Типовые схемы по кан шинам
can.jpg
На счет перемычек вместо фильтра, возможная его замена резисторами 5,1Ω- это будет более правильно.
kz1.jpg
Обратите внимание на конденсаторы, одни серые с малой емкостью, другие светло-коричнeвые, что это за номиналы я так и не нашёл(поскольку серые стоят в кварцевых развязках, то их номинал должен быть в пикафарадах) Про фильтр кан -желательно чтобы соблюдалась его симметрия, это не значит что нужно конденсаторы сразу менять, тестер все равно будет работать. Мерил емкости на симметрию-одна сторона на порядок завалена. А вот на AU879D должны быть такие номиналы резисторов-это 100%, похоже что на моем тестере этот чип еле дышит или вообще грохнулся -так как закорочен вход на (+) и выход резисторами 5,1 ом.
Посмотрите как реализована развязка на модификациях одноплатников, тоже не знаю точно - может и там косяк. У любого реле есть дребезг, поэтому его гашение обязятельно, а также от высокочастотных наводок. Кондюки напаяны везде как вздумается, или можно сказать- как карта ляжет
origina.jpg
Перемычек как видите нет на первом, на втором фильтров нет, но симметрию четко видно. Почему они везде лепят перемычки, честно сказать пока еще не понял, может резюки на 5 0м дифицит или еще чего, но на одной из последних модификаций тестера (фото слева) они уже дорожками соедины без фильтров.
На вторых платах желательно чтобы на легковые машины стояли электролиты не менее 16 вольт, а на грузовики не менее 35 вольт, так как на грузовиках при работающем двигателе может подскакивать напряжекние до 30 вольт, если эти номеналы будут меньше, то электролитические конденсаторы будут взрываться.
c.jpg