чайнарулез,

1. Если форум читал, то грех было не прочесть последние три страницы соседней ветки, начиная с поста 567 [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] . Не повезло вам с прибором. За эту неделю пятый раз встречаю это исполнение золотого
2. Устанавливая софт с левым серийником бесполезно расчитывать на успех. Это все одно что знать из адреса человека название только улицы и долбиться в разные дома и квартиры наугад. Раз форум был читан, то опять же вы обязаны были встречать упоминание о программе для чтения и смены серийника sn.exe

Вам в первую очередь следует с помощью этой утилиты выяснить ваш номер прибора и активировать софт именно под этот номер, а потом уже голову ломать если будут проблемы с чтением авто.

Спасибо.Серийник нечитает индикатор питания моргает но несчитывает.

прочитал 30250

kikime, Ты что 15 постов набиваешь.Хорош срать.

Если бы так все набивали-то мы счастливые ходили бы, а то многие поиском предлагают. Да робот это просто-вежливый:biggrin1:

может его забанить.Пожалуемся.

Пусть будет-вежливых ботов беречь надо-он важные ветки поднял:smile::thumbup:

Это типичный китайский долбодятел. А если таких сотня - все забрызгают

:biggrin1:
Тибет Рулит!!! :biggrin:

Еще раз спасибо СПЕЦИАЛИСТАМ. Вопрос такой поставил вову wow5.00.8R2rus. вот такого поставил те ключи что были указаны в инструкции не прошился, снес вову поставил со всеми ключами своим фримом не прошился, подкинул с кома с заменой и потом с полным удалением тоже не прошился. В паре с вовой стоит 2012 Release 3 ком нечитает двигатель мб 210.опель астра G дизель прочитал по обд но написал на вин.???????????????????. про реальные показания скажу 24967 холостые обороты на неработающем двигателе и температуре масла 188С,короче косячек.Вова блок двигателя неувидал и по другим увиденным системам сказал что пора за пивом (нет ошибок а они были).пытался поставить 13.3 ком скачанные здесь кейгены неработают. Хотелось бы аргументированный алгоритм решений, ну а там опять пошутите. Еще раз спасибо.

Аргументированный поиск решения-исходить от обратного. Поскольку все что вы делали вокруг и относительно прибора говорит о том -если все ваши действия относительно программного обеспечения были правильны, а это- соответствие установки по модификации прибора-пятизначный или шестизначный и активации соответственно программ, то по всей видимости у вас что то с самим прибором. Сомнения в правильности-не подходят кеугены-почему они у вас не подходят? Поэтому нужно для большей убедительности проверить все еще раз. Какие реимы берет на той программе с которой работает.Режим еОБД-двигатель,коробка, режим ОБД-то что раньше+ остальные все заявленные блоки. Взять скажем например ауди 96 года и мб 2007 тем самым проверить связь по кл и кан-линии.

И пошутить так зло- будте проще- чтобы вам помогли не надо писать целую кучу слов о том что вокруг прибора плохо при этом не знать что у вас за сам прибор, поверте-когда вы узнаете тогда все наоборот будет.

В режиме еобд мб210 вообще неподключается. обд видит двиг климат приборку,коробку нестабильно то два блока то один прочитает.пошукал распиновку переходника на мб поверил переделал двигун вообще невидит,с этим понятно разберусь.лифан бриз прочел все по еобд.по вопросу кейгенов для 13.3 ком он с активатором таквот пишет только демо вобщем и так и сяк неактивирует.хочю поставить 13.3 если кто активатором поделится буду благодарен прибор пятизначник.

draw,
Согласен. Я хотел ответить, да еще перечитал этот клубок слов с перьями и подумал что оно мне не надо. В любом деле нужен порядок. На прошлой странице я человеку дал информацию что делать, а он хренью стал заниматься - кучу разного ПО устанавливать, прошивать его налево и направо. Такая суета до добра не доведет. Я молчу еще о том что не все старые золотые приборы нормально переносят перепрошивку. Сделает трупик из прибора со своей активностью - и кому легче от этого станет?

чайнарулез,
1. То не читался Серийный номер, то прочитался - уже успех.
2. Не надо ставить разный софт, сносить а потом опять ставить - от лукавого эта канитель
3. Очень не надо пытаться не думая перепрошивать свой прибор. Очень не надо. Впрочем если для вас отпаять 48 ножечную микросхему памяти с шагом ног в человеческий волос, прошить ее на программаторе, а потом обратно поставить - плевое дело, то тогда конечно делайте что угодно. Только вот я подозреваю что это не ваша сильная сторона - тогда долой эксперименты.
4. На нормально установленном софте проверьте работу со старыми машинами с K-Line (до 2004 года) и с Can (после 2008-09). Если с чем то работает, а с чем то нет - то у вас скорее всего релюхи наелись. Если совсем ничего не берет а тест проходит - значит - в утиль.
5. Спасибо говорят не так. Для спасибо есть кнопарь :-)

----------

чайнарулез,
Япона мать. У активатора 2 файла. Само приложение и hml файл. Если они находятс не в одном каталоге и вы запускаете активатор - он запускается в демо режиме. Если файл activation.hml лежит рядом, тогда в полноценном режиме. Что сделать вам нужно надеюсь понятно.

Под словом прошивать я имел в виду обновлние программы прибора которую он запрашивает иногда.серийник сразу прчесть несмог из 3 бп валяющихся в гараже неодин неработал,пока нашел пока привез,итд итп.а на китайцев гневлся людям за 80 бакинских приходит и прибор и серийник и по,народ ставит и пользуется,а у меня бессонные ночи на форумах с телефона,пока инет только такой временно.вы правильно написали выше неповезло с приборами,китайцы возврат делать нехотят шлют блин смайлы типа тебемененепониме на мои претензии.вот поэтому сижу пытаюсь.дорогу осилит идущий.еще раз спасибо.

А я не первый год ковыряю эти приборы и догадался о чем разговор. И именно о рискованности этой процедуры для многих золотых пятизначных приборов я писал в предыдущем своем посте в п.3. Тем паче у вас сейчас добиться работы прибора - а для этого достаточно подменить содержимое папки Firmware и не шить прибор налево-направо. Не свезет вам - придется осваивать пайку воздухом и покупать программатор, чтобы починить :-)

Впрочем я сказал, а там ваше дело - уговаривать не стану.

Активировать 2013.3 я тоже вам уже написал как - проблема проста.

Ну а если время не вышло - предоставлять фото и видео доказательства неисправности прибора и или несоответствия его описания и требовать полный возврат денег. Ну и отзыв негативный с фото продавцу потом.

Ну ты писатель-тебе повезло сам научился за жизнь и спешить и не очень-куда ты спешишь то? -старый Мерседес- то берет диагностика то не берет?- Скажу сразу- снимаешь блок предохранителей на ремонт- вот и все. Об этом весь интернет исписан вдоль и поперек. Сам постоянно на такое натыкаюсь. Обьясняю суть- есть шина 15 и 30, когда ты включаешь зажигание напряжение должно быть одинаковое, что бы это посмотреть диагностика не нужна. Но и диагностикой можно определить все с величайшей точностью поскольку она показывает напряжение питания на блоках- вот и все. Не спеши тогда не будешь тормозить.

Человеческий фактор на лицо.Спешка нужна только при ловле блох.

Вот фото может кому любопытно,может кто подскажет чего нехватает что обьясняет его нестабильную работу,и что будет если его к грузовику подключить.

Пятизначный; ds150e: cdp pro
Сам посмотри супресс и кондеры что бы не грелся дико а те не взрывались, опять микрух нет- одна меленькая не так припаяна. Ну как всегда

Если не секрет какая,и если ее перепаять превратица он в оригинальный.:smile:

Как он превратится если микросхем не хватает

В оригинальный шведский что ли?:smile::biggrin:

Да с онлайн обновами и техподдержкой:biggrin::super:

Никогда он не превратится в оригинальный. Мало того что на нем хватает косяков и несколько микросхем не установлено, так у него в разводке платы серьезные отличия от оригинала - как на главной плате так и на релейной. У вас худший вариант исполнения золотого из встречавшихся мне ранее.

И я вам еще несколько дней писал где почитать о вашем сканере, даже ссылку дал - там все есть:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

У вас худший вариант исполнения золотого
Это я уже понял,поэтому шутканул.Читаю дальше может чего получится.как с ним встанет прога 13.3 30250серийник

Добрый день! Подскажите как лучше выровнять CAN шину.
Сопротивления я поменяю на 9,1 Ком и на 2,5 Ком.
На первом фото это мое исполнение. На втором это вариант 1
А на 3 и 4 это вариант 2.
А вот по кондюкам вопрос. Я в ветке нашел 2 варианта исполнения по номиналам. По какому лучше сделать?

нормально- просто выровнять и все- по среднему, молодец:thumbup: Между шинами на микре самой 100-200 pF

Что то я совсем догнать не могу По фото 2 сделать или по фото 3 и 4 ?
И еще у меня L1001 сопротивлением 2 Ом, мне вместо перемычек на кане, два сопротивления по 2 Ом поставить или все таки по 5? Кан фильтр найти не могу.

оставте перемычки если они есть, а лучше все таки поставить кан фильтр или сделать его самому на маленьком ферритовом кольце намотав по 10 витков на канал.

Вчера получил одноплатник делфи.Прибор не проходит тест со шнуром USB,при попытке обновить без теста через шнур прибор загорается постоянным красным цветом.Через блютуз тест проходит нормально.Кстати при нажатии на кнопку тест ошибку не выдаёт,просто чистое поле после некоторого времени.Словно обрыв какой то в шнуре,но сом порт определяет устройство.Шнур пробовал другой,эффекта нет.
Мой старый двухплатник на тех же прогах и компах ведёт себя отлично.И тест и обнавления без сбоев.
Можно как-то вылечить или затевать спор с продавцом?

Попробовал через вову,по блютузу прибор определился как Autocom CDP+ BT 100953,в делфи определяется также.К прибору бирочка где его серийник 100251.Прогу устанавливал,с диска от продавца,на двух компах с тремя операционками winXP sp2,win7 32b.И на компе с win7 64b на котором ни разу никакое диагностическое оборудование и проги не устанавливались.Везде один и тот же результат.

Это говорит о том что в блютузе сидит другой номер- если его удастся перешить вовой 5003 то будет как и по усб. Значит у вас чет по усб- микруха фтди-его прошивка, драйвер не встал- нужно это проверить. Для начала нужно пробывать установить драва в ручную с места из программы. У вас одноплатный шестизначник?

одноплатный,вручную с проги не ставятся.Прибор загорается постоянным красным,нагрузка питания падает до 0.07А.

----------

Draw,щас скрины скину,чего за это время наснимал,скинул бы видео - но трафик обрезали до понедельника(((

Это вроде с делфи,щас попробую с другого компа скрины дров перекинуть.
Блин,файлы вообще не грузятся(((
Всем хороших выходных,до понедельника)))

Вроде все дрова в норме.Может я чего пропустил,посмотрите...Во вложениях ftdibus и port

Сегодня,по блютузу соединился с tga 2005г.USB тест не проходит,видать всё таки какаято микруха сдохла.Что там стоит для usb?Может можно проще купить и поменять деффектную запчасть,чем ждать другой прибор?Сегодня закажу ещё один,но пока он придёт поработаю через блютуз и возможно починить получится usb.

----------

Как перешить вовой,по блютузу?Мне думается перешива,даже напрямую, не спасёт.
Draw,что там за микруха и будут ли проблемы с её заменой?

Если это пятизначный с квадратной дурой фтепешкой то там за разьемом усб еще к нему еепромчик идет на 8 ножек. прежде чем ломать нужно глянуть рд и рх идет ли он или нет и ели то где затыкается, отнесите в комп мастерскую- они сделают. Это стандартные усб-ком думаю щелкнут его как орешек

Спешу поделиться своей радостью, сегодня подключил свой автоком к бмв е60 и о чудо он сработал, все блоки не пробовал но двигатель и приборку на ура, даже сервис обнулил. На фото видны проведенные мною манипуляции с платой, сделать все так как на форуме указанно не смог, не было нужных деталей. В общем я рад, и благодарен всем кто вкладывает свое время и труд в это дело. Благодаря этому форуму я превратил свой старый, глючный автоком в реально работающий прибор.

sania387,
Чего-то не пойму, а почему должны были возникать проблемы с е60?
Всеми вариантами автокомов я эту модель читал вдоль и поперек и всегда без осечек.

я уж и не знаю почему, не имел возможности продиагностировать ету проблему, но ни с е60 ни с е65 он не работал, ни одного блока не видел и при чем на разных авто.