ScanDoc

ак58 · 06.02.2019, 18:46

Цитата:

Сообщение от dosent

По этим гостам тогда как ты сказал в планах, автомобили бы мёртвым капиталом с разморожеными блоками бы стояли, а мы на них работали, и пох все морозы были, а если бы смотрели на госты то пиздец бы всем пришол. Это только для тех госты кто за столами сидит.

Так и Скандок работает. Кабель дубеет ? А косы автомобильные не дубеют ? И не ломаются дверные и крышек багажника ?
Тут не цирк, тут зоопарк. Только собрались не звери, а люди с непомерной самооценкой, обиженные умом и, соответственно, жизнью.

VAG63 · 06.02.2019, 18:46

Да не про автомобили разговор, а про приборы и их климатическое исполнение.
Любое исполнение должно быть обосновано.
Я в 80-90-х годах работал на заводе ГАРО инженером разработчиком. Мы для Кубы делали стенды проверки генераторов и стартеров. Точнее стенд был уже готов, но в обычном исполнении, его переделывали под тропическое исполнение. это серьезная работа - от выбора покрытий до выбора компонентов. А потом еще и испытания в камере тепла и влаги.

psixoz55 · 06.02.2019, 18:48

Цитата:

Сообщение от Rembeat

Рабочая температура Autel, Launch до минус 10,BOSCH KTS от нуля и выше. Что не так?! Но минус 30!Давайте прекращать.

Autocom cdp+
Технические характеристики -20 С

ак58 · 06.02.2019, 18:51

Не... здесь разговор про потребительский экстремизм, отягощенный жаждой халявы.

Rembeat · 06.02.2019, 18:53

Послушай техника и в Антарктиде на станциях работает и на полюсе холода в наших северных районах в Якутии и т.д.Но при минус 30-60 вокруг машины никто не лазает со сканером. Эксплуатационные легковых вообще до 35 примерно. Тебе о ремонте и хранении. Ты читал о истории замерз шей нашей станции в Антарктиде и караване, который туда послали.
Очнись и прекрати. Мы вообще то не на войне и не северных-южных широтах близких к полюсам.Машины не диагностируют сканерами в таких условиях. Даже если ты подключишь машину замерзшую к сканеру, а сам сядешь в работающую и теплую, то какой толк от твоей диагностики в минум 30???!!!Тебе говорят о температуре хранения и ГОСТ это приписывает.А о температуре для сканеров, так она разная, есть температура хранения и температура эксплуатации(рабочая температура) Вот тебе точно мозги проморозило.

dosent · 06.02.2019, 18:54

Цитата:

Сообщение от ак58

А косы автомобильные не дубеют ? И не ломаются дверные и крышек багажника ?

Всё дубеет и всё ломается, но не так как раньше, и заметь больше на каких авто собранными странами с климатом? Да просто пох всем стало что где то сломается, лиж бы не у них на заводе

ак58 · 06.02.2019, 18:56

Цитата:

Сообщение от psixoz55

Autocom cdp+
Технические характеристики -20 С

Так купи. 210000 руб.

----------

Цитата:

Сообщение от dosent

Всё дубеет и всё ломается,

Вот и ладушки.

dosent · 06.02.2019, 18:58

Цитата:

Сообщение от Rembeat

в Якутии и т.д.Но при минус 30-60 вокруг машины никто не лазает со сканером.

А ты откуда знаешь, может у них сканера с подогревом, тебя то конечно не заставишь, ты сьебнул бы грется на родину.

Rembeat · 06.02.2019, 18:58

Из пустого в порожнее.
Я тебе скажу одно и ебал я правила приличия-иди ты на хуй, дурачок!

dosent · 06.02.2019, 19:01

Цитата:

Сообщение от Rembeat

Вот тебе точно мозги проморозило.

Да мне то пох ,сканерам мозги то промораживает, если китайцы лепят ширпотреб из материалов, не на х))й надеяться

06.02.2019, 18:58	#12289 (permalink)
Rembeat Абориген Регистрация: 16.06.2015 Сообщений: 5,185 Вы сказали Спасибо: 792 Поблагодарили 291 раз(а) в 261 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 656 Сказали Фууу! 62 раз(а) в 60 сообщениях Откуда: г.Балашиха	Из пустого в порожнее. Я тебе скажу одно и ебал я правила приличия-иди ты на хуй, дурачок! Последний раз редактировалось Rembeat; 06.02.2019 в 18:59..

06.02.2019, 18:46	#12282 (permalink)
VAG63 Абориген Регистрация: 28.03.2017 Сообщений: 945 Вы сказали Спасибо: 96 Поблагодарили 277 раз(а) в 217 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 991 Сказали Фууу! 173 раз(а) в 171 сообщениях Откуда: Питер-Новгород Авто: Volvo	Да не про автомобили разговор, а про приборы и их климатическое исполнение. Любое исполнение должно быть обосновано. Я в 80-90-х годах работал на заводе ГАРО инженером разработчиком. Мы для Кубы делали стенды проверки генераторов и стартеров. Точнее стенд был уже готов, но в обычном исполнении, его переделывали под тропическое исполнение. это серьезная работа - от выбора покрытий до выбора компонентов. А потом еще и испытания в камере тепла и влаги.

06.02.2019, 18:51	#12284 (permalink)
ак58 Абориген Регистрация: 02.08.2013 Сообщений: 3,153 Вы сказали Спасибо: 78 Поблагодарили 501 раз(а) в 420 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1,263 Сказали Фууу! 499 раз(а) в 493 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург	Не... здесь разговор про потребительский экстремизм, отягощенный жаждой халявы.

06.02.2019, 18:53	#12285 (permalink)
Rembeat Абориген Регистрация: 16.06.2015 Сообщений: 5,185 Вы сказали Спасибо: 792 Поблагодарили 291 раз(а) в 261 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 656 Сказали Фууу! 62 раз(а) в 60 сообщениях Откуда: г.Балашиха	Послушай техника и в Антарктиде на станциях работает и на полюсе холода в наших северных районах в Якутии и т.д.Но при минус 30-60 вокруг машины никто не лазает со сканером. Эксплуатационные легковых вообще до 35 примерно. Тебе о ремонте и хранении. Ты читал о истории замерз шей нашей станции в Антарктиде и караване, который туда послали. Очнись и прекрати. Мы вообще то не на войне и не северных-южных широтах близких к полюсам.Машины не диагностируют сканерами в таких условиях. Даже если ты подключишь машину замерзшую к сканеру, а сам сядешь в работающую и теплую, то какой толк от твоей диагностики в минум 30???!!!Тебе говорят о температуре хранения и ГОСТ это приписывает.А о температуре для сканеров, так она разная, есть температура хранения и температура эксплуатации(рабочая температура) Вот тебе точно мозги проморозило.