а можно как-то по-другому про трампампам? потому что я ничерта не понял - что было, что стало, какая неисправность оказалась и т.д.

мне понравилось как Пахомов на курсах "доказывал" полезность ГА. бились они с какой-то машиной, а потом подключили ГА и увидели что проблема таки есть. офигенный пример, ящетаю! доказать себе, что клиент прав и машина неисправна. ну или наоборот - доказать клиенту что машина неисправна. только вот в поиске проблемы это не помогает НИКАК. за редчайшими исключениями.

почему я и спрашиваю - приведите мне примеры, где газоанализатор помогает быстро и эффективно найти неисправность. я не подкалываю и не выпендриваюсь - мне реально интересно узнать где ГА действительно незаменим.

СО и СН были актуальны на машинах без катализатора. на более-менее свежих машинах газоанализ - на порядок более "тонкая" вещь, и разобраться в коррекциях - гораздо проще в данном случае.

----------

не, ну всякие датчики коленвала-распредвала посмотреть тоже наверно бывает не лишне...

Доброе утро! Про трам пам пам : снял шланг СН вниз , что говорит... а говорит о прорывах картерн газов откуда куда? и через что? не говорите, что опять не поняли))) а дальше хотите лезьте компрессометрами или тп , хотите нет))) Конечно на маш с катами вещь тонкая, а вы как хотели ? совсем что ль не думать.Во всяком случае, я работу ката могу оценить а 100%, а не по лямбде смотреть какой там отклик... И не забывайте , что народ у нас сейчас поголовно каты эти выбивает))) и что в результате... всё возвращается на круги своя))) И не что не сможет так оценить работу ДВС как ГА, как бы вы сейчас не выкручивались))) :wave:

Смотрим в книгу - видим фигу! Это еще с первого класса... Научишься читать оссциллки, тогда они расскажут обо всем! А если не умеешь, то это только кривая на экране, да кака красива!

ну хорошо, снял шланг CH вниз. а искали-то чего изначально? на что клиент жаловался?

Банальное троение))) Но и оно ведь разное бывает))) особенно если какой нить WTI или WWT присутствует)):cool:Вы что меня хотите уличить в чём то?))) Не хотите не пользуйтесь ГА...)))Я вам только спасибо скажу)))Да и вообще приезжает машинка с проблемкой , начинаю с ГА... ага такие параметры значит ищем ВВ... такие механика... такие... такие ...))) вот и всё )))

газоанализатор для зеленых! Не более,что ты можешь сказать по содержанию СО в выхлопе,что смесь 14.7:1 идеальна для машины,идеальна она для опять же зеленых!Чтобы машина ехала оптимальна смесь 12.7-13.1 после того когда движок раскручен можно забеднить до 14.7 и выше, так как для него уже нет нагрузки на ровной трассе!Но трассы не идеальны есть и подъемы!Соображаешь!

Я представляю , если б это пост прочитали где нить В МАДИ или МАМИ!!!!))) Этот студент(ZAMJ)вечно сдавал бы теорию ДВС))):wave:А третье курсники даже хохму какую нить придумали бы по этому поводу)))

Прикольно!Каждый день сдаю теорию!Занимает уйма времени,обкатка,логирование,стенды,не благодарное это занятие заниматься прошивками для трасс!

Лично ты даже понятия не имеешь!Кованные поршня,облегченный маховик,керамические вкладыши!Ну и т.д!))))))

----------

Для прикола! При 109 л.с легко уделываю митсубиси эклайпса 2.0 L при 200 км\час на горочке, в пол педальки!Чувак решил поспорить что у него спортивная тачка! С места у него даже тачка затупила! Не набрала за время нужное количество оборотов!))))))

Куда уж мне (туповатому с ваших слов)... до ваших вершин))) А ты всё одинаково хорошо делаешь? Или может чуть там, чуть здесь))) Видишь благодаря мне узнал что есть ГАЗОАНАЛИЗ))):wave: А то зелёные, прицелы....))):help: