Ну и на Фокус 3 может, только нужно правильно инкод посчитать :wink:

Голословность - это ваш пост №113.

Ну я привел примеры, которые лично мной были проверены и подтверждены, а вы кроме деклараций о выдающихся способностях snapon и autel ничего не привели.

А мне и не нужно никому и ничего доказывать. Я лишь вас поправил.

на сайте разработчика скандока есть интересные ссылки на видео по работе с фордами. Познавательно.

leon163, Значит аргументов у вас нет. Вопросов больше не имею.

Ну дык приведите свои "выдающиеся" аргументы в пользу скандока. Я хоть посмеюсь! :wave:

Я уже привел. Читайте выше.
Чтобы не забыли мы говорим о работе мультимарочников по Фордам.

То что вы привели это не аргументы. И они точно не выдающиеся. Idiag от ланча может то же самое и дешевле однако,в пиратской версии с халявными обновами.

"Выдающиеся способности" скандока в чём???????

Да ни в чём Обычный сканер,"средненький" так сказать,в том числе и по фордам.

Я понял вашу позицию. Плотно с Фордами Скандоком вы НЕ РАБОТАЛИ. Продолжать диспут с вами в таком случае смысла не имеет. Всего хорошего вам.

Для "плотно работать с фордами" есть другие сканеры,скандок рядом не стоял.

Я тоже понял вашу позицию,либо начинающий,либо продаван очередной.

Есть еще вариант, что вы глубоко заблуждаетесь :wink:

Как по поводу меня, так и по поводу Скандока.

Нет такого варианта. Иначе скандок у меня уже был лично. Логично????

Нет. Нелогично.

При средней цене 1 моего мультика в 150 тыр,это более чем логично. У меня их 4.

Теперь понятно почем весь сыр бор. Мне бы тоже было обидно. Купить приблуду за 150, а оказывается можно было из 20.
В общем-то с развитием техники к этому все и идет.

Это вам обидно,не мне. Я ваш путь уже прошёл.

leon163, остынь. У меня был мультик за 250. Я его продал и купил VCM.

Вот в этом ты прав,это как раз "плотно работать с фордами". А то что чел пишет что плотно работать с фордами скандоком - полный бред,потому как из множества мультиков скандок не самый достойный. Иль я не прав?????

Есть оригинальный VCM и лицензия на IDS и тем не менее, большинство проблем по диагностике решаю Скандоком. IDS достаю только когда необходимо перепрограммировать флеш память блоков.

По фордам не прав.

Видимо привычка сказывается. Начинали то скандока.
Я начинал с оригинального VCM, поэтому скандок компакт купил, но форды даже не открывал.

ак58, Дело не в привычке. Работал плотно и IDS, и Скандоком. Для диагностики Скандок значительно удобнее. Интерфейс удобнее и работает значительно быстрее, графика значительно лучше читаема. А правильность и полнота отображения информации (идентификация, DTC, Datastream, тесты) в Скандоке соответствует IDS. Конечно IDS предоставляет полные возможности (конфигурирование, репрог, замена блоков), но это и понятно. На то она и дилерская платформа.

smekalych, нынешняя версия скандока какой версии ИДС соответствует ?

92-93

Сами-то как считаете? Почему?

На прошлой неделе купил себе СканДок. Вчера была возможность потестить на некоторых авто...
1. Opel Vectra B 98г через OBD-2 не связался "Нет связи с ЭБУ" хотя другие сканеры прекрасно видели эту тачку.
2. VW Bora 2002г связался с моторным по OBD-2, реал-дата показал, ошибки вычитал хоть их не было.
3. ВАЗ 2114 2004г связался, увидел все удалил ошибки.
Я его брал конкретно для Азии и Японии, в понедельник буду докупать модули, там отпишусь как что... но по отзывам говорят не плохо берет эти регионы.

Вектру? через обд? Это вам что GM? и не должно было.
Бора ... так же.
купите модули и наслаждайтесь.
По поводу азии сильно не надейтесь, япония да.
Косяки бывают . как и у всех., устраняют очень быстро.

Он видимо имел ввиду тип разъёма.

а зря . по крайней мере работает быстрее, в несколько раз.
На ВДСе пока ошибки сотрешь... можно пару раз перекурить.
и ноут там где стоит скандок , завален еще 10-20 разным софтом, и никому не мешает....попробуй так проделать с ВДСом.
кодировать, програмировать..да пока в пользовательской версии не умеет.
Слишком много там трудностей.
Но и вы имея ВДС без диллеровского доступа оказываетесь в такой же ситуации как и скандок... так что , счет 1;1

1. Смотрел такие машины неоднократно проблем не было. Правда стОит иметь в виду, что смотреть надо Опелевским модулем и правильно выбирать мотор.

Это не совсем так. Даже не имея дилерского доступа Можно обновлять файлы калибровок ИДСом. И естетственно у ИДС функционал максимальный.

так в том то и дело что я смотрел по общему протоколу ОБД2 а модуль Опель пока не решил открыть так как есть Оп-ком

По общему протоколу ОБД эта машина работать не будет, так как не поддерживает стандарт ОБД.

так и скандок калибровки поддерживает...флеширование пока нет.

Поддерживает функцию "Программирование модуля " ?

WDS и IDS - это разные приборы.
IDS стоит у меня на XP вместе c VAS PC, Consult 3, MUT 3 и не чихает.

На машинах до 2000 года наличие 16-ти пинового разъёма не тождественно наличию протокола EOBD.

Сегодня смотрел 3-тачки Скандоком.
1. KIA Sorento 2005г. Двиг 2.4 бенз. С моторным связался с первого раза, ошибки показал, реал дата все показал. НО систему полного привода Не показал.
2. Nissan Maxima 95г 14-пин колодка. Моторный ОК, реал дата есть. ошибки удалил
3. Honda CR-V 98г 3-пин колодка, со всеми блоками связался безотказно, ошибки показал, реал дату в моторном показал. двиг 2B20
Вобщем очень даже не плохо для начала.

Mercedes Benz w202 c180 98г система HFM - ни с одним блоком не связался даже в моторный не смог зайти а очень надо было, пришлось подключать старый надежный Star Diag