Обучение навыкам и умениям - это и есть обучение профессии.
И ваще... он не интересовался чьим-то мнением насчет собственных способностей.

----------

Прикинь, чел поменял датчик, а лампочка так и горит. Наверное одного сканера мало будет.

И вооще этот Gega пишет хрень какую то, а все ему помоgают посты набивать...Сgинь в соседние ветки ума набираться...))))):wave:

Тогда могу посоветовать CAN logger какой-нибудь, стоит копейки, крайне универсален, можно напрямую на любой машине, с соответсвующим протоколом передачи данных, блокам запросы делать и получать ответы даже более развернутые чем дилерские комплексы.

Да вроде нет, если бы горел, сказал бы, но намёк ясен, или сам погас или потёрли ошибку.


Михаил, я спросил какой сканер взять начинающему в районе 200 евро, чтобы по функциональности и охвату машин был по максимуму за эти деньги, авто я писал Европа и Азия основные(Китая нету). Прошу прощения, кто посты набивает не по теме, это достаточно спорный вопрос, лично мне оно не надо.
А мне тут:
1. Учи закон Ома(я знаю его)
2. Учиться менять колодки(Всю механику себе делаю сам, в том числе и битые в харю машины под ключ)
3. Маляру не дано.
Итд:smile:
Советы дельные, по теме, спасибо за эти советы.
Про клон Автокома я также писал, что хочется что-то немного надёжнее и стабильнее.

Намёк ты не понял. Всё то, что обычно называют диагностикой, на самом деле самодиагностика блока управления. То есть сканер - это прибор для считывания информации из блока. А блок контролирует не датчики, а их цепи и сигналы у себя на входе. Поэтому код по датчику АБС в общих чертах записывается при неисправности датчика, неисправности проводки до него и наличии механических проблем в ступице.

----------

Зашибись. Это всё равно что предложить начинающему писать программу в машинных кодах вместо использования алгоритмического языка высокого уровня.

Стабильнее? Да не проблема! Приготовил 200 эвро? Ну добавь ещё примерно 600 таких денег. :biggrin:
Да для начала все таки возьми автоком. Относительно дешево и до офигения прост в использовании.. А там посмотришь , положить на полку и забыть про всё , или развивать это направление на сто. :super:

Он менял на этом колесе закисший рулевой наконечник,нагревал, лупил итд, но вскоре загорелась ошибка и чтобы убедиться , что именно он повредил, сделал диагностику.

КСТАТИ!!!!
Совсем забыл, я же работал в Финляндии авто-электриком, сигнализации, камеры, мигалки, доп фонари, вентиляция, отопление, вебасто итд, также там полностью собирал генераторы, статор/ротор были только готовые, начиная с прессовки подшипников, и полностью сборка, короче генераторы выдающие 220 вольт на рабочие машины, и короче всякую доп. электрику.

Вы не обижайтесь, но подход в корне не верный, главное это не адаптер а программа, которую вы будите использовать для работы с той или иной маркой машины, и именно к ней надо подбирать тот или иной адаптер. Ни одна универсальная программа не заменит дилерскую поэтому понятие "надёжнее и стабильнее" ни о чем не говорит если вы не говорите с какой программой работает тот или иной адаптер.

Да ну... Большинство вполне успешно работает мультимарочниками разного качества и не парится со сложными проблемами. А ему до сложных проблем лет 10 пахать и ночами не спать.

[url]http://autoprogs.ru/multimarochnye-diagnosticheskie-skanery-168/kto-skolko-beret-za-komp-diagnostiku-2761/,http://autoprogs.ru/multimarochnye-diagnosticheskie-skanery-168/podbirayu-svyazku-skanerov-perekrytie-marok-18048/,http://autoprogs.ru/multimarochnye-diagnosticheskie-skanery-168/voprosy-novichka-k-specam-po-diagnostike-po-passthru-12798/, капец...!!!! ну давайте рассказывайте "маляру" по восьмому круgу одно и то же...а он такой занятой или ленивый...или просто ему заняться больше нечем!!!:cool: