На нашем-это пережовано все если пролистать пару страниц-бросается в глаза

Добрый вечер У меня старый двухплатник который работает через раз(я уже писал).Сегодня мне пришел еще один прибор CDP PRO и методом сравнения(я не большой спец в области электроники) я заметил что на плате которая с релюхами очень сильно греется резистор или транзистор(фото на ссылке) может это и есть причина нестабильной работы сканера(с кабелем все ок, подключал с рабочего тоже греется, палец не удержишь,как еще не сгорела не знаю).Не подскажете в чем проблема(греется только при подключении к грузовым)? Спасибо.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Кто сказал вам что это резистор или транистор -предлагаю вам самим в этом разобраться- пролистать ветку по ремонту сравнить что у вас и что там на фотках- залесть в датошит и все станет ясно-и нам потом доложить об ваших успехах -такой вариант как вам?

Ветку Autocom Cdp Pro track я уже прочитал(мне читать не лень) теперь читаю Autocom Cdp Pro Cars. Вопросы задаю не для постов,а для того чтобы быстрее разобраться в приборе и не спалить его раньше. А пока мне(залесть в датошит и все станет ясно) проще перебрать прицеп(ремонт), но думаю я разберусь.Спасибо.

Да в деспетчере всё Ок, на ФТ был засажен Tx. Когда в ремонте и КЛИП и XS и еще основная работа, да еще друг автоком притащил, то неуспуеваешь. поэтому и смутило , что в диспетчере всё Ок.

да сегодня чуть не ауел, читая страницы. :mad:

Это любимая деталька Драва! :biggrin1::biggrin::biggrin1: называется сцупрессор. :biggrin1:

Ты еще больше -:mad:как ты там пишешь:mad:- когда бдешь вгонять 100 лицензий- поверь это стоит того

Раз перешёл на личности, давай конкретнее! :eek:

Ты лучше обьясни почему он греется как утюг, когда сгорать должен-греется на всех приборах при подключении к грузовикам-человек спрашивает.
Как я вычитал- он ставится после импульсного стабилизатора и обычно с предохранителем, а импульсный стабилизатор у нас на 5 вольт, назначение его защитить от высоковольтных пульсаций ппревышающие в данном случае 5 вольт, которые происходят при запуске импульсника или его неисправности. Он открывет свой переход на пробой гораздо быстрее других элементов. Импульсный стабализатор у нас работает от входного напряжения 9-40 вольт постоянного напряжения. Грется будет если пульсация будет постоянная и длительностью меньше чем его собственная на срабатывание- вот и тут и должны по всей логике ответить наши спецы- почему он греется- а они почему отвечают на что угодно, кроме тех вопросов где действительно соображают

Кстате, а микруха самого стабилизатора не греется у вас? Стоит там неподалеку в корпусе с 5 ногами