Найти обрыв и не соединить его, а отправить на ремонт? Оригинально! Да, диагностика покажет, что датчик неисправен, а замена - это уже ремонт. Согласен, что цены разные, бывает что диагностика дороже в разы, чем ремонт, а бывает и наоборот. Ремонтом мотора конечно же занимаются слесаря, но некоторые вещи можно же самому починить. Типа не царское это дело в пизде ковыряться, прикажу - выебут...

[/COLOR]Ремонтирую:БелАЗ 75131,7547(3),вольво FM,A40(D,E)КавЗКамаз isbe ,CAT773,777,D9R,740. УАЗ. Hitachi ex 1900 итд.итп (тайоты дома чиню). Верно подмечено все,некогда стучать по клаве(весь в мазуте прикрутил провод на место и дальше побежал) . Водителям нет дела что там у него спроводами,он прибежит лучше в эл.цех и будет кричать что нужно диагностику делать компьютерную,нормальный водитель сам обычно все знает где слабые места,иногда поправляешь просто,но их единицы(для них и сканер есть).Так то есть чем подкючиться ко всем кроме катов и ex но это временно. Обычно приходиться все восстанавливать,или все убитое,но родное,или кучу "соплей" после всяких "специалистов"-у которых и схем то нет . А так то конечно-диагностика,белаз простоял на сварке 11 дней и динамическое торможение само вкл.,без шнурка никуда:cool: или сканер кажет одно,а в реальности на датчиках масса отгнила и эбу хрень кажет-и ошибок нет. В любом случае прлводку трести,что с диагнозой что нет. Бывает со сканером не туда копаешь:biggrin:

Кто обрывает, и датчики ломает, тот сам и пускай ремонтирует, на их касяк указываешь, а они и так всё знали, что лазили и сломали, только призноваться в этом не хотят, чтоб не оплачивать, типа я сканером сломал. Если авто не ломать, оно само не сломаеться.

Без вредителей никуда,:biggrin1: Иногда помагает допрос с пристрастием:cool:

При этом пальцы в дверь, колятся на раз

А с чего это диагностика то дороже ремонта стала ? Диагностику кто придумал мотористы тупые, да слесаря с дороги, а нармальному мастеру диагностика не нужна, она клиента интересует, что там.

----------

Сообщение от Павел_Реж Найти обрыв и не соединить его, а отправить на ремонт? Оригинально!
А потом клиент скажет, на хрен ты по лез, я тебя не просил! Ещё оригинальней будет!:biggrin1:

Запросто. Причину, по которой "диагносты" отправляют на ремонт головки блока, диагност исправляет одним движением острого ножа.

А причём здесь мотористы.К примеру,приехала машина напичкана электроникой Горит чек машина работает в обычном режиме, ну и куда ты со своими ключами полезишь?Сибе в задницу или ты толь 2106 ремонтируешь.Велики ты.

Всё верно, только чек, а остальное, обратно к мотористам. В основном клиент всегда и спрашивает про чек, который загараеться после мотористов. А кто видел на 2106 чек?

Да ты так и не понял.