Это всё со снятием, и видно визуально до и после производительность.
Херли там увидишь не снимая то для профилактки.:biggrin: Бывает что троит, ёбнешь по форсунке ключиком перестаёт, но не навсегда.:biggrin1: То же самое и по щёлкал через исполнительные на некоторых авто, вроде после этого заработает, но совет снять и промыть надёжней.:biggrin:

Есть такое понятие - необходимо и достаточно), если форсунка залипает, то промывка без снятия вполне может устранить эту проблему, но если она льет (а это можно увидеть применяю другие способы, в том числе и по сканере в данных), то и ультразвук не поможет (а иногда и просто усугубит) и тогда только замена. Но если это не ВАЗ и снять форсы достаточно трудно. то тут фифти\фифти. Ультразвук часто просто убивает форсунки и имея достаточно опыта (особенно по тем временам, когда было просто не возможно купить форсы на ино), я всегда предупреждаю клиента о возможном "фиаско")

Больше бабла, и трудности похую, а нет пусть в бак льёт чё душе угодно и ждёт улучшения по жопомеру.:biggrin1::biggrin1:

За комп. диагностику вообще ничего не беру. Т.е. бесплатно.
У меня даже нет такого в прайсе.
У меня так простенько. -Ремонт.

За бесплатно и времени на ремонт не останется тогда.:biggrin:

Ну нет диагностики.
Есть ремонт.
Что я должен отчитываться перед клиентом каким я ключем кручу.
Это мои проблемы.
Сканер, мотортестер и т.д. - Это мой ключик.
Чел приехал с проблемой - проблему устранили. ВСЁ.
А Ваша "компьютерная диагностика ЭСУД двигателя" - развод нахрен на бабло клиента.
Ну и что. Вы там обоснованно посоветуете что то поменять. Хорошо если так. А если не так? Что тогда?
У меня проще.
Ремонт.
Делаем - на выходе исправная машина.
Конечно в запчастях висит сумма определенная и в наличии что то есть.
Потому как клиенту нужно сразу.
Как иначе.

genna, да делай как знаешь, только не навязывай своё мнение так категорично. Не забудь перечислить свои сканеры и сколько за них отдал.
Второе. В счетах, выставляемых клиентам (особенно организациям) требуется подробное обоснование цены работы автоэлектрика-диагноста. Ничего не поделаешь, приходится указывать и комп. диагностику, и инструментальный контроль различным оборудованием, разумеется в разумных пределах, избегая указаний из диагностических карт и прочего дилерского бреда:biggrin:

Я вот раньше и механику делал по моложе был , если я сейчас так напишу то ко мне опять с шаровыми и стойками и тд приедут .
Ремонт ремонту рознь , может ремонт и правка дисков тоже ато выйдет исправным или ремонт покрышек тоже уедет )))
Обычно написано на вывеске ремонт чего холодильников , утюгов или смартфонов , у меня например нет вывески не ремонт, не диагностика но тоже почему то выезжают как правило исправные )))

Как категорично и безапелляционно ! И , главное , с верой ...
НЕСОГЛАСЕН!!!
Простой пример . Газель (дв. 406 /микас) и гбо 2 . Челу ехать на другой конец Украины . Загорелся чек , суббота , 22.00. Звонок моему напарнику с просьбой подключить диагностику к эбу и выяснить причину. Выяснили ... И водитель уехал довольный и ... без ремонта.
Или автоперекуп перед показом авто клиенту просит чистануть ошибки.
И таких примеров -море! И на все эти "движения" я трачу своё время и инструмент (не подаренный "дядей").
:biggrin::biggrin::biggrin: Даш совет , может бесплатно им сделать всё это?:eek1:

Кроме прямого впрыска...:cool: