Как сказал один еврей, если вы пытаетесь заработать больше денег, но у вас ничего не полкчается то вы не тем занимаетесь!. По поводу авто у тебя получилось 35% это как а еще 65% что?. По поводу сканера конечно можно начать с Х431, но если ты собираешся основательно занематся то необходимо подумать и об осацылографе для проверки датчиков т.к. обсолютно все сканеры показывают только то что им говорит блок управления, например обрыв провода на ДПДЗ подключаешь сканер он показывает естественно ДПДЗ, меняешь а ситуацыя не меняется в итоге время и денги потрачены в пустую!. Конечно если тебе просто поигратся то сайдет и Х431.

Launch X431 тебе хватит на первое время с головой, покрыват 80-90% случаев( используется как рабочая лошадка у нас). В случае необходимости провести экспресс диагностику 20-30 машин в час( аукцион) используем Launch Сreader 6.

Советую Diagnosis Bosch KTS

лаунч работает как монтировка. грубо, но работает

Ланч плох с китайцами и корейцами,с немцами и японцами замудрен,америкосы достойно берет. У боша проблемы с японцами(неинформативно и скудно) Глянь Multi-Diag Access/

Вы хотите сказать что есть чтото более лучшее что работает с китайцами? Multi-Diag Access даже сравнивать нестоит ни с Launch ни с BOSCH.

Multi-Diag Access Азию вообще не берет, они предлагают дополнительно купить Carman Scan под своей оболочкой.

достойные сканеры всегда будут стоит дорого,но по опыту работы мне очень понравился BOSCH KTS 570 (интуитивно все понятно,при условии ,что я сам настраивал прогу и мультиплексер),у меня в пользовании сейчас VCDS 908.1,Techstream версии 6,и BMW Inpa полная.И даже с выходом новых версий програм эти меня устраивают полностью по своему функционалу:wave:

Лаунч хорошая штука надо брать потом разберешься что к чему .Обновление официальное 100 баксов .И работает без обновления без проблем в смысле не вырубается как бош КТС хоть 3-4 года .

Autocom для начала, дилеры по необходимости

Диагностика в понимании клиента подразумевает и путь к устранению неисправности его авто, поэтому даже уже в деревне едут к тому диагносту. который решает их проблемы. Время чтения и стирания данных регистратора неисправностей уходит в прошлое. Исходя из этого сканер необходимо выбирать тот который корректнее отражает реальные данные. И опять же отражаемые данные не всегда соответствуют истине. Я начинал с автомобильного осциллографа и шнурка типа сканматик, хотя помогал он мне в процентах10-15. Исходя из выше сказанного надо чётко понимать что перед тобой стоит и что ты с ним собираешся делать.А это знания и опыт.