Хотелось бы поподробней-так пишут когда на столе прошивают...давай подробности АЙС

На борту новый двуплатник с процессором stm32f205прошиваю два банка памяти(OBD_VCI+.hex и еOBD_VCI+.hex). В программе Автоком 12.3 видит , тест проходит, прошивает, подкидывал разные прошивки. Беру Делфи 13.3 или ВОВу 5006 или 5003 не шьёт , не проходит тест! Имею точно такой же прибор у которого всё ок! Собственно вопрос стоит по прошивке проца, какой банк еще нужно прошивать ? Двух прошивок оказалось не достаточно. Сегодня попробую ФулФлешь со своего слить.

Думаю самый правильный вариант выкачать полное содержимое прошивки с обоих сканеров - с нормального и "капризного" и сравнить их. Ну и зазалить с ноормального прошивку целиком. У меня еще не было такого пациента.

помнится 12.3 у меня с одноплатником одним тоже самое было, 12.3 не подходила для универсального прошивания а 5003 подходит и 4.14 наверно
-когда продавал -вовой 5003 прошил одноплатник на 2013.3.3

Слил со своего Фул и залил в нерабочий. Пока полёт нормальный. Делфи 2.13.3 заработал, вечером ВОВу попробую. Может кому пригодится прошика.

В хозяйстве усе сгодится,

смотрю навалилось вам работы с автокомом, так большей частью не пашут только что купленные или бу приборы?

Это к тому что как сейчас китайцы заливают прошивки.


У меня тоже сегодня один красивый прибор попался. Новый двухплатный CDP+ с bluetooth. Со USB шнурком нормально работает по всем протоколам, по воздуху нет - хоть и видится и конектится с ноутом, но тест не проходит. Из забавностей - ток потребления в 2 раза выше, чем обычно. Как не сгорает предохранитель - загадка. Процессор греется как утюг. Сегодня-завтра его буду ковырять. Порадуете в очередной раз версиями о причинах такого безобразного его поведения (я про перегрев и двукратное потребление по току)

У меня с прошивками проблемы в большинстве своем по новым приборам. По старым -валят их по разному но в основном сами люди это делают.

На счет потребления- сдуть супрессор и глянуть- на счет перегрева контроллера- мож какой мультиплексор сажает или он сам себя или какие то вместо 5 вольт 6 гуляет- давайте до серийника добирайтесь раз такая пьянка пошла :biggrin: Один парнишка тут прыгал с пустым серийником - контроллер менял- не знал как в дельфи запустить тестер- мы тут ему и "0" предлагали и ничего - не отписался к сожалению. А вот вопрос к Айсу если серийник исчезнет что это будет 000000 или ffffff или чет другое?

Ну вот опять да потому... Ну как может влиять супрессор на нагрев камня процессора? Ведь греется именно процессор и я об этом написал.
Может конечно и процессор ты тоже называешь супрессором, но сдувать проц я пока точно не планирую :smile:

Ведь очевидно, что если прибор потребляет в 2 раза больше по току - то должен кто-то греться, кто "жрать" стал в два раза больше.
Обжору я назвал - процессор. А супрессор и табилизатор - чуть теплые какими и должны быть ;-)

Да нет это я так - мысли скачут-исправлюсь. Контроллер и процессор тож разные вещи, я ж не упрекаю. У меня в ланче диагуне со смартбокса не идет питание на основной блок, а ведь должно- вот думаю что там эта цепочка и крякнулась с предохранителем или разьем замученный, где то прочитал что это обычно при заводке двигла происходит - а там что может быть пульсация по напруге больше 24 вольт- при этом что накрыться может? Так и все блоки авто бы накрывались - вскрытие и прозвонка покажет, похоже типовая поломка диагунов- времени не хватает глянуть, а народ не подтягивается - а у самого работы навалилось чет.
А в чем разница между супрессором и варистором?

Супрессор - диод, варистор - нелинейный резистор. И тот и другой используют для защиты оборудования от бросков напряжения рассеивая на себе "излишки" напряжения.

У меня приключилось несчастье, прошу помочь, сам никак. Во время диагностики перестал работать Автоком (Делфи DS150E). То есть не ронялся, кабели не дёргались. Провёл диагностику, отключил программу, а при повторном подключении уже не соединился. Щёлкают реле, мигает сине-зелёным при ИНИЦИАЦИЯ ТЕСТЕРА и ПОИСК ИНТЕРФЕЙСА, отмечает их галочкой, а при УСТАНОВКА КОММУНИКАЦИИ тоже мигает и щёлкает, но в итоге отмечает не галочкой, а крестиком и не соединяется, играет похоронный марш.
Появляется окно:
1.Проверить кабели. (USB-кабель менял)
2.Включить зажигание.
3.Проверить стойки автомобиля EOBD стандарт. (ЧТО ЭТО ТАКОЕ и как проверить, какие стойки?)
Проверил на другом авто, то же самое.

Saint George,

До этого по oBDII сканер машины читал? Точно подключаетесь к OBDII совместимой машине (марка и год авто)? По заводским протоколам машины читает - то есть можете посмотреть приборку, АБС или другие системы?

Как вариант:
Откройте сканер, если он двухплатный проверьте контакт между основной платой и платой реле. Снимите и вновь ее установите, не промахнувшись в контакты.
Если дело не в контакта можете еще попробовать перепрошить его.

А зачем вам проверять на других авто- вам нужно проверить разговаривает ли ваша программа с тестером, для этого нужно посмотреть не слител ли ком порт, а также посмотрите питание 12 вольт мож там 9

С вов как подключается к авто?

Человек не писал про красные светодиоды и пиликание динамика, следовательно по питанию все ок. А если бы порт слетел - то надпись была бы иной - "VCI не найден".

Поэтому я думаю, что проблема как раз в интерфейсной части - по цепочке: разъем платы реле, мультиплексоры, релюхи, разъем 25пин, кабель OBDII.

Может еще прошивка подгадить.

Да, всё читал, по всем параметрам.

Да, подключаюсь к своей.

Мог, но ведь сейчас нет соединения, поэтому нет.
Вов нет.

Сделаю завтра.

Если правильно понял, то компорт в настройках тест проходит.

А что за версия у тебя хлопец программ, не знаю почему у меня все просто- единственно что заметил - бывает что не соединятся- делаю тест- тест ок- потом диагностика как по маслу

Если бы народ писал все что они вытворяют - было бы в 100 раз им же легче помочь, так что скоро вы с Айсом одни тут будете эту нагрузку выдерживать - у меня еще куча интересных тем появилась с лупой и паяльником в зубах:biggrin: 80% вообще не дружат с компьютером, ставят сами какие то непонятные виндосы, ну если вам правильно трудно это сделать так попросите кто это умеет, вам занимающимися машинами почти за даром все правильно установят и активируют- системщики это такая же профессия как у вас -обратитесь к ним- не нужно ломать себе мозг и нам.
Может парень так свою машину замучал что вся пурга записалась кое куда и его просто выкидывает от соединения с авто, а куда она записывается- написали тут целую статью

AutocomDelphi 2013.3 (PC-VERSION 2.13.3)

И у меня была по маслу даже без тестов, до сегодня.

Это вряд ли. С октября я скорее всего практически перестану что-то писать - перейду в режим read only и то эпизодически - набегами. Много другой работы привалилор, нет времени - да и неинтересно уже. Другие железки ковырять помаленьку начну.

Так с этого места поподробней- пошагово- что делал что нажимал- что смотрел

М скучать будем- особенно я- кто меня с супрессором подкалывать будет- можно буду в личку писать, а что за темы накопились если не секрет

Началось не с моей машины, была другая, первый раз соединилось, второй раз на этой же машине не соединилось.

Руминг стирай- активируй прогу по новой- прошивай тестер

прошу меня извинить за настойчивость, но почему не написать какие год марка модель авто и на какой системе была потеряна связь.

А так получается - "доктор у меня писюн болит", туда сюда, а потом выясняется что пациент в гости еще к Маринке захаживал - так может там и нашел себе неприятности.

Может и нет - но написать имеет смысл, таки больше информации для обмозгования.

Хотел написать, но думал не важно. Пассат 2003, 1.9L TDI, двигатель AVB. Я провёл сканирование всех систем Автокомом благополучно, отключился, потом сканировал VCS, чтобы сравнить результаты и получить опыт работы, получились аналогичные. Потом опять подключил Автоком, но соединения не произошло. Подключил своего ФФ3 к Автокому, то же нет соединения.

Короче 3 прибора в ауте, так что ли? Автоком пустил- не получилсь- пустил- vcs-не получилось- теперь воще не пускает- а что ты вообще хотел от этой тачки?

Прибор в ауте один, Делфи, с VCS всё нормально, а от тачки ничего не хотел, нормально считал ошибки и отпустил, просто я осваиваю приборы.

Вот уже есть информация для размышления. Авто на котором возникла проблема - K-Line, а у вас Can. Коли ни ту, ни другую машину не берет то я бы ограничился вариантами:
1 - потеря контакта (шнур, разъем, контакты между платами). - Визуально и прозвонить. Мультиплексоры и реле можем исключить.;
2 - порча прошивки. - Перепрошить.
3 - может проблема и в ПО на ноуте - Проверить на другом компьютере прибор.

Все три версии проверять вам - нескучно будет! :smile:

Да, уж!

Вы зря ухмыляетесь- давайте возмите простую китайскую элемку- и вас во многие машины не будет пускать далеко- только ограничено- а почему?
Мы уже писали, прежде чем ломать железо надо чтобы прога и тестер был чистыми- мы не знаем какие сюрпризы нам уготовили- мы знаем то что знаем, мы знаем что автоком счас сменил политику и хочет чтобы покупали его софт даже на обмен предлагают свой хороший автоком и забирают ваш левый- но мы знаем что на ранних версиях все было шито крыто, может это я утрирую конечно- но просто так ничего не бывает, мы также не знаем что у вас с лаптопом, мы ничего не знаем- а между прочим что сейчас видно за последнее время что вот таких отказов становится все больше и больше и над этим стоит подумать

про руминг подробнее можно? :shock: Где то я это пропустил!

Не до смеха. А если установить программу на другой компьютер, нужно удалять старую, а то вроде сканер с ней связан и на новом программа не активируется.

Если вы активироваться через интернет будете -тогда да, нужно деактивировать свой серийник в дельфи и деактивировать программу. Если у вас есть активатор то пофигу. У меня на одной программе активировано в дельфи два серийника разных- допускается до 5- короче смотрите лицензию. На wow можно просто перенести папку с одного компа на другой, но тога вам нужно опять бует делать активацию по идее так как в этом учавствует персональный номер пк.- получается что даже лучше делать инсталяцию заного.

Буду пробовать. Сканер разобрал, собрал, всё чистенько, не наляпано.

Кейгены и активаторы есть -хоть на 10 компов можно поставить с одним прибором- я не заметил никаких преимуществ от интернет активации делфи, может потому что ds100, хотя наверно это неправильно- прога активируется тогда когда мы еще тестер не сунули к ней- в ds500 я заметил на многих марках скажем выбор движка 2 литра стоит кнопка активна, рядом 2.5,3.0 ,3.2 еще три вида стоит и эти выборки не активны. Как их активировать не знаю, значитеще есть какие то коды активаций - которых у нас нет
Можно ставить ds150, ds350 , ds500, ds550-все это должно с нашими тестерами работать и прошивать приборы

Подскажите пожалуйста , как заменить ds 100 на ds 150 - 550 . На какой лучше ?