Если так как ты гонишь, то выражение это не ты должен увидать, а те у кого стояло авто, а при тебе он должен молча отсчитать пачку, и сказать то чем будешь хлеб намазывать.:biggrin1::biggrin1:

Невозможно, если разбит карбюратор, скручено зажигание, а в движке половина компрессии. А если двигатель в пределах, карбюратор не льёт, новые свечи и УОЗ по стробоскопу и нет подсосов, то настраивал карбюратор просто на слух и ТО проходили в пределах нормы. :super:

Учитесь сынки!:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

...было-бы что намазывать за 2500...:shock:... ну плюс ещё ... по мелочи... машинка с промывкой топливной... попутно...:ph34r:

Жора подскажи это что за приблуда? и чё ей делают, это доцент забыл забрать, ты должен знать.

Хоть я и не Жора...
Блин ... а в гугле тебя забанили?
А так на фото индикатор ИЧ-10 , плюс крепление к нему,

----------

Блин ! megabyteauto, не будь как мисс "Красногорье"! Давай в студию -как и что с маздой было!

Индикатор то я вижу, а к чему его прикручивают, не видал, это в древности похоже чё то им делали, а счас то нужен?:smile:

По моему одно и тоже , но разными словами.

----------

ну, ну.. в древности...
1. Зайди к тем ,кто коленвалы точит и посмотри как проверяют .
2. Будешь на движках выставлять ВМТ (например на ВАГах, двигло САХА)-узнаешь зачем там ИЧ-10.:biggrin::biggrin::biggrin:

Ну это за место свечи если, а железяка то и рычаг какой то, для чего то же?

СМ.пункт 1.

Да у нас уже всё не увидеть, старых токарей нет, и станков не осталось, а молодые токоря наверно станков для валов не видали.

Не совсем так ... бывает при идеальной смеси СН более 1000 ...тогда берешь эту приблуду,что доцент проебал,и ищешь зажатый клапан ...

На чём? На инжекторах гидрокомпенсаторы в основном.:shock:

На твоей любимой шестерке жыгулей. ..Эта приблуда для регулировки клапанов на классике использовалась в советском союзе...теми кто этой пользоваться не умел..

Да у меня не было шестёрки, у меня нива была, там щуп сували, а эта приблуда чё лучше? Если доценту поподёт такая авто в деревне, прибежит за ней наверно, да хотя сделаны в ссср наверно сгнили.

Ну типа линейкой точнее чем щупом...клиенты на линейку как мухи на гавно слетались в начале 90 х

Коллега ... Вы что-то загнули с цифирью! При норме 300 единиц ... при 600-700 моторчик уже конкретно подколбашивает... :cool:

А по работе была разница, и СО?

----------

Уметь наверно надо, обьебатся можно, а щупом нет.:shock:

Ну я конечно грубо цифру нарисовал ...так для примера ...а почему 300 ?я считал что более 200 уже не норм ..

300 у меня было норм по средним показателям , когда я в Московии в 2001-м работал.
... А так я и 150 добивался...

Щупом быстрее ...но зажать клапан больше вероятности чем по индикатору ...поэтому щуп на автовазе выдавали только матерым слесарюгам ...те кто недавно устроился еблись с линейкой по полдня на одну машину

Ты думаешь что там в ручную делали? Чё прикололся что ли.:biggrin:[COLOR="Silver"]

Автоваз -в СССР это был единственный автосервис в городе...не имеется в виду завод в Тольятти

У вас? В СССР кроме ремонтных баз по спецтранспорту не хуя не видал, а по легковым, только часники в начале 90-х стали мутить, а до этого они нах не нужны не кому были, только в своих гаражах соседи друг с другом мутили.:smile:

Да у нас ... в Свердловске был дилерский центр автоваз .... принимали только за бабло и то по блату ...по гарантии записывали в очередь на год вперед ...чтоб ты приехал и тебе отработки налили плюс фильтр -бабушку поставили :bad::bad::bad:

Ты чё гонишь? Какой нах дилерский центр в СССР за бабло? Посадили бы нах сразу дилера то, за спикуляцию.:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

за бабло имеется ввиду постгарантийный ремонт -ходовка ,кузовщина ...итд
не дилерский конечно ...тогда слов таких не употребляли ..
назывался "автовазтехобслуживание" город свердловск ул черняховского 66

Хоть я не моторист, но у меня есть этот загадочный и таинственный для многих мотористов прибор. Часто приходилось регулировать клапана перед настройкой карбюратора, даже на горячую, с пылу с жару, составил график зависимости зазора от температуры, температуру держал под контролем мультиметром с датчиком. :super:


Когда двигатель новый, после регулировки этим прибором шелестел, а когда всё разбито, бесполезно, все регулировки тут же сбивались, поэтому отправлял к опытному мотористу на ручную пальцевую регулировку клапанов, только так можно было что-то вытянуть. :wave:

Ну ну, тямы видать не хватило, мебель стали делать.:biggrin1::biggrin1:

----------

А мотористом то за чем он? Они как правило собирали, а заводили другие, им вобще я как знаю пох регулировки, они всё на глаз, да на ощуп типа делали, а после к таким как ты отправляли, доделывать.:biggrin::biggrin:

Видимо выгоднее чем автомобили ремонтировать. ...кстати я там в 05 году покупал тазик 2115
В то время был именно дилерский центр...:nod:

То есть -доцент мотор собирал и к тебе запускать отправлял ?:smile::confused::confused::confused:

А ко мне то хуль толку? Я чё пальцами что ли регулировать то буду, приблуды у него, он и доделывал, и не запускать а регулироавть отправляли, типа как раньше карбюратор виноват, а счас блок, ну типа мозги к электронщикам, ну типа к тебе, ты же портной, а не я, у меня то не хуем:smile:

Лет 20 тому назад собрал газоанализатор на основе датчика от китайской кухонной вытяжки.Официальное ТО проходилось по этому пункту без замечаний.

так сколько нормальная цена за диагностику в Москве?

700-1500 цена за качественную диагностику. если требуется дефектовка с разборкой +1000 руб за час+500 за сорванный болт\гайку.

с меня взяли 500 за то что бы откаты посмотреть, потом еще 1000 за то что бы определить, что накрылась лямбда. а результата я так и не получил(

за деньги должен быть результат

не тот, что я ждал(

Откаты обычно смотрят на другом уровне...и деньги там тоже другие:eek::eek::eek:

А что это "откаты" в диагностике?