ScanDoc

Rembeat

Не вся компания в сборе,но весело.Веселый форум-форум не имеющих скандок в основном.

bezdelnik2

И лаунч по полной в придачу.

leon163

Рем - хорош! Эти дебилы сами провоцируют. И в конце концов,если они тебе засрали мозг - мы то причём? Дело даже не в "приблуде от квантекса",дело в недоумках представителях и некоторых других из "группы поддержки".

bezdelnik2

Ну значит у других продавцов надо покупать.

leon163

Лучше стороной их обходить.

VAG63

Я понял. Конкретного ответа нет. Несколько станиц назад - здесь сплошной флуд от людей, у которых нет и никогда не было Скандока.
И я не спрашивал про дополнительные марки. Конкретно Опель и конкретно Ниссан.
Не поленился, посмотрел 10 страниц Адакта. Нет негатива про Опель.
Про Ниссан есть. Но читать нужно внимательно, а не выискивать этот самый негатив.
Поясню: пользователю показалось, что Скандок не отображает показания MAP в Патфайндере. Ему ответили и даже написали как называется этот параметр в Скандоке.
Человек повторно загнал патфайндера и выложил скрины, типа вот в Автокоме работает, в в Скандоке - нет.
А теперь давайте внимательно посмотрим на них:
В Автокоме выбрано два (ВСЕГО ДВА!!!) параметра. И при этом блок отдает их с интервалом почти в ПЯТЬ (!!!)секунд. Т.е. практически висит.
В Скандоке активировано девять параметров. Т.е. в 4.5 раза больше. Но скорость передачи ведь не увеличится. А следовательно интервал между двумя точками вырастет до 20 секунд. Т.е. параметр практически не будет изменяться.

Вот так и создаются мифы о "плохом" приборе. А некоторые не особо внимательные пользователи их потом разносят, как сплетни.

Изображения

	Автоком Ниссан.jpg (64.2 Кб, 13 просмотров)
	Скандок Ниссан.jpg (63.7 Кб, 11 просмотров)

mumbo

А потом этот человек написал что пробовал включать и два параметра в Скандоке и скорость как была тормознутой так и осталась. Так что нечего вешать народу лапшу про протоколы и плохие контакты поверьте уж в контактах я разбираюсь.

ак58

С чего бы ? Есть основания ?

----------

История о контактах...
Опель Астра, приговорен передний левый датчик АБС. Внутренний обрыв. Идет он в сборе со ступицей, поэтому цена немалая.
Владелец машины заменил, код по этому датчику все равно не трется. Датчик звонится. А через разъём блока - нет. Мамы разъёма нового датчика ( цилиндрические) оказались на 2 десятки больше, чем у оригинала.

VAG63

За скорость отвечает БЛОК и количество выбранных параметров.
Сканер тут не причем.
И человеку сразу сказали:
Т.е. я правильно понимаю, что у LDS нет своего негативного опыта и у вас (mumbo) его нет. А весь негатив вы пытаетесь вытащить из чтения форумов?

mumbo

Вам человек привёл пример скорость у Delphi и Скандок при двух выбранных параметрах и у Delphi скорость оказалась выше чем у Скандока при равных условиях. А вы тут все про протоколы в уши дуйте. Про толшину контактов у меня самодельный кабель 44-OBD а не это фуфло с кабелем на котором повесится можно хотя в прочем не получится коротковат + переходник OBD так вот эта горбушка и разбивает диагностический разъём а не Launch который ничего не весит. Разъём OBD взял от 1 Сканматика он там короткий кабель LPT он мягкий так что разъём диагностики не напрягаю.