У нас в Беларуси станция берет 10$, остальные около 5$

Ничего не беру. Беру за ремонт.

а ноут ?
а диаг адаптеры ?
а время на комп диаг ?

тебе бесплатно достались ?

не ну если плюсовать это в ремонт
тады ладно
можно и не брать

а если просто приехали твоим компом и твоим адаптером
посмотреть что у них с машиной
то что """ничего не беру""" ?

Я не занимаюсь сканерастикой, вообще, есть индикатор, нужно сделать, сделаю и потушу. Финансы за оборудование в счету за ремонт.
Если нужно просто глянуть, предупреждаю, что ошибки не есть неисправности, и ни о чем они не говорят, в основном на шару, или за символическую бутылку томатного сока, это как подарок сканерастам попортившим не одно ведро нервов.
А если ко мне приезжают и говорят, что где то их отсканерастили, требую распечатку ошибок, до и после, чтобы было название оборудования и имя сканераста, иначе говорю, что вас развели как лохов.
Нормальная диагностика, это к примеру, есть ошибка по ЛЗ, посмотрел в текучке, как он реагирует, добрался до него, посмотрел что стоит, и не сечет ли, нет ли проставок и обманок, проверил питание подогрева. И после этого приговорил. И стоит соответственно дороже бумажки.

Кто еще не понял, время сканерастов-прдавцов дорогих бумажек прошло, с появлением Dров-2, человек купивший машину за 15-к $, может себе позволить купить даже серьезное оборудование за 1-к $, или ELM за 10$ (вот вам и цена сканерастики, 1-$) , и теперь он сам себе сканераст. Наступило время рубить бабло с любителей ELMa. Потому что ремонт, просто, и ремонт после...разные цены. В несколько порядков.

Прикольно. А нахрена вы их сбрасываете,если они вылезут повторно? Вас за это еще ни разу не называли "Ошибкопередастом"?:biggrin:

Иногда приезжают скинуть ошибку(Р0420 например)... Авто на продаже, около месяца ошибка не появляется... Что либо делать, естественно, не хотят...

А прописка форсунок на "рыле", адаптация турбины, обучение сцепления .......... уже делаются без диагностики , просто тремя вещами :
1. Изолента 2. Клей 3. Мат ?!:shock:

----------

Я лет семь назад такой пункт из прайса исключил!
Только диагностика от800 !

Часто приезжают клиенты и просят только считать ошибки например в авс , и типо они сами сделают ну что им отказывать :biggrin: Приезжают перекупы перед просмотром и продажей почистить ошибки и журнал ошибок , посмотреть дубли пробега и тд и тп ...
По времени не долго промеж основного заказа , что рубь полтора добавочно лишние за смену :biggrin:

Болтология, только на этом и зарабатываю, многие клиенты считают стирание ошибок ремонтом, а за ликбез мне не платят, могу стирать каждый день. С удивлением узнал, что ошибки ни о чём не говорят, это новое слово в диагностике.

А о чем они говорят? Что владелец, или какой нибудь завсегдатай дров-2 снимал фишки при зажигании, или к примеру клемму снимал. Вот против сканерастов, я за сканерастику и беру номинально. Если приезжают и говорят, поменяй там что то, потому что сканерасты сказали что это что то не работает, меняю, а потом когда у владельцев претензии, что машина все равно, не едет, дымит и пр. Спрашиваю, вкрадчиво, а кто вам сказал что менять надо? и почему не произвели ремонт там где сказали про замену? Если они сказали, значит езжайте к ним, и требуйте чтобы они у вас купили то что поменяли зря. А еще учу владельцев, брать чеки за сканерастику.
Ибо нефиг перебивать работу, не занимаясь ремонтом.

----------

Вот пример, считать ошибки стоит около 120 наших рублей, каждая ошибка может указывать на несколько причин, значит нормальная диагностика, это не просто подключения компьютера ,а выяснение точной причины возникновения. А за это уже не 120 а 240 рублей, половина ремонта, зато если я говорю менять, значит владелец зря, за запчасть не заплатит.
Кто помнит третьи Пассаты и ихнюю ошибку по ДХ, на заглушенном моторе, сколько народа ездили с несколькими трамблёрами, а дело в ИММО к примеру.