А клиент пусть нормо часы считает пока мы телевизор смотрим.

----------

Я предпочетаю в таких случаях вобще не работать, а водку пить.

БМВ 520 незабвенного 1991 года. Сканера для таких мамонтов нет. Только мотортестер и мозги. Не заводится. Анализ давления в цилиндре и все ясно. 500 рублей. Сказали спасибо, до этого в разных местах пытали. Но, когда предложил зарядить ему аккум, а это у меня 200 р, то в отказ, не надо, сам заряжу. Делает ему машину его подчиненный, похоже за хлеб без масла. Нехай. Срезало шпонку на распредвалу.

Пора тему переименовывать в "Кому сколько дают за компьютерную диагностику?"

Не надо понимать буквально. Все по контексту. Если речь о том что за углом в 2 раза дешевле или "дорого", то по возвращению ценник *1,5. Во всех других случаях цена не меняется за разумный промежуток времени. Мы же не звери какие-то...

клиент - он разный пошел, я думаю, что нужно уметь правильно его приготовить и это отражение нашего профессионализма или как говорится клиенториентированый подход.

Впариватель труда и запчастей, а так же выпариватель зарплаты у клиента - это Самый уважаемый человек на сервисе! У кого не так - тот в прогаре всегда! У того воруют слесаря, типа за эту работу мне, а за другую в кассу. Или же приемщик ворует у слесарей те же трудо-часы... Или объем работ не правильно обсчитает... В любом случае - недоверие... А где недоверие - там голод и неуправляемый коллектив. Если же ты один, то необходимо правильно научиться продавать свою работу. Распиши объем по операциям, дорогие операции распиши детально... Просто честно в перечне выдели те моменты, где ты зарабатываешь лишние деньги за свою сообразительность и образованность, типа это сделать могу здесь только я, а другой, который может или не может и живет затриписды и не факт, что это будет дешевле плюс дорога туда, все это объясняет такую надбавку... При таком подходе люди легче расстаются с деньгами и довольны обе стороны.

Хороший подход професиональный но примут нет такое клиенты вот в этом весь вопрос, ведь они всегда как правило спрашивают перед работой что бы им эту бумагу предоставили не видя ихнего авто, а то что им говорят после работы их мало волнует а для этого нужен хорошый ренген но по железу его не существует. Вот по этому сйчас все стараються делать то что клиент скажет и не какой лишней сообразительности иначе за свой счёт.И в этом вся вина клиентов что не кто не заинтересован в сообразительности.

Вот по этому сйчас все стараються делать то что клиент скажет и не какой лишней сообразительности иначе за свой счёт
А как это понять. Приехала машина. С карбом. Неправильно установили тяги. Все исправил плюс отрегулировал. Ну и зажигание до кучи по стробоскопу. А у него патрубок вентиляции лопнул и сосок этого патрубка болтается в крышке. Мне что молчать. Показал, исправили. К машине клиента, как к своей. И народ это чувствует. Может недешево у меня, но приедет опять. До этого был у других мастеров , и никто ему на лопнувший патрубок не указал, ибо им пофиг. Клиента надо беречь и холить. Ибо можно потерять.

Это хорошо что у вас этот патрубок есть, а если нет вот и будешь сидеть месяц без оплаты своего труда, пока он его найдёт, ведь по его соображениям ты авто не отремонтировал до конца раз ты ему на свою неисправность указал, вот если он тебе дырку показал, и спросил сможешь исправить, вот тут другой разговор.

----------

Молодёж, не чё не скажешь таких и ищут, я по молодости то же так считал, думал клиенты это одобрят, а с возростом понял что клиенту на вас насрать, лишь бы им по карману не било, теперь к этому отношусь по дилетански, как говориться и себе не в убыток, и перед клиентами жопу не рвём, а если не устраивает то профессионалы на каждом углу с вывесками и гарантией пожизненной в перёд к ним.

Я думаю любой бы так делал, если бы клиент относился к оплате работы как для себя, а они относяться как к чужой:mad: Прошли былые времена работу не в х...й не ставят.