взять другое ПО от Въюрта для этого типа прибора, то он так же будет поддержан программно.
Я это говорю к тому, что кроме программ Autocom и Delphi, есть ещё и WOW 5.00.3 и WOW 4.14.1, которые в отличии от первых, содержат тех.документацию, схемы, нормы времени и т.д. и т.п. (autodata). К тому же ко всему - работают с диаг.прибором.
Но стОит помнить, что мультимарочник ни коим образом не сможет сравниться с диллерским оборудованием.... тем более "autocom" и Азия.
Автоком слаб для старых Япономатерных, Кореи и всех узкоглазых....
....Хотя, недавно прочитал по е-ОБД двигатель+ данные по параметрам китайца Чери Дигга вообще без проблем.

Заказ себе автоком и шнурок для тойоты. Завтра привезут.

del.

а что, в автокоме заявлена тоета для которой нужен переходник? боюсь, вы на грани грандиозного облома...