Удачи! :biggrin: В гугли слово КЛИП забей!

Это для тебя верх достижений, а для меня доибстись до авто и че нить там наковырять и не важно какой она марки и просьба перестать тут серить-а насерии вы половину ветки понтами своими- я в ваших направлениях не серю и вам того же желаю при этом отношусь еще нормально- открывайте свои ветки -расказывайте там о своих достижениях- или вы и боитесь что вам серить там начнут- нет не начну- в этом наше отличие-я не буду угрожать что на ваших ветках я обьявляю байкот и буду все равно за ней следить как вы народ водите по пустыне- это как ударится надо-чтобы себе самому мозги засерать такой лабудой и еще выносить это в народ- может вам по 10 лет-вам обидно? Жалко, скучно, грустно- не хватает тепла- так обнимите друг дружку

Доброго вечера. Автоком после большого китайца перестал работать, огоньки включаются, тест проходит, но после соединения с авто по обд виснет, должны огоньки синенькие чередоваться с зелененькими, но это не происходит, переустановил прогу, ввел все допуски, кот. были в кряке, разобрал автоком - двух платный, супрессоры стоят SS24, по напряжению 40 в. должны держать, для больших машин вроде нормально. Даже не знаю что и делать дальше? Может есть у кого соображения, буду признателен за помощь.

Вы странный человек, а посмотреть что выходит из разьема этого китайца большого конечно вы не захотели, а мы как дураки пишем что ребятки прозванивайте разьемы с грузовых- типо хрен знает что у них на пинах может быть- вон в авенсис каких то годов легковой- красным написано что в автокоме что в ктс- не заводите мотор- получите 400 вольт прикурить:ph34r:

draw, в Делфи 2013.3 есть такое предупреждение, а в ВОВе 4.15.2 его нет!

Суть не в этом, я всем кто занимается грузовыми советывл неприменно сделать светодиодный тестер- я не занимаюсь грузовыми, но сделал из компьютерного мусора- потому что наткулся три раза на тачки непонятные- счас я вижу сразу че там тврится-тем более пусть сгорт резистор и светоиод-поставлю новый - если есть хоть каке то сомнене самое мельчайшее всегда надо делать прозвонку и только потом подумать на всовывания- а если тестер был бы за 5000 евро- тогда что? А он точно также сгорит как и клон, поэтому учится и знать всякие приметивные схемы входных и выходных цепей электроники как что работает и что нельзя делать и всебудет нормально-но конечно бывает запаришся-но это другая опера-нельзя бездумно совать в куда попало, так что переживать не стоит-то что должно случиться то и и произойдет

я тя умоляю :biggrin: тут народ кабель не может правильно прозвонить, а ты гришь "сделать тестер" :bad:

А как машины чиним? Попаять самому - это прикольно - плюс навык- потому что то что спаял работать должно-и наконец то что своми руками приносит обалденное удовольствие- теперь на счет-зачем меня умолять - я взял собрался и делал- говоря себе не плохо бы-надо бы -пошёл увидел и спаял-чините тестер- нечего теперь охать

Вы правы ! Где то не рабочий адаптер от "Митсубиши" был , пойду поищу и сделаю .:smile:

Вот это дело, себе сделал что от машины могу смотреть и от тестера и в разрез соваться, тоскаю постоянно с собой- еще бывает такое расположение в машинах диаг разьема что без бутылки и не подлезть чтобы чет на нем тестером померить, сначало вдул резисторы на каждый пин с 10ком сопротивлением, потом уменьшил до 2ком- не было видно кан-шины, а так они еле заметно горят и сразу понятно что это они, папу использовал неудачную покупку вас5054 а маму слепил из карпрога- там их дохрена, но лучше со свалки взять нормальную маму. Блок светодиодной коммутации у меня отдельно что дает возможность на нем смотреть и тестером уровни, осцилографом -подключать светодиоды, и делать перекоммутацию пинов в любом порядке. Поверте - штука не заменимая оказалась