это как это
2е литиевые банки от фотоапарата sony
могут высадить акб 60а/ч

Условия конечно у всех разные, но все же ниже - 5 работу со сканером не провожу. Дороже обойдётся,чем заработанные.

[QUOTE=Павел_Реж;782314]НА автомобилях тоже есть такая надпись 0-50?
Если ВЕЩЬ для Авто, то она должна и соответствовать его параметрам!
При -30 ломается авто в поле... Пригони к нему условия 0-50! А, не можешь... Едешь к нему? А ПРИБОР то не работает! на нем написано 0-50...[COLOR="Silver"]
Прибор предназначен для работы в мастерской а не для работы в автомобиле. В мастерской 0 градусов это уже не нормально.

На столе разве только, а у автомобилей в салоне для чего разьёмы? А в чемоданах есть ещё и старые которые под капотом находятся. Не знал что нельзя диагностику на улице в автомобилях делать. Хотя может скандок для этого и расчитан:shock:

Просто иногда случаются выезды в не жаркое время года, но в сильный мороз это конечно...) Ни. одного сканера не встречал таких диких температур работы

да еще на стационарном пк

Ток заряда у аккумулятора скандока если он разряжен 1,4 А. Если аккумулятор в машине севший, то это дополнительная нагрузка из за которой вы диагностику можете не закончить или даже не начать. По этмоу мы дополнительную нагрузку не создаём.
Программа предупреждает что акккумулятор в машине севший. и при этом прибор потребляем необходимый минимум.

Я вообще то не понимаю в чём проблема? При номральной эксплуатции (если он не лежит на полке и не включается один раз в месяц) есть или нет аккумулятора вы даже замечать не должны. Машина заведённая он подзаряжается. Не заведёная. просто питается от сети. Когда нет питания в разьёме, питается от своего аккумулятора.

Доцент, и салон авто вымерзает быстро. Так что хоть в салоне, хоть нет. В таких случаях машину перегоняют в относительно тёплое помещение. Хотя повторюсь, что разумный запас по отр.температуре никак не лишний.

Да ладно ...вчера было минус 10 они запускались. ..сегодня минус 30 ...бля почему то не завелась ...я бы даже по телефону разговаривать с ним не стал -на эвакуатор и в тепло. ..
Единственный вариант если кпп механика -можно потаскать на галстуке...пару раз таким способом удалось запустить тачки в 30 мороза...но я тогда на "Дефендере " ездил ..ему вообще насрать что тянуть на веревке -хоть крузака, хоть газель ..

Про кабель. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
И там по ссылкам.)