Кузов кажется офигенно маленьким.

все познается в сравнении ...:thumbup::thumbup::thumbup:

вот поэтому я и считаю, что в 90% случаев не нужна прям точнейшая диагностика механики двигателя. вплоть до того, что нет смысла даже узнавать в каком именно цилиндре нет компрессии. потому что так или иначе ехать к мотористу, разбирать, дефектовать, а там уже будет видно куда она делась и что нужно менять чтобы появилась.

тем не менее я считаю что диагностика, то есть определение причины неисправности, нужна. и диагност это такой терапевт, который ставит как минимум первичный диагноз, а если это выходит за его компетенцию - то отправляет к соответствующему "узкому" специалисту для лечения или углубленной диагностики.

скажем, у машины забился катализатор. или порвался ремень. найти эти проблемы человек сам не смог, обратился к диагносту. диагност их нашел, но так как быть одновременно диагностом, электриком, мотористом и глушительщиком достаточно сложно и не особо разумно - то с этим вот диагнозом автовладелец отправляется к соответствующему узкому специалисту. и такой диагноз стоит денег. равно как и диагноз "сбитые фазы ГРМ". потому что это работа мотористов.

Куда ещё точнее? Компресометр сунул, в каком чилиндре её нет стрелка сама укажет, только тут оплата не за диагностику а за замер компрессии, диагностика я считаю тут роли не играет, а хотя в наше время наверно играет если через комп смотреть пропуски, то после этого уже возникает надобность в замере, но клиенты этого не пймут если её там не окажется то у них нет настроения вобще платить за такую диагностику, и поэтому лучше у них спросить будем мереть али нет?:smile::smile::smile:Особенно в дизелях, я хер больше сам предлогать буду, если клиент сам об этом не попросит, а то на них я ё.....б по пустому к свечам накала добираться, дорогое удовольствие, да и компресометры у нас такие не на каждом углу имеются.

----------

Диагноз конечно не утешительный,да и не сложный по определению, и сучётом смотря какой двигатель, клиент сразу задумается нах я буду платить за такую диагностику, если голову надо ремонтировать.:smile::smile::smile:

шоб ты знал - компрессию можно довольно просто измерить по току стартера. да, это косвенный метод, а нам надо точные цифры? если в одном цилиндре нет компрессии - то это во-первых слышно просто на слух в момент прокрутки стартером, а во-вторых - не имеет значения в каком именно цилиндре нет компрессии, это знание ничего не меняет.

и это таки диагностика, то есть выявление причины неисправности. скажем, у клиента горит чек, ошибка по пропускам, проверяем компрессию - её нет. вот она, причина горящего чека. далее вам к мотористам, счастливого пути.

а заплатить клиенту придётся, потому что причина неисправности найдена. а то что для её устранения придётся к соответствующим специалистам обратиться - так что ж тут поделать? это уже проблемы клиента.

С разными АКБ у всех разный ток, х...я это:smile:

----------

Слышно на слух это когда ремень порван, когда её вобще нет ни в одном цилиндре в момент прокрутки, а когда в одном нет, то ты только по работе в выхлопе услышишь только и всего.:smile:

когда компрессии нет в одном цилиндре - это ПРЕКРАСНО слышно при прокрутке.

а абсолютное значение тока - нафиг не нужно, потому что если компрессии нет в одном или нескольких цилиндрах - то форма осциллограммы нам покажет ОТНОСИТЕЛЬНУЮ компрессию, что нам и надо. и с разными аккумуляторами ток-то будет разный, а форма осциллки - примерно одинаковая, и она покажет как отсутствие компрессии, так и её неравномерность.

Доцент! ... Тут покопались в твоей родословной , говорят ты потомственный авторемонтник! ... Даже фотографию твоего предка нашли...:super:
https://pp.userapi.com/c543103/v5431...NtLFQStftQ.jpg

Все измерения нужны исключительно диагносту. Поэтому ничего не стоят. Клиенту нужно знать, что конкретно делать на автомобиле. А вот это уже стоит денег.

при этом, повторюсь, я не вижу особого смысла ставить точнейший диагноз по механике в большинстве случаев, потому что так или иначе придется двигатель разбирать. и оценивать целесообразность дальнейшего ремонта.

Он и сам не дурак что нужно ремонтировать, а за не отремонтированый автомобиль он в принципе не считает нужным платить за что то если всё остаётся на том же месте после диагностики, если его не предупредить сразу что сканер может не х..я не показать, смотреть другими по пустому мне нах не надо сразу уж договаривайся на ремонт, если денег лишних не жалко, а диагностика для клиентов это всегда лишняя трата денег, котороя им погоды не сделает если они сами не намерены ремонтировать:smile::smile:

Так к диагносту приезжают не ремонтировать, а узнать что делать надо. Чтобы самому сделать, а не в сервисе. А те, которым надо отремонтировать чужими руками, едут в сервис. Если вместо четкого требования от клиента по замене чего-либо конкретного сервис получает задачу замени то не знаю что, то он (сервис) обращается к диагносту. Клиент об этом может даже не знать. На выходе клиент получает машину и счет, который и оплачивает. А сервис уже с диагностом расплачивается.
Дилетант, 734-я страница, а ты так и не понял о чем речь идет в этой теме.

Вот тут точно порожняк получится, как это в основном происходит, сперва оценивается целесобразность общего ремонта, а потом уже разбирается если клиенту точно нужен ремонт, а разбирать для оценки пусть дураки по пустому разбирают, так как клиент после такой оценки не посчитает целесобразным дальнейший ремонт, и соответственно за разборку не намерен платить, рас ремонта не будет.:smile::smile:

----------

Дак если он не знает чё делать, дак он один хер не сделает, а если я ему буду обьяснять чё делать дак мне то чё с этого?, пусть сам и ищет, обычно кто берётся чё либо делать он сам должен найти, а рыбку сьесть и нах сесть до хера счас таких развелось.:smile::smile:

----------

Я то понял и название темы соответствует тому не чего не делать, а тут гонят что надо клиентам обьяснять чё им делать а это не по теме.:smile:

Очень интересно....
Ну надиагностировали (каждый своим методом) отсутствие компрессии .Ну как вообще оценить целесеобразность и стоимость ремонта без разбора!?

Есть сомнения...:shock:

Да без проблем. Берёшь стоимость нового агрегата, 50% стоимость работ, остальное запчасти, и клиент репу чешет, евреи берут три хлама Б/У, а кто с понятием делает нормальный один ремонт, а если проще новый агрегат, и ездит дальше без проблем.:smile::smile::smile:

----------

Да не ужели у тебя то возникнут сомнения в стоимости простой компьютерной диагностики, и ни чего лишнего.:smile::smile::smile:

А Я СМОТРЮ, ВАМ СПЕЦАМ, СВОИ МЫСЛИ И РАЗМЫШЛЕНИЯ ДЕВАТЬ НЕКУДА! СИДИТЕ НОЕТЕ ЧТО У ВАС РАБОТУ ОТБИРАЮТ! И Я НЕ НОЮ ЧТО У МЕНЯ ЕСТЬ И ДОРОГОЕ И ДЕШОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, РАБОТАЮ И ТЕМ И ТЕМ. КОГДА ЗАНИМАЕШЬ ДОЛЖНОСТЬ В СОВРЕМЕННОМ МИРЕ, ДОЛЖЕН СООТВЕТСТВОВАТЬ СВОЕЙ ДОЛЖНОСТИ!

----------

И ты об этом ЗНАЕШЬ! ИЛИ ДОГАДЫВАЕШЬСЯ!?

Тот "спец" даже с АшЫПками пишет... :super: Ща он и до тебя доберётся. Готовься. :biggrin:

КТО? и ФЛАГ РОССИЙСКИЙ ЕМУ В СКАНЕР! ЧТОБ ВИХЛЯЛ И ВЕТЕР ПОПУТНО!

Добавь еще к своей фразе ещё немного.. Когда занимаешь "должность" -надо ещё: соответствующие знания и соответствующая оплата. И профессиональные знания /опыт нарабатываются десятилетиями. Отсюда и оплата далеко не "300 рэ."

клиенту часто пофиг каким оборудованием работает мастер. Клиенту важно цена\качество\скорость работы. А вот мастеру важно не "запороть" работу. И дорогое оригинальное оборудование повышает шансы качественно и быстро сделать работу ...


1. Ну не кто же не напрягает читать . не читай...
Идиотов ,не ценящих свой труд,работающих за копейки и берущихся за все подряд- все больше и больше. Это факт. Как факт и то что эти "демперасты" обладают крайне ограниченными знаниями да и учиться не хотят. Соответственно и едут ко мне клиенты после таких "демперастов" уже морально подготовленные к расставанию с немалой суммой денег.:biggrin::biggrin::biggrin:

От дяди.:smile:
Если дядя согласен будет из своего кармана, а народ вряд ли.:smile::smile::smile:

----------

Только морально, но не имеющие физически такую возможность, до этого уже расстались, не известно для чего.:smile::smile::smile:

bezdelnik2, не льщу. Но у тебя аргументы весомее.

Народ не согласный с моими ценами -идет НАХ... (ой , хотел сказать -мимо). Не нравятся мои цены- делай сам! Приходя к стоматологу и прочитав его прайс -я тихо оху*ваю. Но если качество его работы меня устраивает - то я оплачиваю его труд. Приходя в магазин за продуктами - я не предлагаю за продукты полцены . Так почему я должен работать за копейки?

Дилетант , ты же сам и ответил на вопрос.:biggrin1::biggrin1::biggrin1: Они расстались с кучей денег ... а в итоге как имели неисправное авто так и имеют . И они хотят дать денег - но за отремонтированное (!!!) авто. И в данном случае клиент не торгуется.

АФФТАР УБЕЙ СЕБЯ АП СТЕНУ!:biggrin:
@vt@y ... Ты вообще чё "орёшь" на форуме как малолетка , которому его "гордость" дверью лифта прищемило?

Здесь Форум , а не баня и не верховная рада ... Нэма ни голых ни дурных...:cool:

Странно , а "дядя" не с клиента деньги берет?

До тебя никак не дойдет одна простая вещь. Не хотящие платить идут менять вектор своей пешей тяги в сторону, характеризуемую повышенной мужской генитальностью.
И что они будут делать дальше - чинить сами, доставать ELMщиков, сосать друг у друга, скулить на форумах что "все каазлы дорага берут, ясамвсепочиню" - абсолютно индифферентно.

Да не аргументы это а бытиё народное.:smile::smile:

----------

В основном так и есть, только по взаимности, после опросов "а сколько":biggrin::biggrin::biggrin:
Хуль ему торговатся, он всё равно дальше идёт.:biggrin::biggrin:

----------

Конечно берёт, только не тебе.:biggrin:

----------

Нах, он по умному сделает, после опросов стоимости услуг продаст да другую купит, счас любой банк в помощь для этого, только лиж бы не тебе, Очнись братан времена сменились.:smile::smile::smile:

----------

Во во тут ты в точку попал.:smile:

----------

Если б хотели не спрашивали "сколько":biggrin::biggrin:

----------

Ты не кому не чё не должен, и тебе не должны платить как ты думаешь, тебе же выбирать, либо работать за копейки, либо слать всех нах, труд обесценился очнись, и пох что он хороший, само главно для всех что бы он был дешовым.:smile::smile:

Времена сейчас прекрасные.
Машины мало того что конский ценник относительно доходов имеют, так еще и сложны избыточно и ломучи до нельзя.

И дальше будет все хуже и хуже для потребителей.

Шибко машину сейчас не поменяешь.
Времена, когда офесные клерчата беззаботно пархали в офесах и банках и когда кредитное ведро одно на другое можно было сменить не затрачивая много усилий закончились.
Навсегда.


Жалко немного только то, что раньше время терял на кроил и нищебродов.

Впрочем, вся жизнь это борьба и учеба.

Может кто и хочет, тот не имеет возможности, а кто имеет он как правило не хочет, иначе он бы не имел такой возможности если бы он хотел всем платить.:biggrin::biggrin::biggrin:

----------

Банк в помощь на века!:smile::smile:
Дак меняют же как перчатки.:biggrin:
А счас и вовсе не накого тратить, пох всем стало твоё время, и некто не намерен его оплачивать, а если сделаешь быстро как всем счас надо, скажут не х))))))я ты хуль там времени то потратил, не дох ли тебе будет.:biggrin::biggrin:

----------

Тут ты прав, не столько нервов тратится на работу, сколько нервов что бы получить своё заработанное.:smile::smile:

Узнав цену , многие не просто уходят-убегают! (Соответственно ,мысленно послав меня...) А кого устроила цена-это мой клиент.

Твой может и обесценился, мой нет.
Мои клиенты ценят качество за МОЮ(!!!) цену.
Согласен полностью!!! (Кстати данную мысль мне внес в башку чел , пришедший ко мне работать. И он на 100% прав.)

А не наебут ли тебя с оплатой.:biggrin::biggrin::biggrin:

----------

Для меня вряд ли, а другие пусть сами считают, по оплате и работа и не чего лишнего:smile::smile::smile:

----------

Хорошая оценка, почему же они бегут тогда, посылая тебя?.:biggrin::biggrin::biggrin:

ответ я уже дал в том же абзаце:
Дилетант , бездельник-дальше наверное -тролль...!?:eek1::eek1::eek1:

Пургу не гони, и народу лапшу на уши не вешай про твоих клиентов.:smile::smile::biggrin:

Это он мечты озвучивает. :biggrin1:
Почитаешь, так от новичков одни плюсы. Клиенту накосячат, тот после них к МАСТЕРУ бегом бежит, в ножки кланяется , готов любые деньги отдать. Вот только МАСТЕРА называют не опытных диагностов "демперастами","шиночиповщиками" и тп. Да их на руках носить нужно, они ж МАСТЕРАМ клиента подгоняют. :biggrin:

Да не кто им не косячит, по оплате и делают, если бы касячили, дак и умники бы хрен чё нашли, и любые деньги это прошлый век.:smile::smile:

----------

Поверь в мечту! называется.:biggrin::biggrin::biggrin:

Там, в теме прошивок несколько дней лежит ссылка на все складки 15-18 годов. Скоро мастеров прибавится :super:

А тут всё просто МАСТЕРА и есть не опытные, не опытные типа диагносты по их прогонам и есть опытные, они в курсе что надо делать на ту сумму сколько им сможет отстегнуть клиент , а мастера лезут в дебри с мечтанием на то что если он сделает то сможет взять сколько захочет, но увы х...й он не опытный ещё в клиентах, клиент не дурак переплачивать то что он где то слышал, и он в конце работы всегда скажет ты ох..л? А там! Когда ему покажется до х....я, и он скажет аппетит то убавь размечтался!:biggrin::biggrin::biggrin:

Ой просветите пожалуйста.А что там за прошивки,наверно оригиналы и какой швейной машинкой шьют.Может ещо шьют Пежо и ситроен и прочие,которые уже давно кроме как по интернету у официала нипрошьешь.Вымирают сканерасты,уже фигеешь от инжинеров понаприбумывавших всевозможные адаптации,конфигурации,спецпроверки и прочее в Официалах ,вот просто думаю ,а что ждут сканерасты в будущем со своими ЭЛМКАМИ.Осталось просто нимного подождать,они сканерасты сами отпадут.А как нито прошьете ,вот вам на одну складку на жопе ,клиент свою складку прошьет:biggrin: Дерзайте

----------

В Испании 2 года назад трудно было найти работу механиком,сейчас ищут механиков,вернее Электромеханиковдиагностовшиномонтажников,но их уже найти нимогут.Надоело всем работать много с грязными руками и получать мало,Уже на каждом углу ищут,это и у вас будет через максимум 2 года

Коммунизм все ждали, и чё дождались? Теперь бесплатно все должны работать, вот и работают, а кто обещал те бабки за это в банки себе ложат, а кто ждал на карточки пустые смотрит..:biggrin::biggrin::biggrin:

Кстати и в Бразилии как и у вас.Каждое говно имеющее кусок ржавого авто под жопой-орет,ой дорого,ой я очень спешу.Отвыкли они от общественного транспорта.На страховки деньги есть,на бензин так же.на штрафы тоже,на пойло и пожрать и женщину трахнуть,тоже.Механику денег нет и предподчтение оттрахать ему мозг.При задумайтесь сами:thumbup:

Ну, ну...Интересно ... даже прикольно! Откуда же у меня клиенты? Видать из прошлого (или как вариант инопланетяне).:biggrin::biggrin::biggrin:
Новички новичкам рознь. Один имеет (как минимум) базовые знания не только по своей специфике . Да к нерешенной проблеме подходит вдумчиво и аккуратно. И в случае решения (или завала) разбирается что и как. И на своих (и чужих) ошибках учатся . И платят за свои ошибки немалые деньги.. Но в дальнейшем не боится лезть в те узлы и блоки ,где имел "геморр" .При этом перелопачивая кучу инфы, выискивая то ,что нужно. Вот таким -зелены свет! Но их единицы.
А вот "демперасты-шиночиповщики " отдельная каста идиотов. Купив "кнопкопогер" (или даже подделку) пытаются мотать пробег .Даже не зная что такое дамп ! А тем более его сохранять! Вот они и есть поставщики работы для моей мастерской.
Как можно лезть в современные авто ставить ксенон, сигналки , и.т.д не зная что такое диод, транзистор? Да щаз залезу в нет! Да как скачаю карту подключения...
А то что год авто не тот, цвета проводов не совпадают- фигня! И что самое для меня удивительное -наступают на одни и те же грабли постоянно.Вот и тянут авто после них к тем кто реально восстановит авто .

----------

Был один такой...Вежливо выставили за дверь бокса на полчаса. Привели авто в исходное положение, немного поколдовали и выкатили авто за ворота. Ору было ого го! Укатил на другое СТО и когда ему насчитали в 2 раза больше он охренел. Но заплатил.(на его глазах авто делал я , и деньги он платил мне! Его еба*о надо было видеть...)