может кто знает как восстановить autocom

verteichick777 · 15.06.2016, 23:43

я верхушки посрезал так и оставил пока,у меня двухплатный.

Anton28ru · 15.06.2016, 23:51

вот и думаю вскрыть их,мож че получиться

Anton28ru · 22.06.2016, 20:01

послезал я им макушки,RE1018 пришлось погнуть чутка пластинку и заработала,а RE1000 сама заработала после вскрытия. Проверял сейчас на вольве фм,подключился ко всем системам которые в нем есть

ilhom · 16.06.2016, 06:37

Кто знает что отвечает за протокол J1708?

zamj · 16.06.2016, 12:36

В начале 1982 года появились первые варианты стандартов SAE, разработанные специально для коммуникационной и диагностической работы с тяжелыми грузовыми автомобилями J1708 и J1587. Автомобильный диагностический стандарт J1587 разработан SAE для мощной дизельной техники, такой например, как тягачи, трактора, подъемные краны, передвижные электростанции, корабли с дизельными двигателями. Этот стандарт стал обязательным для использования в США после 1986 года. Со временем эти стандарты были модернизированы в следующей версии J1939. В настоящее время J1939 широко применяется в сельскохозяйственной технике, автобусах, грузовых автомобилях. Для того, чтобы обеспечить требования совместимости с протоколами J1708/J1587, используется расширенный формат идентификатора CAN сообщения (11 бит – обычный, 29 бит – расширенный формат). Расширенный CAN идентификатор позволяет установить соответствие между принципами связи CAN и J1708. Для этого часть идентификатора используется для определения 8-ми разрядного исходного адреса и 8-ми разрядного целевого адреса (номер узла). На основе J1587 в спецификации J1939 определяются все переменные, относящиеся к транспортным средствам, такие например, как тип, марка, идентификационный номер, год выпуска и т.д. Короче SAE J1708 (собственно, это предшественник CAN) на базе UART со скоростью 9600 бод, 8N1, который реализует мульти-мастер на шине RS-485 с открытым коллектором. Есть ещё возможность вместо RS-485 трансивера воткнуть CAN трансивер (на выходы UART), можно легко ловить коллизии а дальше уже дело техники.

ilhom · 16.06.2016, 17:17

Видимо в двух платном варианте [Только для зарегистрированных...]. Может ли он тихо дохнут?
Замена платы релюшками не помогло.

Борнм · 04.07.2016, 21:16

Привет я новичек по наследству достался autocom cdp+ одноплатник шведииа можно ли его обновить?

wgordraw · 05.07.2016, 01:15

Цитата:

Сообщение от Борнм

Привет я новичек по наследству достался autocom cdp+ одноплатник шведииа можно ли его обновить?

Нужно

Борнм · 05.07.2016, 08:42

а как и чем?

uncle_sem · 07.07.2016, 18:08

а почитать форумы - совсем никак, да? вот уж по какому-какому сканеру, а по автокому инфы просто тонны.

16.06.2016, 12:36	#5 (permalink)
zamj Абориген Регистрация: 05.10.2014 Сообщений: 3,382 Вы сказали Спасибо: 144 Поблагодарили 1,721 раз(а) в 596 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 49 Сказали Фууу! 45 раз(а) в 43 сообщениях Откуда: красная гора Авто: chery bonus	В начале 1982 года появились первые варианты стандартов SAE, разработанные специально для коммуникационной и диагностической работы с тяжелыми грузовыми автомобилями J1708 и J1587. Автомобильный диагностический стандарт J1587 разработан SAE для мощной дизельной техники, такой например, как тягачи, трактора, подъемные краны, передвижные электростанции, корабли с дизельными двигателями. Этот стандарт стал обязательным для использования в США после 1986 года. Со временем эти стандарты были модернизированы в следующей версии J1939. В настоящее время J1939 широко применяется в сельскохозяйственной технике, автобусах, грузовых автомобилях. Для того, чтобы обеспечить требования совместимости с протоколами J1708/J1587, используется расширенный формат идентификатора CAN сообщения (11 бит – обычный, 29 бит – расширенный формат). Расширенный CAN идентификатор позволяет установить соответствие между принципами связи CAN и J1708. Для этого часть идентификатора используется для определения 8-ми разрядного исходного адреса и 8-ми разрядного целевого адреса (номер узла). На основе J1587 в спецификации J1939 определяются все переменные, относящиеся к транспортным средствам, такие например, как тип, марка, идентификационный номер, год выпуска и т.д. Короче SAE J1708 (собственно, это предшественник CAN) на базе UART со скоростью 9600 бод, 8N1, который реализует мульти-мастер на шине RS-485 с открытым коллектором. Есть ещё возможность вместо RS-485 трансивера воткнуть CAN трансивер (на выходы UART), можно легко ловить коллизии а дальше уже дело техники. Последний раз редактировалось zamj; 16.06.2016 в 12:39..

16.06.2016, 17:17	#6 (permalink)
ilhom Абориген Регистрация: 01.10.2012 Сообщений: 1,073 Вы сказали Спасибо: 58 Поблагодарили 88 раз(а) в 72 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: ЛБГ Авто: трамвай	Видимо в двух платном варианте [Только для зарегистрированных...]. Может ли он тихо дохнут? Замена платы релюшками не помогло. Последний раз редактировалось ilhom; 16.06.2016 в 17:18..

07.07.2016, 18:08	#10 (permalink)
uncle_sem Абориген Регистрация: 31.03.2014 Сообщений: 1,127 Вы сказали Спасибо: 19 Поблагодарили 144 раз(а) в 110 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 12 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Брест, Беларусь	а почитать форумы - совсем никак, да? вот уж по какому-какому сканеру, а по автокому инфы просто тонны. __________________ Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). покупка инструмента не делает тебя механиком, покупка тестера - электриком, покупка сканера - диагностом (с)

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

15.06.2016, 23:43	#1 (permalink)
verteichick777 Завсегдатай Регистрация: 20.11.2014 Сообщений: 569 Вы сказали Спасибо: 32 Поблагодарили 229 раз(а) в 119 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 8 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Беларусь	я верхушки посрезал так и оставил пока,у меня двухплатный.

15.06.2016, 23:51	#2 (permalink)
Anton28ru Абориген Регистрация: 30.03.2016 Сообщений: 1,650 Вы сказали Спасибо: 78 Поблагодарили 1,108 раз(а) в 344 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 51 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Амурская область,Свободный-Благовещенск Авто: T.C.Fielder 165,Nissan Datsun D21	вот и думаю вскрыть их,мож че получиться

22.06.2016, 20:01	#3 (permalink)
Anton28ru Абориген Регистрация: 30.03.2016 Сообщений: 1,650 Вы сказали Спасибо: 78 Поблагодарили 1,108 раз(а) в 344 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 51 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Амурская область,Свободный-Благовещенск Авто: T.C.Fielder 165,Nissan Datsun D21	послезал я им макушки,RE1018 пришлось погнуть чутка пластинку и заработала,а RE1000 сама заработала после вскрытия. Проверял сейчас на вольве фм,подключился ко всем системам которые в нем есть

16.06.2016, 06:37	#4 (permalink)
ilhom Абориген Регистрация: 01.10.2012 Сообщений: 1,073 Вы сказали Спасибо: 58 Поблагодарили 88 раз(а) в 72 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: ЛБГ Авто: трамвай	Кто знает что отвечает за протокол J1708?

04.07.2016, 21:16	#7 (permalink)
Борнм Новичок Регистрация: 04.07.2016 Сообщений: 2 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Каменск-уральский	Привет я новичек по наследству достался autocom cdp+ одноплатник шведииа можно ли его обновить?

05.07.2016, 08:42	#9 (permalink)
Борнм Новичок Регистрация: 04.07.2016 Сообщений: 2 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Каменск-уральский	а как и чем?